✎﹏𝓒.𝔁𝓲𝓷࿚໌້ᮨ♞

唐林42729372：有没有和我一样，下雨漏水的，4S修了3次了还没解决。

快乐的铅笔9w：去年4月份提的id4crozz，今天早上出门下雨，到单位地库下坡的时候刹车片踩了没反应，直接撞对面墙上了。下车马上检查，发现只是车牌撞了微微变形，于是上车有发动，刹车片可以正常使用了，但方向盘感觉有点轻。 已经联系4s店处理，只能说大家开车小心。

机智的星辰36I：两年之前换不起性能油车，买了model3p，现在感觉s4够得着了，不知道换的话能不能习惯。

快乐玉林2z2：小姐姐寄来大众车钥匙，升级液晶钥匙，增加远离自动上锁，靠近自动解锁，好看好看#液晶钥匙 #车钥匙 #大众

爱赛车的足球迷：11代思域行人保护装置，触发了 ，保险赔不赔？维修真的要上万吗？

TFUND：车被追尾了，对方全责，平安的保险，说要去他合作修理厂的话他全程来对接，要是去4S的话就我自己去联系4s,比较纠结是修还是去4S换后备箱盖，修的话后期是不是容易裂，换的话贬值大概会贬多少，XDM来点建议

闲弟说车：一度电如果达到多少钱，作为电车的优势就没有了？纯电车的优势到底还能持续多久？ 用了一年多了，行程快2万公里，回了两次老家，两次就贡献了约4000公里，结合出差的十几次，大概8000公里左右是高速，稍微有点 讨论的资格，尝试算一些账。 1、电车使用费用 主要是三个，保险、充电、保养，保险基本和同价

用户5288140044930：id4使用一年后，电池容量91%，合理吗？

车快评：其实，新能源车的电池，并没有你想象的那么脆弱

南京发现官：蔚来es6开了三个月多点，已经行驶了15000多公里，平均每月差不多5000公里，因为有6次的免费换电权益，所以去哪总想开着车去，结果妥妥三个月开了之前油车一年的里程，充电最多的是11月，充电21次，充电度数740度，充电费花掉快800块，开的时候没感觉，想去哪就去，毫不犹豫，es6的舒适配置也比较到位，按摩，通风，加热，智能驾驶，让开车不再是负担，所以一个月比一个月开的多，推荐还在观望的车友们不要犹豫，加入新能源的队伍来！早买早享受！

四轮儿车：拉过来水泥罐车演示侧翻，极氪009把沃尔沃的安全性复刻的相当到位。

姑苏城中村：唉，要备案去了

车圈车讯auto：燃油车和电车行驶6年6万公里用车费用。 现在大部分消费者更喜欢电车，电车行驶更安静，而且电费比油费相对更便宜，提速快，也是大部分消费者选电车的理由。 对于燃油车和电车的用车成本你更支持哪个？

17岁少年鸿：今天去其他单位送文件，怕不好停车就打车去，5km，11块，回来更是被出租车司机坑了，说他不认识路绕了最远的一条(我就笑笑)，10km不到22块钱，赶着送文件难得和他说，如果自己开车来回10公里左右，最堵情况也就一块钱一公里，也就10块钱。如果一年出行1w公里，纯打车得小两万，也够自己开车1w公里(8000:)的油费和保养洗车停车这些了，还能自己规划时间，不香吗？车该开就得开，再怎么也比打车(出租车)强！

山城渝宝：该内容已被作者删除

用户1095632434432：该内容已被作者删除

沐沐的爸爸兼篮球教练：买车不到一个月，第一次用家里慢充把电充到百分之百！早上一点火发现续航显示510，我是425的纯享版！

ID4cross22PRO：最近接连出现电量负增长的现象，bms电量不知道咋控制的，之前有段时间停车电量低于25%，再通电就少2%，这又不知道抽啥风，难道天热电量也膨胀了

姑苏城中村：修了三次，又漏水

diyeer：快续保了，搜了几个续保的帖子，大家续保的保费基本三千多，也有几个刚刚超过四千。 我首保是太平洋，联系我续保，总保费7770上下，算上返现（什么鬼）1400多，实际保费大概一共6400。 我又用支付宝差了报价，平安的也就便宜两三百，还没有返现。支付宝里面报价最合理（低）的是中国人寿，也六千多。 怎么比圈里车友的保费贵了那么多啊😂 车子是22款id4，坐标苏州。有懂行的大佬帮忙分析一下吗，是我哪里姿势不对吗？🙏 ———————————— 忘了说，两个月前出过一次险，对方定损6000多，我自己2000多。问过太平洋的销售，出现会导致保费上涨1000多。

阿喵汽车：新能源车去修车店检查轮胎要注意，自己得要盯着，免得续航打折扣

顶客玩家：官网奥迪Q4 etron 40创境0-100 6.8 ,40创行 0-100 8.8，试驾的50的，销售说40创境和50动力一样，于是看了下官网，40创境和50动力参数0-100真的一样，下定之后回到家一看官网40创行的参数，心都凉了，各位老铁知道是怎么回事吗，40创境的提速是不是真的6.8秒 0-100

veraljh：前情提要：买车将近一年，从没使用过B档，这是事实，当时买车也只是考虑纯电车，并没有研究过B档、D档，平时开D档顺手也就直接用了，就像我从不喜欢研究车机一样，它对我而言就是听个音乐、开个空调，最近看ID4X车圈，开始看进去很多关于B档的测试，什么省电啊、最大动能回收是怎么样的，就想学习测试一下，但是看他们测评都是同一时间、差不多温度下，平时上下班总想不起来。最近偶尔一天临时回公司一趟取东西，感觉机会来了，结果真操作起来，发现自己真是忙手忙脚…..所以，这是一场有点疏忽细节的测试，当练手了，发出来，也是不想浪费自己一场忙活，大家见谅。 先使用的是熟悉的D档，之前的数据先清零，开始时电量是43%，续航188公里。到公司，用时10分钟，路程4公里，平均时速26公里每小时，我上班的地方就是很近啊，我们小县城，而且上班这一路红绿灯多，人多），每百公里的消耗是10.1Kwh，仪表台 上显示掉了1%的电，里程数只掉了1公里，剩余续航187公里。再说下驾驶感受，D档模式下一直感觉和油车没啥两样，有份量感，空间又更安静，操纵自如，是我一直用的模式，也懒得换。 B档模式：4公里返程，用时11分钟，平均时速25公司每小时，每公里消耗15.5Kwh，仪表台上显示掉了两格电，续航掉了两公里。驾驶感受，B档模式下，拉扯感很重，油门也很沉，在市区路段，红绿灯和交通有点乱的路况，根本开不起来，一提速很快会遇到要降速的情况，松油门刹车的感觉很重，本人喜欢提速后缓缓提前一点一点刹车的感觉，而且同样的路程，B档下脚累多了，在市区我的上班路上，可能也是因为B档不熟练，我是开得磕磕绊绊，这次自己开车把自己晃晕车了。 补充：在D档时，细节上没注意把手机放在了手机充电位置，大概1公里的路程充电，所以B档模式下也模拟了1公里手机充电，而且回程途中不小心打开了座椅按摩，所以B档模式可能不太准，但大体情况可以了解了。 总结：个人感觉，在比较近的路段D档和B档下能耗差不多，而且市区路段D档的驾驶感觉比B档要好，本人用起来太丝滑了，当然看个人驾驶习惯吧。如果只是短途上下班，感觉没必要纠结B档和D档的能耗，习惯那种用那种。总之，本人更习惯D档，而且估计没太有机会测试长途…

1000亿光年：胎压到2.7和2.8之后挺爽，想到3.0

无水的的的鱼：ID.4原车配的韩泰的轮胎，测试数据自己看吧，成绩排在第一名。

活着7227：离老家1400公里，如果买纯电610续航的，回趟老家得充几次电？过年回家高速上充电桩会不会真像别人说的要排队等很久充电，充一次电充满大概多少钱，好心人出来回答小弟的问题

科技小辛：为什么说高德地图最好用？

用户4212695670502：Id4你们充电充到80%还是100%

KKKris：今天接到4S店通知，可以去升级新系统了，终于一汽开始了。但是，音响变差让我很纠结

大飙车：国产新能源全面通吃，创新不足存隐患！

用户ID4X：上次充电到了100%说试一试看满电能跑多远。现在跑了44%一共开了172KM全是在市区和国道跑没有上高速。按照这个比例满电还不能跑400KM是我开车习惯有问题还是怎么了？

车质网：质用车：玻璃更高级？开豪车为什么容易超速

无水的的的鱼：之前全部用的D档，现在逐渐适应B档模式。同样的路线，电耗直接干下来5度，降低约25%。 发觉在市区，习惯用B档很好开，提前预判松电门，刹车就很少用到了，脚法越来越娴熟。

用户9252805288225：感觉夏天开空调只能跑380-400公里左右。

电动汽车观察家：燃油车的“诺基亚时刻”正悄然来临

小武哥1453：夏天了，能耗下不来了！

用户5265188612578：经举报，该内容已被官方隐藏

用户5939519043127：提车4.29，5.16发现天幕裂开，请问玻璃是豆腐做的吗？肯定是质量问题，4S店竟然说拒赔，一定要报料报料，在诸暨市元通4S店

Hzany：1500公里能耗15.5，为啥续航里程上不去😭😭😭

JC杰克：半自动辅助驾驶从辅助角度决定是称职的，客观看待，在高架堵车缓行的时候原来是手酸脚酸，现在缓解了很多。运行逻辑也很清晰，基本没看说明书，捣鼓两下基本上手了。 给好评

999Nine999：下定的2374那款选装HUD没选天窗，等车20天了车辆一直没匹配上，销售说有选装天窗的在途车纠结，就想天幕，不想要可打开的天窗，听说大众天窗的后期容易出问题概率大吗？

皖风吹草动：1 价格，大众旧车置换，4到5年内发票7折回购，等于置换多给1.5到2万，比较划算。其他常规优惠。综合落地21左右 2 试驾开的4，三天用下来开始感觉悬挂有点晃，毕竟以前开钢炮的，但底盘整体反馈还是可以的，也就是这个原因才买的，同事的ec6，p7，one都开过，底盘还是这个感觉更紧一点，科技感完败，没有可比性。 3 年底27号订车，9号提车，等的时间还行，车是12月15日佛山下线的。当时知道桩比较慢，特意提前预约，结果安装方必须要根据购车发票才能订，目前看得2月份才能装。同事的p7比我早一个月，也是等了一个月的桩，他哥又订了et7，740都给卖了 4 续航，电车这个东西目前不建议第一辆车入手，如果你是第一辆车是电车，那你以后开任何油车都不适应，因为你的意识里没有换挡逻辑。合肥区域1月份温度，目前一周一冲，开b档100-10有320公里，d档100-10也就280左右，全程空调22度加方向盘1档，感觉b档回收能把空调能耗带回来不少，我感觉拥抱新能源就要接受b档，但这是个适应的过程，坐车的也得适应，控制不好确实容易晕车。 5 异响和各种黑屏故障。因为我车拿回来就把以前车上改装的音响换上了，重新贴了了四门隔音和后备箱隔音，所以目前没有听到过，也可能被音量盖住了，这个不能说没有。黑屏没有过，装音响后地球没了，去4s刷出来了，然后一直正常。故障基本没有报错，也可能是我没看见，只是偶尔蓝牙有点小问题。 6 感受。说白了买车还是一个性价比的问题，二十一二万非要和落地二十八九万的车比没意义，不在乎这个差价的也不会纠结这些品牌，纠结的话就跟着预算来。有电桩，心不虚。我隔壁的one基本2天一冲快活的很。长途超过单程300公里就别考虑了，还得开油车，心里稳 左奔驰右路虎，还得大众发光带字母

资深车评人才：本次长测数据非常全面，可以基本确定ID4X在上海冬季日常通勤续航能力，单次通勤46公里，开热空调外循环22度。 实际里程: 409公里+剩余续航里程12公里(3%)=421公里 续航时间: 11小时32分 平均功耗: 17.2kwh/100km 平均时速: 35km 时间区间: 2021. 12. 31～2022. 1. 9 天气气温: 0-10度 结论: ID4X完全胜任上海冬季日常通勤。

车视一条：大众ID.5 GTX即将亮相，与ID.4共享动力系统，或明年发布有望国产