随遇而安0o0

扛精王中王：为什么小米汽车400v比智界 s7 800v充电功率还高，，智界s7充电电压只有600v却叫800v平台，并且同一个充电站功率没上200kw ！

杨同学PhD：我感觉很好看啊，很帅啊，回头率也很高。操控也很舒服。20万价位没得挑。

橙子EO5：真的纠结，小米su7的话应该怎么选呢？对车真的太不懂了，求大神带带

YongerDD：智界S7和小米SU7 MAX难得的同框 大家觉得哪辆好看？ 哪辆销量高？ 哪辆含金量高？#想买小米车吗？# #讨论小米的新车# #你买小米汽车吗#

独立思考能力90：提车周期太长了，突然没兴趣了！想买的三思而后行吧 本来理想l6max 给小米纠结 4.30最后一天定了小米 现在后悔了 大概率会放弃提小米 5000打水漂了

波波玩个车：这个五一假期，华为系的鸿蒙智行卖车有点疯狂。平均每天大定2200台。还有些品牌一个月2200台都卖不到呢。 智界有SUV要出，享界、傲界加入，问界M9、M7销量很猛。今年鸿蒙智行的目标肯定是新势力老大了，理想不一定比的了。 真·现象级产品。

一往五千百香果：1:我草，这车百公里加速3秒，推背感太强了。其他车友: 2:我草，可以自动泊车，太牛逼了。其他车友: 3:我草，竟然有前备箱，太实用了。其他车友:😂 4:我草，第一家自研手机支架，太牛逼了。其他车友: 5:我草，电池竟然用比亚迪刀片电池，第一梯队。其他车友: 6:我草，采用400v碳化硅平台，顶级啊。其他车友: 7:我草，25个扬声器，太牛逼了。其他车友:😂😂 8:我草，前双叉臂后多连杆，顶级底盘。其他车友: 9:我草，73度电池标准续航700多公里，史上第一。🤑其他车友:🤑 10:我草，这顶级配置卖22万，真划算。其他车友:

用户529430727220：看到了一个视频里面说小米的营销费用是一点几个亿，有没有懂的兄弟，这算高还是低？

524565555：目前对新3有个疑问，它那个主动刹车能手动关闭吗？本人以前开油车有阴影，超车过程中系统给我急刹停在路中间，吓得半死。从此之后就不再用主动刹车，定了新3后问了销售人员，有的说可以关闭，有的说不能关闭？头都大了

小猿弟：AITO客服回应车辆起火车门无法打开：无自动解锁功能

元气暖阳Azk：问界M7山西运城事故

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用户55871395：智己的智能驾驶是什么水平？ 已知：智己的机械素质和底盘中上游水平 我比较看中智驾，有没有老车主用了智驾，感觉如何，能到第一梯队嘛

没时间胡闹啊哎坤：今天来体验店看车，说一下静态体验感受 1.关门声太low，和面包车一样，没有该有的厚重感，这种级别车型，不应该是这种声音 2.后排座椅短，最关键的是因为电池的缘故，地板太高，导致脚饭的高，膝盖比屁股高的多，因此大腿很大一部分是悬空的，和坐小马凳一样，长途做能把你累死 3.还是因为地板高的缘故，电池侵占了座舱纵向高度，为什么做玻璃天幕，因为这样可以多出几厘米纵向高度，180身高来做基本就要顶头了 4.内饰质感不足，方向盘按键和车窗按键还是那种硬塑料，这在20多万的纯电车里面是见不到的，就小米敢。另外一点，化妆镜转动不顺滑，发涩 5.一个刚上市的展车，后排座椅靠背就褶皱了，这质量这用料可想而之。我真的第一次看到座椅靠背褶皱的，我只见过一些老车屁股部分褶皱的， 6.说一下配置，这都2024年了中低配还都是400v磷酸铁锂，发布就落后了。HUD和座椅按摩都没有，还无法选配。音响体验了一下，一般般 总结一下：这个车外表可以，毕竟保时捷风格。车机流畅，这个也没得说，现在各家车机做的都不错，基础要求。内饰中规中矩，没达到同级该有的质感，按键塑料感比较强，座椅不够舒服，后排坐姿高，腿部悬空，没法长时间乘坐。低配73度磷酸铁锂，能跑500公里，算小米牛逼。冬天高速，能跑400估计都难。因此，这车只适合城市玩车的人买，跑长途就算了，家庭用户一个后排就不用考虑了。

还阔以啦303：该内容已被作者删除

疯疯要上车：北京车展可是小米的主场啊，雷军透露会详细介绍产能和交付计划，据说标准版的时间已经提前了12天，小米的热度真高，但是反过来，被挑刺的可能性就更大更多，而且跨界首款车需要时间验证它是不是安全耐用，保守派估计已经选了老牌车企了，上汽、吉利、一汽不香么？新势力的蔚来、小鹏也好～

小凯的su7：总体来说不错，车机现在不太成熟，希望通过OTA进行升级，还有很多不太成熟的就需要我们车主一起测试、一起提建议后，让小米听取意见进行修改，希望小米汽车更好。 外观大家都懂，保时米，没话可说的；内饰采用清爽简洁的风格；空间较大，后排座椅放下，我一个1.8米的能伸直，就是材料会磨破皮肤，需要放垫子之类的，前排驾驶空间更大。 续航的话，因为智能设备太多且经常开启哨兵模式，故现在开了一千公里左右，但是也充了四次电了（从20%左右开始充到90左右），开着哨兵模式一晚上续航少大概5公里，稍微费电。 驾驶体验的话，对于驾驶员比较舒服，很爽，运动模式、运动+模式、舒适模式，还有两个自定义（调了一个省电模式），特别弹射起步，但是主要要在安全的地方再尝试呀！

Suki与科技：特斯拉与小米SU7价差缩小到1.6万。我想问一句，小米SU7的后排空间和特斯拉Model 3相比，哪个更大？前备箱哪个大？续航达成率哪个高？ 加速什么的没有对比的意义，为了2秒多的百公里加速选小米那就是被营销洗脑了。

渔业园地：决赛圈，望过来人和大佬们给个建议。

用户7488616685788：本来其实按打分来说没有这么低的，但是看到左边的分数转换为评价就变成这样了。当时有展车的时候坐进展车的时候唯一的感觉就是这座椅怎么会这么硬，看了无数的测评都没有提到这个点很奇怪。我还很纳闷那些一米八几的人到底是怎么坐的，我178坐后排如果贴着座椅靠背坐直的话是会直接顶头的，别说还有什么一两指的空间了。后排座椅倾斜角度较小，如果不贴着座椅坐，让腰部空出一定的空间头部才不会顶着，但是坐姿也谈不上舒服。当时试驾的时候后排坐了三个男生，没有一个能说是很胖的，最胖的176/150斤，三个人挤到四分之一的屁股坐不上坐垫。作为一个c级车来说真的只能用些许拥挤来评价。 外观确实挺好看的，如果比较看重外观的话也很喜欢的话倒是目前电车独一档的存在。 内饰的话廉价感比较重，方向盘比较滑，只能算是朴素无华的内饰。 配置作为24年30w价位的车的话也不能算是超出预期，只能算是满足日常使用。 续航实际在性能胎的情况下和电动纳智捷半斤八两，但如果选了低滚阻的胎续航还是很可观的。但Max版本玩乐属性会更重一点，可能选这个版本的人也不会那么在意续航。 作为车的基本的智能化对于一个手机厂商来说我觉得只能算是中规中矩。但是最好最吸引我的一点是整车的可塑性很高，基本上所有的设置都可以自己随意修改，比起其他厂商只有三档调节来说多了太多可玩性。而且切换驾驶模式的按键也十分方便，各个模式的区分度也很高，运动+和超频模式是你轻轻碰一下电门就会窜出去的感觉，玩乐属性直接拉满。 操控确实没得说，同级顶尖水准。整车开起来会有种很飘逸的感觉，变道顺畅，前段加速能力不错。配上随心所欲的驾驶模式会让人有种无限崩的想法。（不得不提一下智己l7和即将上市的l6。如果有机会可以去体验一下带后轮转向的车，带这个功能的车在操控上简直是bug的存在） 总结：玩乐属性高，家用属性低。运动性能不错，刹车和动态加速一般，70km/h往后加速被极氪系吊打，1-2慢了将近2s。开起来很爽很好玩，但哪怕坐在主驾驶都没有什么舒适的感觉。侧向支撑比起极氪001z-sport套件的侧向支撑舒适度差很多，这么硬的支撑甚至不如没有。如果不差钱想要自己开着玩的选这个一定没问题。如果要考虑乘坐体验的话加上小米第一代车的不稳定性建议可以等等改款或者考虑一下别的车型。

用户585585885855855855：小米sU7也不好开，新手也不好开，直接吐槽了好吧

刘沐真：同一天试驾了E8和小米，谈谈个人对比感受

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一个很酷的七號：该内容已被作者删除

bighammerijg：虽说定下来买g6是看中他的空间和长续航，以及想抓紧搞个沪牌，并没有太关注aeb，但这成绩也太丢人了，连轩逸都没比得过啊

梅赛德斯北京奔驰宝宝：该内容已被作者删除

Stob：决赛圈 听劝 modeY vs小鹏G9

草莓泡泡糖0817：决赛圈了，大家帮选选，海豹和小鹏g6，家里有一辆电车元pro了，21年买的，10万的小车开着确实很香，家里还有一辆油车想要置换掉。 选了很多最后确定海豹和g6，先生比较喜欢海豹，外形好看，电池也不错，这两年使用比亚迪对这个品牌也是比较认可。 我就更偏向于G6，样子比较中庸，但是配置可以，尤其是还有智能驾驶，空间比较大，适合全家出行，总感觉现在比亚迪溢价比较严重。 大家帮选一下，哪个更好