今年春节我们全家人从贵州去四川我妹夫家,我的油车,他的电车,我到了快四小时他才到,知道为什么吗!路上排队充电,没有充电桩!!回来的时候,我没着过路费,他着了一部分过路费,也是因为路上排队充电,超过免过路费的时间了,我加油也就几分钟,他充电几小时!这是我不喜欢电车的原因!
电车交不交高速过路费?
他的意思是,他开油车加油时间短,油车去来时间段内高速还是免费期间,他妹夫的电车路上排队充电浪费了时间,等到他妹夫电车回来的时候,高速已经过了免费的时间。
@海阔天空KBs:电车交不交高速过路费?
家里有油车和电车的说下自己的感觉 1.油车的优势是技术成熟,市场保有量高,当前同价位维修成本低,可以出去修,(新能源当前只有去4S店修理才能保障质保),当前二手车的保值率高,长途无里程焦虑(家里是纯电,不是混动,混动也无里程焦虑)劣势是用车成本高,现在的所谓的只能驾驶(比L2高的辅助驾驶)普及率低。开车有噪音,急加速或者起步不如电车,驻车时要不然开自动启停伤发动机,要不然有噪音。车机智能化低(我感觉国产油车的智能化够用,合资车的车机还比较落后,不要说车机只能没有用,可以去新能源试驾一下,试驾又不要钱)。 电车优势,加速快,车机智能化高(车机智能高意味着算力高用电量高),开车时安静,用车成本低,当前没有购置税。小城市没有限行,绿牌优势通行没有。劣势,有一定的里程焦虑(在我这里没有,只有短途用,长途用油车),技术还需要沉淀(媒体上新能源事故会被放大),开车时会比油车更小心,担心有剧烈碰撞,保养和维修只能去4S店,别人提到的保险拒保还没有(电车马上快一年了,很多保险公司打电话,而且初步报价还可以)。 总值一句话,花自己的钱,别人没有资格对我买点车指手画脚。
车的出现是方便出行。你需要先搞清楚买车的目的,不要动不动的就油车=诺基亚,我买智能机是除了打电话以外的娱乐,我买汽车是为了出行方便,不是为了待在车里娱乐的。还有,你说的智能指的啥?驾驶辅助?语音互动?还是说能飞天入地?
出行方便的同时还能享受娱乐 人要懂得享受 同价格能享受为什么不要?
开车有啥享受的,我认为操控好才是享受,而不是那一堆大屏幕。
@Ansen龙:出行方便的同时还能享受娱乐 人要懂得享受 同价格能享受为什么不要?
淘汰油车这件事根本就不是我们这一代人关心的事,不生产并不代表路上就没油车了,手机怎么跟车比呢,等路边90%都是电车的时候,至少在等个20年吧,那时候在座的各位早就退休了,99%的人买车都只是为了代步,都在瞎折腾个啥呀。
放心,旧车路上跑不说,最多3年内电车销量会在90%以上。油车技术已经天花板了,电车技术突飞猛进,就这样现在销量已经超50%了
现在都是昙花一现,除了byd和特斯拉,其他纯电车企能挺10年再说吧。技术突飞猛进是好,但是更新换代太快,消费者还没有醒悟这都是套娃套路,消费者很快就不愿意买单的了。看看理想,才几年,马上要走下坡路了。
@成熟钢琴ySz:放心,旧车路上跑不说,最多3年内电车销量会在90%以上。油车技术已经天花板了,电车技术突飞猛进,就这样现在销量已经超50%了
我觉得我更想买的是“车”,享受亲手操控着奔跑的机械的魅力,而不是买“电脑”。如果非常在意和追求智能化(特别是自动驾驶功能),那么出门即打车(或有钱的话,养个专职司机)就完了,完全不用你来开车,连出了问题都不用你来处理,岂不更“智能化”?
机械的魅力具体是指?
我也是这么认为的,如果真的不想开车,直接打车不更香
电车除了省点油钱并不比油车高大上到哪去,平均每天只有几十分钟在车上又不能当成房子用,九成以上的娱乐配置驾驶员都用不上!造车新势力的智驾太激进,不敢完全信任,跑长途容易犯困出意外!底盘电池包怕这怕那的,生怕哪天磕着碰着直接给火化了!
油车还爆炸呢?电车暂时还没见过爆炸的
电车千般好就是不太适合北方的路况和气温,冬季电池放电快。我们通勤班车都是只有四辆不是电车剩下二十来辆全电车,冬季气温低了跑到70%余电量动力就开始极速衰减,车内五十来号人也没暖风,跑到60%多电量就开摆动不了。 最关键是路况,重工业发达的河北百吨大车不说是遍地走,拉着六七十吨肯定是最多的,什么公路系统也搁不住这么碾压,为了给大车轮降温还自带给轮胎洒水,非冬季不结冰时期还有洒水车到处跑,能压到什么坑那就是看脸了,赶上红绿灯道口经常过大车那地面更是有个一尺来深的坑也不奇怪,别说电车了我那08款悦动就因为没躲开路面深坑把左右前轮转向拉杆都换过,左侧元宝梁也怼坏过,电车能经得住么?路口雨天停摆的电车我都见过,打着双闪肉眼可见的没电了,肯定是雨天车你出哈气开空调的问题。
@拐弯的磨脚:油车还爆炸呢?电车暂时还没见过爆炸的
你告诉我十五万一下电车有什么智能?十五万一下智能化有个扛把子叫V智慧领航 你看看吊打了多少电车?
别说15万以下了,不分价位,所有电车又有什么智能的东西?闹眼子割韭菜罢了
智能语音,车道保持辅助,领航辅助驾驶
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