认证:起亚K5车主·车龄3年
简介:K5凯酷车主
这是谁的G80
锐思赛道在没有米其林定制PS4S定制胎的非满血状态跑到了56.91秒。这个性能不说百万,素车下赛道五十万以内直接乱杀逮谁崩谁。百万以内锤死一片。素车都奔着M4跟M2c去了。A35跟A45直接锤到了下一页。
别光给我发短信啊。
PS:静态体验了下新款K3还是很不赖的,软包面积好评。档把好评。
我穷我有理,你贵你有罪。
笑死我了,都打脸了吧。赶紧都去买CRV荣放途观去吧。没钱去买特供车也行
我估计g90可能要110-120起跳了。90入门级九万美金左右,比A8六缸55贵两千,加上高一个级别的税率。估计保底一百多起跳了,
起亚增资九亿美金是来重建起亚盐城工厂产能的,不是来做慈善的。车屁股上连个中文都没有,一个个心里还没逼数,sportage中规版很明显是起亚为了弥补全球范围内的产能不足在盐城厂开的产线,全系直接给了X-Line Prestige套件。欧规美规带套件的一个起步28一个起步20。 造出来就是为了弥补全球市场产能不足的车还以为是专供国内的阉割版途胜呢。 还去跟途胜比,途胜到底是不是IGMP平台下来的都不好说。 起亚要是还是三家分钱换我当中国区总裁根本不会上IGMP。直接智跑拉皮换壳13万起割韭菜就行了。 一个个新闻都不看?有点政治商业嗅觉这么难? 还以为起亚中国跟北京现代是一回事? 起亚交了九亿美金的党费不是来做慈善的,现代投资美国工厂起亚重构盐城工厂很明显都是政治投机, 起亚正式发布了New Kia战略规划,将以新合资公司为基础,全面推进品牌革新战略。在盐城市政府的全力支持下,盐城工厂将成为起亚全球出口基地,计划到2026年,出口规模扩大至10万辆以上。此外,起亚将重点推进客户体验革新,不断为中国消费者提供超越期待的移动出行体验。起亚正式发布了New Kia战略规划,将以新合资公司为基础,全面推进品牌革新战略。在盐城市政府的全力支持下,盐城工厂将成为起亚全球出口基地,计划到2026年,出口规模扩大至10万辆以上。 盐城政府给了起亚特斯拉级别的政治资源倾斜要的是起亚扩大产能提供就业跟纳税额,起亚60亿的党费要的是企业自主权。以前三家分钱推的老车型不算,以后只要换代车型新车型用屁股想,百分百投放全球市场。
狮跑是在华制造销售全球的。不可能便宜了
豪华版选配仪表。或者仪表音响的。内饰粽色或者黑粽灰粽都行。外观,黑色香槟金都行。妈妈个毛公司安排我十一月上船。再回来都明年七八月份了。
原因就是太激进了不符合中国中年男人的审美。能拿出二十万买家庭用车的大部分都是三四十岁大龄车主,而中国这个年龄段的男性很难接受这种审美。 毕竟就内饰来说这个内饰我敢说非豪华品牌同级别前三没是什么问题的也符合大众审美。 主要就是相对激进的外观不符合中国大叔们的审美。四儿子那见过不少想买都被外形劝退的。这车更符合二十来岁的年轻人审美但是国内能不依靠父母买这个级别车型的年轻人真不多。只要家里出钱基本还是家里让买啥买啥,我一好朋友就是。试驾完就想买。他爸不愿意最后无奈提了帕萨特。现在只要回来就跟我换着开。还有一老表也是无奈提了君威。 就审美来说中国中年男人更喜欢相对保守不那么激进的设计。像套娃大众之类的就完美戳中G点,外形大气中规中矩符合审美也符合中国男人性格。这也是凯美瑞天籁雅阁卖的不错的原因,中国男性更多的还是踏实稳定的心态,不像欧美更偏向追求个性自由,所以大众在北美活不下去。日系主要靠大排量自吸加上便宜耐用。这里诸位不要杠毕竟2.5的k5四缸能在北美起步价定价到37600。凯美瑞六缸也才33000。现代起亚相对个性的车型卖的都不便宜包括新款的伊兰特北美也高配也到了折合人民币十七万起步,凯美瑞2.5去年北美都卖到了十七万多起步, 从2017年现代起亚把重心放在北美欧洲市场之后后面的车型基本都是针对欧美市场设计的就像索纳塔十K5这一代车型设计的异常大胆激进。所以这对姐妹车型北美卖的异常的好,比在韩国本土还要好的多。而且大部分车主都是中年人,但是索十在华却被吐槽成鲶鱼脸这也是原因,激进的设计理念不符合中国男性甚至是亚洲男性相对保守的性格。对中国市场来说其实k5如果内饰不变把前脸改成上一代反而会卖的更好,不知道起亚未来会不会针对中国市场采用双前脸布局。像帕萨特就做的很好针对年轻人购买力的加强出了星空版前脸讨好年轻人,针对中年男性也有传统前脸可以选择。 总结一下其实索十和k5在华的生存策略很简单就是审美问题,相对大胆激进的设计不符合国内二十万级别购车主力大叔们的审美。毕竟单看车来说现代起亚集团的第四代平台带来的架构优势对其他品牌都是碾压级。
这拼多多九块九花的就很值。比四儿子给我换的刮的还干净。那破雨刮一下午就容易异响,
内饰颜色选的很好。就是蓝色太多了,绿色跟香槟色好看,
才思敏捷画板shT:这两颜色到底那个好看点呢?最好豪华版轮毂可以选装就好了,或者把旗舰的后排显示屏和电动车门取消价格再降降。
定价应该在g70跟g80之间。纯裸车落地三十七八。
这玩意不可能国产。只要是进口那么就是没低配车型。顶配次顶配起步就是三十往上扬不论是进1.6混动还是2.5纯油售价都会在三十出头,
油价一涨油门都不敢踩了。前面有车我也不超我就跟着就是玩。二百块照样跑450多公里。这箱油开的慢悠悠的怼到了5.8。
隔壁宝马大众减配都已经到了明目张胆随心所欲的地步了也没见人出来喷,这边嘉华刹车跟宣传不符就集体高潮了,可真是双标可以啊,
哪怕八块钱一升我也要二百块钱开450公里。
提问好久没开空调了,天暖和了一开空调有股灰尘味道有没有遇到过的怎么解决,
提问手贱给累计里程数据归零了有没有办法搞出来
1.5的发动机有多离谱?均速六七十可以做到平均油耗三个,十公里市区加上七十公里省道正常开可以5.3。160公里省道开到过4.7个。高速120定速2100转6个油。
车况好价格好商量。
自带了仪表盘。莱斯康跟抬显三个选装。个人对纳帕无感,不过旗舰主要给的都是后排舒适配置
是我大意了,经常在差路上开不该买黑色。离远看挺亮的。一靠近都是划痕。
提问突然发现个问题。东风滚蛋之后起亚把车价咬的好死,特别是直营店,还有最近的嘉华召回处理安全隐患,起亚是准备开大了么
不论什么车最烦有人在评论区废话该降多少该,降了肯定卖爆,穷就是穷。你怎么不去建议库里南降价775万,五万包牌落地。月销肯定破十万。自古穷人怪话多,捷尼赛思入华是来玩高端的,不是来大街的,韩系今年干的最漂亮的就是嘉华跟捷尼赛思入华全部把低配给砍了。不卖丐版给你赛脸。没钱就别买,买了就让你享受该有的享受。
提问问个问题!20款凯酷是不是没有颗粒捕捉器?
360干一箱油只够开五六百公里
不喜欢花里胡哨的,想搞一套素一点的原厂氛围灯。有拆车件私聊我下价格好商量
凯酷店里除了展车试驾车只有一台黑色1778现车,其他的都要排产等。 想来看看嘉华结果嘉华更秀,试驾车前天都卖了(我估计谁给撞了内部买了)目前店里没车,车周四才到。 问了下价格我这里目前顶配落地卖我车的销售说最低21.2不知道车友那边都多少。
试驾车都被提走了,就离谱,
是我运气好还是车友圈黑子多还是怎么回事,看车友圈都是毛病,我的一年多开了快一万七了,除了雨刮条硬化了嘎吱嘎吱响换了一下。其他啥问题都没有。开起来也没毛病,非豪华同级别没几个能打的。唯一想吐槽的也就是后悔内黑外黑。太不耐脏了,里外都是灰不拉叽的印子。好想换成外蓝内红。
超爱这个车啊。可惜早不知道是这个售价啊,要是早知道四十多点能落地。我买啥k5啊。再加点三十首付不香吗。
有没有哪位车友买的全包围脚垫好用的呀,给我推荐一下,给个链接谢谢啦,就是那种没异味好收拾的,
问个事。看到有人说座椅塌陷。我想问下这种问题属于质量问题么可以退换么,我想找个理由换顶配。
突然发现捷尼赛思的销售策略错了。不应该先上80系列。应该先上70系列。80系列档次太高了。用g70定位26到32 GV70定位三十到三十五。然后再布局8090系列。
强烈要求起亚给我们老车主改标,前后买了没差多久就干换标这种大事我太酸了!!我要求四儿子给我们官配改标我可以花钱报备
这油耗还有谁。跨市省道通勤
就问这油耗还有谁,全程市区省道