简介：未经他人苦，莫劝他人善，你若经我苦，未必有我善！
知乎车也
小田总聊车 | 红旗EH7 这不是我印象中的红旗...查看全文
老李二手车
拜托了老司机
如今，路上的绿牌新能源车越来越多，面对日益增长的行车成本，在综合了能耗、充电条件、续航里程等多方面考虑后，许多人会选择插电式混动的车型。而如果要在插电式混动中找到一款代表车型，那么比亚迪的宋Pro DM-i冠军版当仁不让。...查看全文
C家车探
今年汽车市场之卷，让咱们消费者可以花更少的钱买更高配置的车，国产车一个比一个卷，那合资车型还像以前一样存在性价比么？本期节目我们就一起来讨论讨论。...查看全文
李老猫说车
近日，懂车帝对小米SU7进行了实测，主要是续航，加速，制动和ACC测试等几个项目。从测试成绩看，小米SU7顶配版本表现不虚！百公里加速3.24秒，100km/h-0km/h制动距离34.64米。ACC对静态假车测试做到了120km/h刹停。续航方面大家比较关注，CLTC纯电续航810公里，实测下来跑643公里，续航达成率79.4%。大家对这个成绩怎么看？
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国产底盘路漫漫？比亚迪秦与大众朗逸底盘对比...查看全文
玩车情报局
近期，三星对外透露，将在计划在 2027 年前推出能量密度超过 900 瓦时 / 升的全固态电池，此类电池可能会首先用于电动汽车，然后用于智能手机、笔记本电脑、平板电脑等电子产品。...查看全文
林林二手车批发
不懂车的闭眼买朗逸，懂车的不一定买斯柯达，但买斯柯达的一定是懂车的，这应该没人反驳吧...查看全文
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《懂车大爆炸》全网首拆十款热门家用车，10万级燃油/混动车型深度拆解...查看全文
嘻哈车
综合续航1300km，奇瑞风云A8即将上市，啥都好就看价格了？...查看全文
猫眼看車
众所周知，今年国内汽车市场的焦点事件当中，“油电同价”的热度持续性较高，催生了不少热销产品，但同时也出现了个别冷门车，比如长安启源A05。作为一款插电式混动家轿，它在10月20日上市后的10天时间里，仅售出884辆，8....查看全文
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懂车帝新能源夏测：秦PLUS EV 2021款 500KM 尊贵型...查看全文
wangcity
为什么插电混动更先进，但我却推荐买油电混动车型？ 最近国家已经发文要求购买燃油车和混动车，同时当然也支持购买新能源汽车，那么问题就来了，我到底是买什么样的混动车？ 因为我们知道混动车里面主流的包括两大类，第1类叫做油混，第2类，叫做插混，那么这两种车各自有什么优缺点？ 混动车其实很早之前就已经出来了，最典型的例子就是丰田它依靠行星齿轮做了混动车，大家平时看到很多的雷凌双擎就是这样的车。包括像卡罗拉的混动，凯美瑞的混动，都是这样的车，而在本田这一块也有非常经典的混动车型。 当然不管是哪一种油电混，动他们的核心思想就是以燃油为主，以电池和电机为辅助，在低速的情况下用电机带动，在高速的情况下用发动机直驱，采用削峰填谷的策略来节省燃油使用量，达到降低油耗的目的。 那么这个地方重点要讲一下，什么叫削峰填谷？ 我们知道在车低速运转或者是走走停停的时候，发动机它并不是处在最佳工作区间，燃油效率非常低，尤其是在常见的市区上下班拥堵路况情况下，如果直接采用发动机驱动，那么发动机长时间工作在低效工作区间，使得燃油消耗量上升，非常不划算。 那么油电油混的思路就是在低速蠕动的时候，通过电机使用小电池里面的电量来进行驱动。 这个小电池不是指12伏电池，而是指容量较小的动力电池，那么就可以节省发动机的工作燃油，消耗达到省油的目的。 它的好处是： 第一，我不需要有车位。可以随便找个犄角旮旯停车。这样可以节约大量的停车费。 第二，我不需要去充电，节省我的时间。 第三，我直接加油一次，以可以续航非常长久。 第四，购车成本较低，因为只是在传统燃油车的基础上增加了一个很小的动力电池和一个电机。 但是它也有相应的缺点：我虽然省油，但还是要用油。还是会用到四五个油，不可能做到零油耗。而插混车型在特定条件下是可以做到零油耗的。 另外，它的使用条件是在市区低速或者堵车的情况下它是比较省油的，而在高速的情况下，他没有那么省油。 接下来我们再来说一下，插电混动： 它是采用的一个相对较大的动力电池，我们知道车上的电池越大成本肯定越高，那么卖价肯定越贵，所以对于插电混动来说它有一个比较大的电池，那么它的成本是会上升的，换句话来说车价也会越贵，尤其是在这种200公里甚至300公里的车型上的，大型的动力电池，它的价格就比较高了。 插电混动车型通过插充电枪充电，直接可以用车上的动力电池驱动车辆，行驶较长的距离，而且在这个距离中不管是低速还是高速，它都是直接去用电池的电来驱动的，换句话说它可以完全不用油，做到零油耗。 当把车上电池里面的电消耗完了以后，或者说在快消耗完的时候，他就要启动发动机来驱动车辆，并且同时给电池充电。 插电混动车型的优点是，可以由电力系统和发动机一起带动，换句话说插电混动车型可以用较低的成本做到比较大的马力，动力推背感强。 但是相应的问题是： 第一，因为车上的动力电池本身虽然比传统的油混动力电池的容量大很多，但是和真正的纯电车型相比，它的动力电池的容量依然很小，换句话说，你必须每天晚上给他充电以便维持第2天的运行。 第二，他必须有自己的私人车位，并且安装充电桩。否则为了充一点电，还要跑去公共充电桩蹲着，挺难受。 接下来我们来看一下，到底对于普通消费者买什么样的混动更加划算呢？ 首先我们知道，插电混动它的省油节油是靠直接充电来获得的。 我们假设有一个人他吃饭比较省米，但他是先吃了两个馒头，只用吃一点点米饭就行了。 那如果你没有馒头吃呢？那他会省米吗？显然不会。 说不定他的饭量比别人的饭量还大。 这就是插电混动的一条悖论，它的省油并不是真正的省油，而是通过直接给动力电池充电来实现的。 那如果要是我没有办法充电呢？他还省油吗？他就不省油了，而且还会比较费油。因为它比纯油车还多了一个大电池要背着跑。 另外插电混动的电池因为是属于半吊子类型的，不大不小的电池，因为电池容量较小，又要经常在电驱下行驶，那么必然需要频繁的充电，每天充电，换句话说，这样使得它的循环寿命比较短，所以估算来说，插电混动的动力电池可能在五六年以后就基本上不能用了，但是这个时候你要去换一个电池，成本会非常高。可能得花个大几万。 而油混车型就不一样了，它的电池本身就小，而且还可以只更换里面的某个电芯，所以成本会降到更低。当然最新的雷凌双擎第5代他也直接用了一个锂电池，可能不能够像原来的镍氢电池那样直接换电芯了，但是因为容量较小，所以它的成本也不会特别高。 所以对于普通老百姓来说，直接买油电混动，省购车的钱，省买车位的钱，省充电的钱，省后期换电池的钱。而且相对来说故障率低，保值率较高。 在油电混动车型当中，除了两个田之外，国产的车，比如说像东风浩瀚也是非常不错的选择。 欢迎发表意见。 本文今日头条，原创首发，禁止未经许可的转载，违者必究。
用户4376426419819
昨天提了70pro，4s店没给充电，加了200块的油，表显七百续航，浪了两天，刚把车丢4s店里明天上户。本地提的第一辆05，挺满意的，老六盲订准备退了，不纠结了。
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