Leon0023

kimi0515：蔚来es8.et7前车主。很喜欢车最近五年油车买过14途锐.15s320商务，22gl8艾维亚。从会开车开始平均每年换一台车。以前一直黑理想，现在也觉得l7.8.9就那个铁皮里面那点东西卖30多万40多万就是骗钱。 最近老婆准备换车，因为对蔚来有情节，老婆开过最多的新能源也是蔚来，本来就是准备et5t，刷抖音看到理想l6，2498-0.5这个价格，没犹豫昨天试驾之后直接定了。作为一个资深的汽车爱好者，可以说理想l6就是这个价位捡漏的选择，不用max就买pro，别觉得差三万，我告诉你这三万多出来的配置对于无论是几线城市的都不如你把这三万拿去贴个好点的防爆膜和车衣，你不差钱就去买bb库里南别他妈抬杠，钱多钱少钱也不是拿来扔的。 这车跟问界不是在一个圈子里的车型，华为4G的折叠屏手机买16000还加钱，他造车吧，你买我鼓掌，我买我不买。霸道2.7的发动机在抖音快被骂惨了，好歹技术落后但是是真皮实。我两万买个4G手机图什么？当传家宝吗？ 理想这个l6这个车我推荐有下面几点需要的人买 1.每天基本都能用上车，而且家里一定要有装充电桩的位置。这里真的衷心的提醒准备买新能源的人，如果家里没法装充电桩，新能源你就考虑蔚来换电，觉得蔚来贵就去买个二手，其他任何方案都不适合你，因为你记住只有你家充电桩的价格永远只是是家用电的价格。37度磷酸铁锂在山东这边，考虑到车型，我认为冬天-8左右的时候在不是雪天模式的情况下，100公里市区堵车等人综合一下大概150公里左右，但是20%强制増程器介入，所以每天充电的话到95的话通勤100公里以内的一定没问题。150冬天大概率会耗点油 2.想买l7的你把省下来这7.8万块钱，带着孩子家人暑假寒假开着l6去旅行，你最近这5年的家庭幸福指数会很高，情绪价值一定大于这多出来而且基本用不到的12厘米，我181，不胖，l6的后排空间在前排做一个和我身材差不多男士的情况下，后排女士身高不高于170的情况下，和高铁一等座差的不是太多。 3.最近5年左右没有换车计划，把这台车作为最多6-8年的一个过度车型。如果想开十年以上，不建议买新能源，说白了目前没有人能对这类车的品控给一个官方的肯定。5年内换车赔的太多，5年之后车的折旧率就基本很低了。 身边有很多朋友买车都会问我，每次问到理想l7.8.9怎么样，我都会说不怎么样。99%买车最在乎的就是开的怎么样，保值率怎么样，别杠什么没人在乎保值率，不在乎保值率你们贷款30年买的房子酷酷降价咋不出去喝酒庆祝庆祝。这车24万，没税，开着值24万就这么简单。打这么多字主要放假闲，这两年经济还没恢复赚钱不容易，想公正的评价大家想买的一款车。

HenryFord3：三十岁已婚待育家庭的第一辆车。无家充条件。 极氪001 we95:更好开。马力更足。外观更有特点。个人更喜欢纯电，担心増程买了以后不舍得用油反而更焦虑。安全性。 理想:更便宜，现在下定便宜两万五。更舒适，老婆认为理想的沙发比001更好一些，前后排都是。高速智驾更好，001基本上不值得信任。窄三公分。有大天幕和电动遮阳帘。001纳智捷。 老婆很喜欢l6，我个人更喜欢001，但讨厌他太智障。现在开始有点可耻地觉得l6也不错。 该怎么选呢

懂车帝视线：新车 | 有望今年年内推出，缩小版理想MEGA？理想全新车型曝光

米帅试车：今晚临时决定从重庆返程绵竹，理想L9处于完全没电状态，我没去充电站充电，感觉挺浪费时间的，然后就加满油返程了，全程331公里都是用油跑的，评论油耗8.9L，而且95%都是高速，用NOA顶着限速跑的，返程这一路都很轻松。最后到家，表显燃油续航还有592公里（WLTC工况），然后赶紧插上充电枪补电了。 事实证明，理想L9在没电情况下，只用油还是很省的，相当于一台1.5T左右的中型车的高速油耗了，谁说没电的理想L9就是油老虎了！而且，增程电动真能解决纯电续航焦虑，以及出行过程中的临时行程变化，不会去考虑沿途充电问题了！而且只用油的理想L9，一箱油应该会比同级燃油SUV多跑300多公里。 而且，有了理想L9，我和媳妇带俩娃出行，这一趟旅程也是格外轻松，因为有好用的智驾系统，以及大空间+彩电冰箱大沙发。 更多理想L9实际用车生活了，可以持续关注我哟！

库尔德小蚂蚱：Ec6都快要提车了，朋友突然问我一句这个车是800伏平台还是400伏平台，我说400伏平台，他说都2024年了，你还买400付平台的车？后来我问了一下朋友，他说2025年蔚来全系换NT 3.0 800伏平台板上钉钉的事情，现在买不是冤大头吗？ 你怎么看？ 最坏的结果就是5k 定金放弃了….

不凡枫叶aE：雷军曾表示，电动汽车的出现彻底改变了人们的出行方式，一旦尝试过电车，就再也无法回过头去使用燃油车了。当驾驶油车时，常常需要思考每次加油需要花费多少钱，而驾驶电车则几乎无需花费任何成本。不仅如此，他还提到，以前开油车时，他从未想过电车会有如此高级的功能，如导航、自动驾驶、各种高科技配置等，这些都是传统

运筹帷幄雪梨5j2：在最重要的三电领域，小米还不如四年前的Model3，亲口承认还需要三到五年，那么也就是说三电领域落后特斯拉七道九年，各位怎么看

过年吃大排骨：春节前准备提车，充分试驾了M9和L9。客观感受，m9的智驾和驾驶感确实比23款L9好很多，但是在车内人性化和内饰的精细度上还不如L9，比如投影屏可用性相当低，且压低了第三排，前排副驾屏幕和中控屏幕色差很大，很多位置模具经不住细看。所以当时考虑的就是，如果L9新款上了双腔，那相信还有就会有很大的变化，就提了L9,如果不上双腔，那说实话还是m9更香。然后首批提了24款的L9，但说实话驾驶感还没有那么明显的体验，比23款强，但又不明显。同时还遭遇降价，补了几万积分感觉也没什么用。又因为第一波提车错过了本地购车补贴，很有点被割韭菜的感觉，但看了@有理想的小豹子的视频，很期待理想5.1的更新，说是OTA5.1以后才有双腔很强的正向感觉，希望不要失望。

乌鸦君的急救职场：理想MEGA的销量低，其实早已注定：和饱受争议的外观，关系不大！

Wudii：先说缺点: 1.用料不够扎实，底盘布局不如M9，金属油箱的确需要吐槽。安全性逊色于M9。大灯很普通，没有任何功能性可言。 2.刹车脚感差，前段比较贼，不够线性，容易点头。行驶质感不如M9。智能辅助驾驶肯定是比不上华为的，试驾的时候经常翻车。 3.地板不是纯平，三排凸起比较严重，皇后座驾远不及M9零重力座椅来的更舒服，音响仍然逊色于M9。门板内饰单调，豪华感营造不如M9。 再来聊聊优点: 1.外观出众，星环大灯帅气，辨识度强。 2.车机适配优秀，菜单逻辑合理。显示清晰细腻。HUD虽然功能上比不过M9，但是显示布局很舒服。双联屏及方向盘造型比M9好看太多了。 3.二排小桌板好评，电视尺寸虽小，但比投影显示效果强得多。压缩机冰箱，比M9良心多了。 4.语音识别强大，多语音指令识别准确。任务大师好评，还有AI加持，可玩性更高。 5.车内配有220V插口，好评。车辆配件、周边产品类别丰富成熟完善。 6.大电池，双腔孔悬，有终端优惠，提车时间快。落地比M9便宜10万左右。

用户6692779382883：为啥阿维塔做的那么好，智能化算是顶级了，充电也非常快！开起来也舒服，也没有啥毛病，开了25000公里了，没遇到一点毛病！说颜值么，都是创新颜值，我一看到它就喜欢。但是，为啥它卖不过极氪001呢？什么原因？说价格么，也值。

传奇4：本人30岁，靠自己赚到了200存款，想买50万左右的车，试驾了24款理想和m9，感觉都很好，但是m9底盘比理想好一些，但外观看不上，比较喜欢理想外观和金色，我怕买了理想又心心念念m9，特别纠结

Ahkari：可以闭眼买吗？预算30w上下。本来觉得理想L7适合我这种居家小白，但是前阵子mega导致风评诡异，所以转向了问界M7。请问可以闭眼入吗？本人用车场景主要是市内通勤和去300公里以外的城市。

驱动之家：李想回应理想MEGA被黑：存在有组织的违法犯罪行为

九九赛车手：小米造车被攻击一点不冤

车加智能：我来给理想MEGA泼点冷水

买车家：北美日本销量大涨，雷克萨斯似乎给很多人打脸了

文胆陈布雷：阿维塔12预定订单撕了，买了新款001

大熊车研：为了给2024款蔚来让路，2023款蔚来车型降价3.6万。（跟理想L78系列优惠力度一样） 目前，2024款ET5/ET5T、ES6/EC6、ES7/EC7和ES8，主要升级了两点，第一，CCC-中央计算平台，第二8295座舱芯片。 说实话，对蔚来而言现款车型优惠力度已经很大了。不知道对终端销量提振作用如何

Assyjccs：选车首先是先看了问界M9真的外观就是台“老头车” 买L9本身就打算当油车开 颜值才是最重要的因素

路咖汽车：别怕FSD，华为们证明了，没有激光雷达做NOA并不耍流氓？

志斌叔叔爱汽车：奔驰车插队的事情，这几天闹得沸沸扬扬。今天，奔驰车的行车记录仪视频发出来了。在这种快到类似高速口的二汇一场景，一般来说交替通行是一个有驾驶意识的国际惯例，在广州现在不按照交替通行还会算违章罚款。 其实在我看来，谁都不占理，有的说奔驰车从老远插队上来的，他有错。确实错的很离谱，一上头就下车打砸和辱骂。 但是，这里多车汇入管理得这么混乱，这是引导和梳理不够科学，完全乱成一锅粥，有缝就钻。这类事情在全国来说，这种司机还多着呢，多了去了，谁都别喊冤。我觉得甚至很多人大家的驾驶证培训和交通意识培训都没过关，才会有这种事情发生，这是一个概率事件，而且如果不是通过管理去杜绝，这种事情就一直会发生！

来时路上xh：蔚来服务无忧降低服务水平老客户表示不能接受。蔚来的客户群体一直是个独特的存在，老客户一直坚定占位是因为什么？是因为你 不 遥遥领先的智驾？还是因为你高处不胜寒的价格，亦或是具有高端品牌的属性？换电的优势也只是阶段性的，其实内心深处看中的不是你有学霸的品质，而是看你有对待客户的至诚。现在好了，彻底没有品牌标识了，好好反省一下吧，别伤了爱你的人。

老司机新师傅：m7 与阿维塔11怎么选 纠结中 望支招🙏🏻

沉着星球3Q9：100度标配（或者门槛降低），换掉的频率和次数将会大大受到影响，别忘了换电当中的服务费可是按次收的，这就是蔚来的阳谋，跟技术和成本无关 服务费，临时升级100度，这些定价权可都在蔚来手里，现在没涨价只是因为实力不允许

91che：长安汽车的朱荣华董事长说的这些话，至今没有媒体敢去深度解读。

虚步太清：阿维塔12落地30.98（不含保险），蔚来Es6落地32.2（不含保险），前者智驾第一梯队，内饰豪华，品牌力稍差；后者没有续航焦虑，可以换电，底盘操控强，另外是我喜欢的SUV造型，缺点是智驾不怎么样。怎么选择？

CyberEv赛博：该内容已被作者删除

极速出奇迹：想年前买车，本来准备入手阿维塔12的，一直关注小米汽车，弄得好纠结啊！

哈哈一笑而已：满怀期待的m9,发布会结束后马上转大定了，大满贯都选配了，以为差不多就这个价格了，结果打脸，智驾包26000，购置税预计20000，保险预计15000，踏板预计8000，充电桩预计8000，按2个平板小桌板预计10000。还有我不知道的……已知的情况下，586800+以上总的673800

温柔枫叶8o4K：该内容已被作者删除

蔚见来电：我先说我自己的结论，我个人觉得是不会被800V取代的，因为换电和800V并不冲突。 我最近做了一次极限换电测试，从进换电站园区闸门开始计时，换完电，出闸门结束计时。总用时6分13秒。视频也上传了，有兴趣可以点开我视频看看。 5-6分钟完成一次换电，是此时此刻就能实现，不用画饼。并且目前有2200多座换电站，此时此刻，800V充电桩又有多少？ 换电并不是不能充电啊，换电只是比充电多一种选择。 800V受制于成本，并不能大规模普及，哪怕能大规模普及，也要老车主换车才能享受。就拿今年可能卖300万辆车的比亚迪来说吧，那300万辆车并不是800V，如果要实现800V的充电速度，那300万车主就要换支持800V的车，显然这是很难以实现的。但哪怕是18年第一辆蔚来，也能实现5-6分钟的换电。 大家支持换电还是800V，大家聊聊。

liis311：该内容已被作者删除

汤圆霸霸🥣：理想L8到底值不值得买啊？

华菱重卡12：蔚来的正确思路是，车便宜卖，多卖，然后靠换电赚钱。现在正好搞反了，方向不对再努力也没用。本来能做大的，被他做成小众了。推出个20万能换电的，保留现在的外观，配置单电机毛坯房就行，别整花里胡哨的。能不火

用户1599244798729：首先取消免费换电权益，改为付费换电，然后降价，最少降五万，当然不能直接降，不然容易得罪老车主，出个特价车型，丐到不能再丐的地步，先拉低入门门槛，后期改款的时候慢慢增加配置

zyl：还有24小时可以反悔！本来是看上s7的，在店里试了试，感觉内饰真的辣鸡啊。又来阿维塔看了看，感觉内饰的确高级感好很多。阿维塔音响也好很多。但s7三电更好？纠结啊

用户Jimgreen：纯电轿车算是杀疯了，智界s7，星纪元es 阿维塔12 极氪001 极氪007 还有小鹏p7 et5 et7 毛豆3 挑花眼，都知道中国人喜欢SUV，选车时候发现SUV基本上没有纯电车子可选，先说结论，从品牌三电配置性能体验感就一个小鹏G9可以选。毛豆Y 阿维塔11 小鹏G6 问界M5纯电 蔚来es6 智己ls6 ls7，飞凡大众ID，感觉都不是完美的车，都差点东西，这都是毛豆y遥遥领先的原因吧，未来还有能等的纯电SUV吗？极越？星纪元et？阿维塔15 16 ？

呸呸呸刚刚：理想无疑是选对了方向。 一个新品牌，想快速的拿下市场，必须要做一些低投入，高回报的事情。如小鹏那样专供纯电专攻科技智能驾驶，研发的成本必然会均摊到每台车上，会导致车价过高，无法抢占市场。 国内消费者的刚需是便宜量大管饱，就像猪脚饭，性价比永远是国人的首选。 增程式的车本质上其实就是电车，就像特斯拉在前备箱装了个汽油发电机一样，甭管这个发电机是一缸两缸三缸四缸五缸，只要发电效率能够维持不掉电，实现快速补能即可。 这样用户既能够享受到纯电的低用车成本，同时也能够解决续航焦虑，相比纯电电池小了车价也能降一降，可谓一石三鸟。

大熊车研：李想说话有多狂，被打脸时就有多惨 长城：刘艳钊重申，坚持全球领先的混联架构，魏牌绝不使用增程； 吉利：杨学良表示二挡PHEV是当前最全面的解决方案之一，丝毫不动摇地推进三挡PHEV 坦克：刘艳钊说多挡混联方案的效率，具有绝对的优势 我：没资格在大佬面前发表意见，毕竟自己学历职位不够高，但幼儿园老师教过：自己不懂的就好好去学习，技不如人的就好好去努力。

电动汽车观察家：理想汽车2024年三大目标曝光

大熊车研：蔚来换电站的第一家合作伙伴是谁？ 很久以前，蔚来和长安有个合资公司叫长安蔚来，长安想借此打造高端电动车，但没有下文了。 后来长安蔚来改名“阿维塔”。 阿维塔大概是第一家，下一家会不会是曾经广汽蔚来（合创汽车）秽土转生再转生的昊铂？ ​​​

车主指南：魏牌刘艳钊：长城坚决拒绝增程技术，增程在部分场景有短板

mock2275：最近打算买车，从08高配看到小鹏g9，又看阿维塔12，预算35w内，阿维塔12选双电机或者单电机+大卡钳都是34左右，不知道实际体验单双电机区别大吗？ 我对性能没什么需求，现在加速都是性能过剩，6s足够了。但是会对刹车比较看中，大卡钳刹车肯定是会好一些，但是之前开朋友单电机001在回南天的地库打滑，一直有阴影，不知道双电机四驱应对地库和雨天湿地是不是比单电机大卡钳要好点，有没有专业懂哥解答一下

Pc153478202：我现在越来越觉得蔚来要么从上汽融资要么被上汽并购了。最早蔚来就是要跟上汽合作的，只是上汽选了特斯拉，蔚来无奈才下嫁安徽江淮。现在这么看要是真的就太爽了。飞凡和智己虽然现在价格低，配置高，但是在那么多新能源一起卷的时代，还是没有太亮眼的优势。如果两家合并或者合作，可以换电，公用蔚来的换电站和后面共同继续开发，那就赢麻了，优势立马出来。昨天新上的飞凡R7，和智己LS6再多了一个可以换电的优势，真的可以遥遥领先了，立帖为证，先许个愿吧，哈哈

叶椽之：事实就是：阿维塔用的三电确实落后一代（2.2c电芯 华为初代圆线绕组电机 升压750非全域高压 无碳化硅 ）。 很多水军在哪里硬洗，说什么已经够用啦，你不看看同价位的其他车用的什么？？？相同价格友商已经用上了全域800v以及最新一代的碳化硅三电技术，所以阿维塔的产品力落后一代这是事实，这个水军就别洗了。阿维塔的颜值和设计没得黑，但是产品力落后你也没得洗

木石评车：蔚来需要再来一场降价以挽救销量颓势，毕竟留在牌桌上才有各种翻盘的可能，一旦离开，就很难再有未来。 蔚来ES6至少要进入30万以内，蔚来ET5T至少要到25万以内，才有走量的可能。

功夫AUTO：蔚来裁员，股价却大涨6%，资本家又开始看好蔚来的前景？

唯界VDGER：那么多人都在喷蔚来的换电模式没有“未来”，可奇怪的是，现在像飞凡、昊铂这些品牌，又开始在纷纷的尝试着推行换电模式，这是为什么呢？[doge]

懂车帝视线：关注 | 李想点名“多挡PHEV将转换增程”？吉利/长城高管纷纷回应

楊杨得亿1987：换电、充电哪个快？ 如今宁王上市了15分钟可满电的麒麟电池，续航1000公里。（电池价格说一下？受不受分流影响？对充电桩有要求吗？） 华为刚刚上市了一杯咖啡就满电的液冷快充。（这杯咖啡是从磨豆开始算，还是喝的那几分钟？） 充电从倒车开始，下车、拔枪、插枪、扫码、付钱、等功率上升，这一整套操作，差不多换电搞一半了，怎么比呢？ 3分钟一台车，不分流，什么超充能有换电这样的效率呢？ 什么是豪华，本质上就是多种选择，我可以换电，可以充电，灵活又自由。

贪玩小明同学：主题：30万出头 33万左右又看了理想l8 pro和325li耀夜m。 犹豫：广大网友说理想开起来想坐船……晕车，我去试驾了，还好挺舒服的，悬架很舒服，减速带基本没感觉。325座椅有点窄，可能是我现在开的是红旗hs5原因，感觉3系座椅不宽裕，再有胎噪很明显，风燥大。 真实车主给个建议，谢谢🙏……

欢快轮船kY5：谁能给我解释一下，理想油电混合为什么电量不掉#理想L7#理想L9#理想L8

爱拆车：蔚来车主的感概，底盘不行，但换电真香！

电车集结号：蔚来什么情况？9月交付15641台，两连降了，ES6和ET5没有形成销量双子星，真是愁人。 10月份理想要冲击4万辆，小鹏也能到1.8万辆，你要是不到1.5万辆，这销量排行「蔚小理」的头衔又不保了。NIO phone手机也发布了，直播间大哥就是看在买手机的份上，高低也得提一辆ES6搭配使用，算了不

孙少军：理想L7：本品牌关注最高车型，当前最大对手是问界M7

幸运看家：这三款车真的好纠结，到底该选哪一个呢，小鹏的亮点就是辅助驾驶和快充平台，但是这问界的辅助驾驶好像也不比小鹏差，所以到底哪个呢？

懂车帝视线：关注 | 因亏损扩大，蔚来计划筹资30亿美元？官方回应来了

天和Auto：换个角度看“换电”：忽然发现支持换电模式的电动汽车更值得选择

😶：30万给女朋友买车，她就要suv，目前决赛圈001和es6，我们年龄24刚过吧，但是不需要太过年轻的外观，后续可能她开的不多吧，基本就是我开，需求:市里开，长途会开油车。 Es6外观我们都很喜欢，但是我们都不喜欢蔚来的换电(心理作用)，不想新电池去换旧电池，如果不换电感觉蔚来车是有一定溢价的 001就是感觉性价比高，外观也耐看，空间挺大的，用料也挺扎实，但是并没有一项特别特别吸引我们，还有关于如果买001要不要选带空气悬挂的版本，我看有人推荐有人不推荐 麻烦车主帮忙推荐下，谢谢 或者这个价位还有什么车也可以推荐下，只要纯电，只要纯电，不需要装面子！

腰间盘龙真家伙：试驾了 es6 和阿维塔单电机版对比如下 阿维塔座椅一般不如蔚来 加速不如蔚来 品牌不如蔚来 客服没有未来热情 但是 蔚来 es6 490 公里选配后 36 万，阿维塔 730 公里 32万多，差了 4 万块，少了一个电机，多了 200 多公里续航 智能驾驶，阿维塔绝对 no.1，高速全程不用我开， 甚至城区也能有 90%的智能驾驶，甚至它自己开了一段拥堵路段 车机流畅，两个差不多，但语音助手阿维塔更有优势。 两个车的底盘我感觉差不多，高速转弯都不错，阿维塔的刹车会有点头现象，但调整刹车踏板后，比较舒适。 阿维塔的空调不会吹人，试驾时蔚来吹的我手凉。 充电速度 国家电网电站 40分钟 70%左右，售后说的。蔚来有换电更有优势，换一次电 75°的 100 左右 车内内饰还行，高速 100 公里时，阿维塔明显更安静，主动降噪不错。 都有电吸门，阿维塔的更高级点，电吸加电动。 综上下订了阿维塔 11。

木子49505：本来昨天都要下定特斯拉，结果家里人都说特斯拉丑，让我考虑下理想，然后今天试驾了，整体比较满意，但还是很纠结。其一：我是老师，特斯拉在我们这边有些医院和单位不让特斯拉进。其二：家里没有家充，每天上下班行程25公里左右，理想纯电续航的话开几天就得去充电桩充电。感觉充电频率会很高。其三：理想车子太大了，感觉在市区开有点不太方便。我现在真不知道该怎么选了…还有就是CT5也在考虑范围内

车毂辘：“蔚小理”格局生变，为何胜出的是不以技术见长的理想？

AMDYYDS：该内容已被作者删除

热情的山雀6k5：开过3次L8-L9，真的舒服，100W内感觉没对手，今天去了解了解……

六爷请2：如题，就是个预言。换电必死，准确说，应该是限制次数的换电必死。最焦虑的是什么，不是剩余里程，而是到地方需要换电，却没有换电站。因此，有可能你剩余里程是200的时候也需要换电，浪费次数。再加上现在的充电速度特别快，因此，我断定不用五年，甚至在三年内换电必死。

Betough750：试驾完阿维塔各方面都感觉很不错，就不多夸了。就是感觉作为suv空间小了些（特指后备箱），还有就是担心品控质量问题，请车主们反馈一下真实感受谢谢

不能吃鱼的鱼：驾龄13年，玩性能车六年。BRZ，350Z，E92，F87车主。 前两个周末带老婆和娃逛街，试驾了一下，孩子喜欢就买了个L9，说实话我是用不上这么大个玩意的，95%得用车需求都是两个人，最多三个人，但第一次买新能源就配置拉满吧，反正没购置税。因为懒得再抽一天时间提车，当时就一台过了PDI的现车就直接秒提，颜色也懒得选了。试驾到提车五小时搞定。 买之前基本没有关注过新能源，也从没考虑过买SUV，只是看小区里有不少理想，我车位旁边就停一个，刚好逛到了就进去看看，孩子坐上来就不想下去了，冰箱彩电大沙发确实有点魔力，另外也听销售介绍了一下这个增程，对我还是很合适的，我就平时跟老婆一起上下班，每天往返里程8公里，每周送孩子去两次骑马，单程往返50公里，我这一算基本我可以一星期冲一次电都够，偶尔带孩子出去附近玩小长途也没有里程焦虑，再说本来也还有别的车，这车当时只打算送娃骑马用，因为每次来回路途都很堵车，辅助驾驶应该能解放我的双腿。买完发现铺天盖地的人喷这车。那我作为一个开了几百公里的车主来帮你们说下这个车的缺点。 缺点一：那个感应后备箱是真的沙雕，根本踢不开啊，前两天抱着一箱矿泉水在左后方踢了足足三十秒，腿都要抡废了也没踢开，最后只能把水放地上，手动开启，路人看我像看个sb一样，好死不死的是水放进去了我把后备箱手动关上又试了一次就踢开了。基本常识个十几次能踢开一次吧，咱就说这玩意如果不行就不要做出来。你做出来能不能整的稍微靠谱点。 缺点二：提车那天是周末，交付中心人多的找不到地方坐，服务人员也不够。虽说建了个群六七个人在里面忙活，告诉我一步一步怎么操作。就是等了两个小时才看到我的车，提车过程也是无语，好歹是个四十多万的玩意，你是不是好歹整束花，来点仪式感，就给我扎个蝴蝶结还不让带走。说实话这还不如买二手车整的好。虽然跟踪服务做得不错，但是交车过程还是希望理想有所改进。 以上两点应该是大家都遇到过的，以下纯属代表个人 看法，其他车主别喷我。 1:内饰用料一般 座椅什么好像也是宣传的Napa皮吧？但是比我觉得我朋友es8选装的质感还是要差一些。包括很多把手位置的里面感觉细节还是塑料感。 2:内饰颜色可选的太少。 除了这些基本全是优点了，最近几天经常看到有人喷理想行驶质感，我觉得还好吧，魔毯2.0配上运动模式并没有比同价格BBA的SUV差多少，但舒适模式一定比同价位大部分的SUV乘坐起来更舒服。这点不接受反驳。 提车第一天我有几个开特斯拉、蔚来、理想的就说我掉坑里了，开上了电车就回不去了，我还不以为然，十几天下来确实另外两个油车都没打过火，实话实说除了跑山的时候，性能在舒适面前就是💩，想想我原来每次堵车没有怠速的时候，我的那个脚可怜的哟，后悔没有早点买电车了。 至于那些喷理想油耗高的人，我就不明白是怎么个意思了，是没开过油耗高的车吗，虽然我现在还没用过油，不知道油耗多少，但就这个自重2.5吨的车。要我说就算日常15个油我觉得都算省油的 说实话我不知道为什么有那么多人会喷这个车，因为国产？反正我原来对国产车没好印象只是因为国产车在汽油时代真的没有做出什么拿得出手的产品。新能源时代确实现在做的很不错。值得支持！ 昨天贱嗖嗖的又去蔚来试驾了一下，行驶质感和用料的确比理想会好一些，但用车属性不一样，理想更适合家用，差点就又冲动了一下，被媳妇拦住了不让买，车位也没有多余的了，年底怎么也要再整个ET7回来。感觉离脱离油车的日子不远了

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大河汽车：特斯拉：并未放弃，将适时另案起诉追究闫闯法律责任

feiteng1229：看到好多人喷理想汽车的增程没有技术含量。实际驾驶后，感觉不是那么回事。它是更有技术含量。因为这个车，除了三电，还加上了增程系统。 如果一直充电，不烧油，纯电模式行驶，它就是一台电车啊。三电系统，他都有。缺点是纯电续航短。理想转纯电，感觉没有什么门槛啊，去掉增程，加大电池容量就是了。再说充电桩，那么多第三方充电桩，自己不建，也没有任何问题。真的不明白为什么那么多人喷他。

Sky蠡想无锡：理想汽车作为新势力的代表，在网上被很多车评人吐槽。说理想汽车没有核心技术，只会营销。这些人好像看不得别人好，或者可能是恰了友商的饭。 作为理想汽车两任车主，之所以还选择理想的车，我有自己的考虑。 【产品质量】 以往都说国产车质量比较差，都在捧合资车进口车。嗯，我用真实的用车经历证明理想汽车的质量还是很棒的。理想 one 开了两年半，八万五千公里，没有出现过小毛小病。新势力造车，一直被戴着有色眼镜来看。这是对本国产品的不自信吗？ 【性价比】 L9的售价达到了46万，现在每个月销量能破万。足以看出大家对他的认可。没有很好的性价比大 家不会这么追捧他。同样四十几万的车型只能买上 GLC 或者x3。空间配置各方面都弱爆了。我对所谓的豪华品牌并不感冒，基本上我这个年纪，该开过的所谓豪华车都已经开过了。现在只要是能够满足我的用车需求，它就是好车。 【用车感受】 提车已经两个月了，行驶里程六千公里，跑了不算远的长途，真的觉得one置换L9是明智的，首先纯电续航能满足我一天市区使用，表显与实际续航基本一致。其次长途过程中四缸增程器噪音控制比one提高了一大截，三排乘客表示空间大乘坐舒适?，获得长辈一致好评。辅助驾驶方面也是舒适好用。 【服务】 在服务这一块理想汽车虽然没有蔚来汽车那么夸张，但也足以给到我好感。蔚来汽车的服务是用钱买来的，而理想汽车的服务是不需要花钱的。 我的下一辆车不出意外还会是理想。

达哇达哇噶：（首先表明身份和中立立场。我是蓝山车主，本文不喷谁，也不吹谁，理性客观发表观点） 逛了一段时间的懂车帝，看了很多关于理想为什么卖的好的原因，但是很少有人切中要害。其实理想大卖不是因为舒适（舒适的车多了去了，mpv更舒适），也不是因为双叉臂和单腔悬挂，更不是因为所谓的奶爸概念冰箱彩电大沙发。 究竟是什么让理想大卖！主打的其实是《不差钱》这个概念。仔细想想，市场上的国产中大型suv，问界的智能驾驶很香；领克09的机械素质很香；蓝山的性价比很香；蔚来的换电和颜值也很香。还有其他合资中大型，探险者，昂科旗，航海家，xt6，都是经典且优秀的同级别中大车型。为啥都卖不过？！并不是理想的车有多优秀，借用l9车主的原话“这车机械素质值10万，附加值值另外几十万”。 回到《不差钱》这个概念，不得不说理想的营销团队真的是对中国的国情研究得透彻，对中国人的消费心理玩得明白。 1.逻辑极其高明。表面对着bba怼，再加上爱国主义情怀，国产车抢占bba市场，实际上大家都明白，就是把自己放在了bba的行列。bba的消费者在货比三家的时候，一下子又多了个选项，一下子就把bba的用户引导过来。 2.手法极其隐蔽。上市以后，奶爸车的概念被消费者接受以后，的确有不少bba车主说，家里添置的第二台车就是理想。理想马上就打出口号：买理想的都是家里不差钱的。都是实力雄厚的bba车主，家里可以再添置一台电动大玩具的。我靠，中国人这谁受得了，我开理想代表着家里条件不错啊，有面啊，这就犹如bba刚进中国市场一样，别跟我说什么3缸机，我开回村大家都要来围观我！这种效应会迅速发酵，这也是很多理想车主谈到的，“身边的朋友都推荐我去看理想”。 既然谈到了大卖的原因。再谈一下未来的趋势。理想大卖这是不争事实，但是在未来三年内，至少国产中大型suv必有大变局，理想的竞争对手也如雨后春笋不断冒出，随着消费者回归理性，关注到车辆本身，理想也应该回归到造车本身，国产品牌才能在良性竞争中携手发展。 最后，理想真的应该给营销团队全家都加鸡腿，给个500万年薪加股权激励一点都不过分！

My车轱辘：增程车越来越香，原因何在？

车扯：最近想买蔚来朋友可以看看蔚来昨晚发的这个长图，蔚来有技术吗？ 这个长图其实写的很好，在大家印象里蔚来只有换电和服务，这张图告诉大家蔚来电机、电池包、底盘域控制器等等这些全部是自研。 作为蔚来车主，我其实很早就试驾过老款NT1.0平台的ES6和ES8，说实话，真觉得一般。没有想要消费的冲动。甚至不太理解当时买了蔚来的人。 不过今年在蔚来ET5t上市的时候去店里看了展车，一眼看上了蔚来ES6，试驾一次后当时就下单，之后就是每天都在煎熬的等待提车。蔚来NT2.0平台的车型全部搭载了蔚来自研的底盘域控制器ICC这让蔚来在悬挂体验上有了质的飞跃。 今天是我提车的第21天，已经开了1749公里了，家里也有其他新能源车型，但提了蔚来之后几乎不开其他车，ES6既能让我上下班通勤，还满足了周末全家出游的需求，我实在找不到不开它的理由。如果非让我说缺点，那就是经常和家里人抢车开，增加家庭矛盾，都想开蔚来。还有就是六次换电真的不够用，实名羡慕无限次免费换电的老车主们～

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