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#哪些事是有车后才知道的以前渴望有一辆属于自己的车，以为有了车就有了诗和远方，后来才知道，车只是生活的一小部分，一个代步工具。 首先新车买来，那个气味啊，真的刺鼻，各种各样的祛味，柚子皮，活性炭，茶包等等，大半年还阴魂不散，只能安慰自己这是新车，所有的美好从这里开始慢慢走进现实。没有车的时候从来不关心油价，从第一次加油的5.7到最贵的7.5，数字还是5和7只是换了位置，到现在是在每次涨价前一个晚上把油加满。 以前以为有了车就有了诗和远方，实际还少不了违章，开车在路上，小刮小蹭在所难免。有车之后才下的APP12123，有时候怀疑自己是不是压线或者不小心违章了，总是经常去12123上面看，直到一个星期过去了，没有记录，悬着的心才放下。 买车之前抖音各个汽车博主都关注了，看他们的评价，津津有味，生怕错过一个人的有关这部车的视频，买了车，加入了懂车帝车友群，刚开始也是积极分子，经常在里面冒泡，再加上发帖子获得了超级精华，更加积极参加懂车帝的各种活动。渐渐的，油费，违章，乱七八糟的费用，还有后来的保险，在车友群里面也潜水了，得养着车子，车只是生活的一小部分，还有房贷等等，要努力去賺钱，不加油的话也油都加不起，努力吧！
#用车感受在A级中我选择了雷凌，车子开了10个多月，行驶了5000多公里，今天来聊一聊自己的一些感受。 首先说说动力，1.2T的动力是偏肉，但是平时在城市道路行驶中还是绰绰有余，城市道路红绿灯比较多，而且很多地方限速，加速的时候没有明显的顿挫感，还是很平顺，只是在高速是上开着空调超车，还是感到心有余而力不足，还好平时高速走的少。 再来说说油耗，丰田的车省油是有名的，雷凌当然也不例外，高速上百公里油耗4.5L左右，这是不开空调的情况下，平时在国道上行驶一个小时，不堵车的情况下，也可以开到5L百公里一下，当然也是不开空调，平时堵车，开空调，短距离行驶，油耗要高很多，综合平均油耗在6L百公里，整体比较满意。 雷凌的空间算是很紧凑了，后排要是个子高，头都会顶着车顶，前排还好。车内饰很多都是布艺的，显得很low了。另外一点不满意就是车内气味太大，用了很多活性炭和柚子皮，车里面气味还是有，有一种阴魂不散的感觉。 一辆A级车，价格在那里，所以也不过高追求动力，配置，内饰的豪华。看中的是丰田的省油，皮实，耐用，毛病少。
#高性价比的合资车型怎么选合资A级车有很多，我觉得首选是雷凌。首先丰田的口碑，耐用，保值。雷凌在合资A级车的重量比其他合资车型都要重，意味很多看不到的地方用料很足，LED大灯，L2级别自动驾驶，主动刹车，8个气囊，后排独立悬架，这些在其他合资A级车中不一定有，有人会说卡罗拉不错，知名度更高，但是雷凌是美版卡罗拉，而且终端优惠更大，所以说高性价比合资A级车首选雷凌。
#亚洲狮与凌尚，你会选择谁？亚洲狮和凌尚分别是一汽丰田和广汽丰田旗下的A+级轿车，而且两个差不多同时在中国上市，三大件一模一样，国外好像也没有这种车型，要在二者选一，还真是个难题。之前卡罗拉和雷凌也是兄弟车型，只不过卡罗拉进入中国时间长，积累了口碑，雷凌进入中国时间短，所以很多人选择了卡罗拉，而现在亚洲狮和凌尚几乎同时上市，这时候就在同一起跑线了，两者都没有积累口碑，要我说，要是喜欢一个霸气一点的名字，就买亚洲狮，上面还有亚洲龙大哥，要是觉得这亚洲狮名字霸气侧漏，那就选凌尚吧。还有个人觉得男生买亚洲狮还好，勇猛，要是女生买个亚洲狮，这名字多少有个和气质不符吧。要是是在北方，还是选择亚洲狮吧，一汽丰田在北方积累的口碑还是不错的，在南方肯定是选广汽丰田了，毕竟丰田模范工厂在那里。选车的另一方面就是外观吧，这个仁者见仁智者见智，虽然说两者相似，但也不是一模一样，有人觉得亚洲狮好看，有人觉得凌尚更好看，审美的角度没有统一的，萝卜白菜，各有所爱吧。
#用车感受本人的雷凌是2021款1.2T豪华版，9个月跑了几千公里，今天来说说自己的用车感受。 雷凌有燃油版和混动版。燃油版是1.2T涡轮增压发动机，混动版是1.8自吸发动机。买车的时候考虑到自己用车频率不是很高，所以选择了燃油版，现在综合平均下来油耗在6.5L百公里左右，高的油耗主要是在短距离驾驶，挪车，停车怠速，要是经常跑高速或者长途，油耗还要低，当然混动版的更省油，车友们晒出的平均油耗基本上都在4.5L百公里左右，这个可以结合自己的实际去选择燃油还是混动。 现在进入夏天，开车都要开空调，雷凌的空调制冷还是不错的，不要多久就能凉下来，这个满意，后排也有空调出风口，虽然后排风没有前排风大，但是坐在后排不至于热，这点满意。但是吧，雷凌内饰很多地方都是用的布艺，中央储物盒盖是布艺的，门上手托的地方是布艺的，座椅是布艺的，座椅自己买了半包的亚麻坐垫，之所以选择半包，考虑到座椅安全气囊，亚麻坐垫夏天透气要好，雷凌没有座椅通风，亚麻坐垫还是不错的选择，只是门上面手托和中央储物盒盖也是布艺的，这个天胳膊肘放在上面就很不爽。 1.2T的动力对于我这种佛系驾驶的在市区足够了，在市区给你3.0T的动力，你也没地方使，但是在高速上超车还是有一点点捉急，这时大排量大功率的发动机优势就展示出来了，还好自己不是经常跑高速，总的来说，动力够了。 雷凌在A级车中的一些突出实用的配置，LED大灯，晚上效果还是不错的，还是带有自动远近光的，比如白天突然进入隧道，它会自动打开，这个满意。还有就是它的安全气囊8个，加一个主驾驶膝部气囊，这在A级车中是少有的，多了一份安全保障。主动刹车也很实用，驾驶过程中触发了几次主动刹车预警，都是在滴滴报警，甚至有次还真的帮我踩刹车，大大降低了风险，不过即使有这些配置，人还是起主导作用。懂车帝之前测试了进入隧道 ，因为光线突然变化，主动刹车效果大打折扣，所以还是得小心驾驶，保持车距。 这几个月下来，也没有什么小毛病，总的来说，还是很满意。
#自驾游记五一假期，恰逢美味的刺萢成熟。刚好一个朋友老家的山上还有不少刺萢红透了，于是我们就约上几个好友开车去现场摘，找回儿时最美的味道。 50多公里的路程，前面30公里路面平坦，视野开阔，没有坡也没有弯，到了后面的20公里就是弯弯曲曲的山路了，转弯伴随着坡道。去的时候是上坡，还好路上的车不多，路面不是很宽，尽量走在路中间，时速不到30，两只手不停的调整方向盘，还要不停的打喇叭，提示可能会有看不到的对向来车，这比科目二考试S弯惊险多了，路的两旁要么是山，要么这边就是悬崖，视野都非常差，还好悬崖这边有水泥墩子，水泥墩子上依次可以看到红五角星，还有不同的路牌，告诉我们这是曾经的革命老区。这一段路程，打起十二分精神，上坡的时候也只敢轻踩油门，生怕踩重了，一不留神撞上墩子，下坡的时候差不多一直踩着刹车，路面很多地方不平，再加上转弯，明显感觉到颠簸很厉害，雷凌操控性我描述不出来，只知道这个时候奥迪A6也只能保持车距跟在后面，没有超车。去的时候上坡路多，开了2个多小时，油耗在6.0L百公里，算是比较高了，回来的一个小时40多分钟，油耗4.7百公里。 车只能停在山脚下，虽然是晴天，但山里头的天气还是不一样，前一阵的雨，山里还是很潮湿，还有就是气温回升，一些冬眠的动物开始出来，蛇虫之类都出来了，所以我们穿着雨鞋，手里拿着镰刀斩荆棘开路。慢慢走，一步一个脚印，终于看到了刺萢。满身带刺的枝条长满了红通通的萢，太兴奋了，很久很久没有亲手摘萢了。小心翼翼摘下第一颗，用带的水冲洗一下，放入口中，那种入口即化，比草莓好吃N倍，整个人陶醉其中。就这样，吃了很多后，才想起来要摘一些带回去给朋友吃。一颗一颗的摘，偶尔手指手背被刺划伤一下，感觉还是很值，痛并着快乐吧。 图一图二是弯弯曲曲的山路，图七是收获，图九是回程导航记录，平均时速29 ，还好路面硬化了，虽然不是很平坦，但是有没有大的坑坑洼洼，雷凌的底盘低，还是没有磕到底盘。 非常感谢朋友带领我们找回了儿时的味道。 最后我想问下大家，你们都尝过这种美味吗？
#自驾游记五一，天气晴朗，阳光明媚。考虑到节假日高速公路会拥堵，没有选择中长途自驾游，而是选择附近的地方游玩，所以就选择了宜春花博园。 40多公里的行程基本上是高标准国道，路面可以媲美高速公路了，只是交叉路口很多，还有红绿灯，所以很多地方限速60或者70，1.2T的雷凌在这种状况下，动力还是足够的，在时速60的情况下，打开窗户的话，就会很吵了，风噪，胎噪，有时候导航的声音都会听不到，所以还是关着窗户，要安静一些，即使关好窗户，噪音时速60以上比30到40还是大的明显。还有一点就是说下个人感受，雷凌在水泥路面上，总感觉有颠簸感，在柏油路面上就要平稳多了，而且噪音比在水泥路上明显要小。 今天的车流量还是很多，40公里的行程走了差不多一个小时。进园的门票是在淘宝上买的，27一张，水和食物我们自己带进去。花博园，虽然不是很著名的景点，面积也不算大，有花有草有树，小山，湖泊， 还有一个热带植物馆，再加上今天阳光明媚，非常适合在里面一边散步，一边赏花，空气格外清新，还不时有鸟叫，湖泊那边还传来蛙叫。走累了，就找个大树下歇息一下。里面的热带植物馆，近距离认识平时很少见的热带植物，最吸引人就是各种各样的的仙人掌🌵和仙人球了。就这样一边走一边看，到了下午3点多就返程了。 40公里，一个小时的行程，油耗在5L到5.5L百公里，油耗很是很满意，只是后排空间，坐两个人还好，坐三个人就会拥挤，而且膝盖到前排座椅的距离也不是很宽松，后排要是坐个高个子头会顶到车顶，所以还是要努力賺钱，换个好一点的车，带着家人出去自驾游要舒适一些，也会减少旅途的疲惫。
#养车成本坐标三线城市，一年下来养车成本比在大城市可能就是停车费少一些，其他的差不多，下面一一列出来。 1 保险，第一次买保险是税改之前，三者险100 W，加上车损险和交强险，一共5400多，后来考虑到现在路上豪车太多，把三者险加到200W，又花了几百块。 2 油费，1.2T燃油版整体还是省油，虽然不能和混动版相比，平常一个月下来，200块钱油钱足够了，到了节假日，油钱还要多一点。春节那个月还要回家，单边350多公里，油费最多，要600多，这样一年下来至少是3000以上。 3 保养成本，首保是免费的，后续6个月保养一次400多，一年两次，这样保养差不多1000。 4 高速费，回家要走高速，平常也要偶尔走一下高速，这样一年高速费500以上。 5 停车费，三线城市不像北上广深，这一笔开支少了，上班时停在公司，没有停车费，晚上停在小区，也没有收取停车费。去外面玩，有的地方收取10块停车费，有的地方只要在那里消费免停车费。 6 违章，之前跟在大货车后面稀里糊涂的闯了红灯，6分100没了，这个自己要小心驾驶，避免再次出现扣分罚款。 7 其他费用，在淘宝上买的一些汽车用品，玻璃水，洗车液，活性炭等等。外面加油都有免费洗车，担心出现意外，都是自己洗，这样洗车费还是省了不少。 这样七七八八算下来一年1W块钱是少不了的。买了车也就图自己方便，还有就是出行有个相对私密的空间。
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liangzai6666：很期待CRV插混车型，东风Honda
#自驾游记此次景点，5A风景区江西明月山，单边行程90来公里，没有高速，大部分都是国道，新修的国道路面和高速公路差不多了，但是路上有不少70和50限速，1.2T的动力在这样情况下还是不错的，快到景点那20多公里，全是弯弯曲曲的小路，限速40，限速一是安全，再者可以一边欣赏窗外的景色，绿油油的树木，金黄色油菜花，还有那些不认识的五颜六色的花，打开窗户，呼吸格外清新的空气，保持前车足够的距离，慢慢开，这就是自驾中的一种享受吧。90来公里，走了差不多2小时，油耗不到5L百公里，这个满意。 明月山门票95，淘宝上提前一天买票只要80，65岁以上老人免票，宜春市市民凭身份证免费一次。明月山山陡，植被茂盛，空气极好，可以看到很多条小瀑布仿佛从天而降，想起一句诗词，疑似银河落九天，爬了几个小时才到山顶，上面就是冬天了，还下起了冻雨，因为准备不足，衣服带的不够，在山顶稍稍看了一下，就坐缆车下去。刚好和家人坐一个车厢，大好景色尽收眼底。缆车上行80每人，下行70每人，半个小时行程。这里也建议以后准备爬山的小伙伴，衣服要带足，冲锋衣防水那种最好，帽子，手套，保温杯，暖宝宝等等，山上天气变化无常。还有点给景区下面的餐馆点赞，明码标价，价格也实惠。 这一天下来，一共开车4小时，爬山3个小时，缆车半个小时，还有坐下来吃饭休息，一半景色在山上，一半景色是路上！累并着快乐！
#挑战全圈最低油耗-雷凌我的燃油版最低不是4.7，而是4.4L/百公里，11月份，天气晴，国道上，时速平均60左右，没有急加速，急踩刹车，没有红绿灯， 没有堵车，路上车辆少，一直行驶了2小时左右，只可惜没有拍到。
用户217940027463：雷凌豪华版我开为啥这么费油9.7个油 怎么开省油啊 求解
Matthew飞扬：圈里雷友知不知道4S赠送的倒车雷达质量怎么样，不是内置
用户5556127740888：豪华版雷凌后排空间和卡罗拉哪个最大
#2020年度用车总结2020年我的用车总结。 我的用车总结，多花点时间去看懂车帝客观真实的测试和拆解，理性去看待一辆车，尤其是安全辅助和高科技配置，专心开车，不要过度依赖辅助功能。 我是新手，车是2021款1.2T豪华雷凌，要我说驾驶体验的，操控性，我说不出所以然，雷凌有一项功能叫自动远近光灯，听上去高大上，实际中晚上使用过程中没有那种手动远近光灯切换明显的变化，反正我是觉得一直是近光灯，后来就关闭了这个功能。还有一项功能就是主动刹车，有一次大白天，能见度高，视野开阔，速度比较快，跟车很近，立即触发了主动刹车报警，自己反应过来松油门踩刹车，同时也有点感觉车辆自己刹车，当时第一次真实体验主动刹车的灵敏，觉得这个非常可靠实用，同时心里觉得很踏实，感觉多了一份保障，但是因为是新手，还是不敢掉以轻心，都是小心翼翼的，直到有天看到懂车帝发布了威兰达模拟进入隧道主动刹车测试，结果时速30公里就撞上时才报警，要知道威兰达在大白天主动刹车测试成绩优秀，就因为进入隧道那一下光线突然变暗，那么晚上呢，光线更暗，视野更不好，那会怎样呢，还有下雨天又会怎样呢，那一刻突然明白辅助功能只是辅助，环境因素复杂多样时时刻刻影响它的效果，驾驶过程中人还是决定性因素。 我相信在未来那些高科技功能会越来越完美，但是还会有一个过程，当下还是专心开车 。
二哈Jammy：TNGA实测没那么安全？最新的懂车试验场卡罗拉碰撞21款速腾，完败！各位怎么看这个结果？雷凌圈友们发表一下各位得看法评论区留言，点赞量第一且内容符合话题得，送一件懂车帝定制小礼品
#高分车型你Pick谁雷凌是广汽丰田TNGA平台下的一台A级车，我选择它不仅仅是它时尚运动的外观，犀利的鹰眼LED大灯 ，更重要的看中它的内在。雷凌在中保研碰撞成绩优秀，车身结构非常不错，第一层安全保障，9个气囊，第二层安全保障，A柱C柱各两个共4个，方向盘1个，副驾驶中控台1个，方向盘下面还有一个膝部气囊，前排座椅外侧各一个，还配有主动刹车，辅助安全保障，L2级别自动驾驶，可以更轻松驾驶，后排独立悬架，带来乘坐的舒适性。这些配置在A级车子是少有的。
#吐槽雷凌的各种“廉价”我的雷凌是2021款1.2T豪华版银色。在A级车中选来选去，最后还是选了它。 有得必有舍，得的是雷凌在A级车中的安全配置，8气囊和主动刹车，L2级别自动驾驶，LED大灯，还有后排独立悬架带来的驾驶和乘车的舒适性，这些都非常不错，但是毕竟是A级车，正是因为得到这么多，很多地方就舍弃了，那些和驾驶，操控，安全，不是很关联，内饰和一些的配置就压缩，给人有点廉价的感觉，这也是时刻提醒需要努力去追求更好的。 走进车，锁车状态下反光镜是不能折叠的，很多人都会说这是个低配，也有很多人会说这是低价车还有我的雷凌不能钥匙锁窗，这个真的巨麻烦。 新车打开车门首先就是一股浓浓的味道，不用多说，肯定很多地方没有用环保材料，接着看得到的地方尽是塑料和织物。座椅是织物的，车门扶手处是织物，中央储物箱盖也是，冬天还好，夏天就太暖和了。中控台和和车窗玻璃下面尽是塑料。主驾驶座椅没有电动调节和记忆功能，座椅通风和加热就更不用说了，副驾驶座椅也只能调靠背和前后，不能升降。塑料方向盘，有点生硬，档把也是塑料的，后来自己缝了真皮方向盘套和档把套，真皮档把套和下面原装的显得格格不入。屏幕虽然很大，分辨率一般般，就直接影响到倒车影像也是一般般，感觉就是拿起好几年的手机在用，那个分辨率。车载carplay功能是什么，反正我不是很清楚，小伙伴都说好用就是没有。方向盘下面的地垫掀开，直接可以看到工业再生棉，这也许就是气味的来源之一吧。再看看车顶阅读灯灯，都2020年了，还是那种古老的灯泡💡，大灯都换成LED的，这个小灯泡就是不换。 现在来到车外，发动机盖竟然可以按下去还会响，提新车回来吓得小伙伴不敢摸，覆盖件是薄了，可能是为了外观没有折角，里面也没有加筋，打开机盖是没有液压杆的，这个可以理解吧。现在来到尾箱，尾箱盖也是可以按下去，也不是液压杆，是那种铁杆式的，勉强吧。就是因为覆盖件薄，小伙伴直接说雷凌皮很薄，偷工减料，直接把雷凌抹黑了。 现在启动出发，隔音效果不怎么好，尤其是时速60以上。于是自己加装了橡胶密封条来改善。 毕竟突出的地方突出了，很这些地方就得省成本，这些省下来的地方，也可以把真皮内饰，折叠后视镜，液压杆等等，这些理解为花里胡哨的东西，和车辆的安全，驾驶，不相关，但是行车自动落锁功能却取消了，这一点确实不够好。最早丰田的车都是配有行车自动落锁，因为有程序bug，就是车辆发生意外碰撞断电，车门可能不能打开，从而影响逃生，当时很多车企都取消了，而现在很多其他车型修改了这个程序BUG，不会影响到车门打开，而雷凌没有，有点跟不上节奏，无语了，只能自己养成行车锁车的习惯。
