简介：这个人很懒，什么都没写~
迈凯仑天王
看评论区很多连增程都没搞懂。增程发动机是发电给电机驱动车辆，有多余的功率才是往电池充电。当你需要大功率输出时，发动机发电功率不够需求才调用电池共同驱动，讲求的是一个削峰填谷。所以，这样的工况，浅充浅放，电池的工作环境是最佳，也就没有说电池循环过早衰减的问题。其次，发动机工况也基本工作在高效区间，也不会出现几年后，发动机高故障率的问题，理论上发动机使用环境比纯油更好。第三，增程车，因为发动机没有通过变速箱和车体直连，所以nvh有先天优势。以上工况又完美契合中国大部分消费者使用场景，平时市区周边200公里以内。假日高速比多档多的百公里半升一升油，这种低频场景使用效率问题就显得无足轻重了。剩下的冰箱彩电大沙发，大空间，品牌又没原罪，外形设计也符合主流审美。这种不赢，谁赢。
懂车帝视线：观点 | 李想“炮轰”多挡PHEV：未来一两年都会转成增程路线
做三排贯通这一点我和颜老师一样感受一样。mpv一定是三排座椅都要更灵活的方案才能服务于更多用车场景
YYP颜宇鹏：看过#理想mega 了，说说感受。#dou是好车 #mpv
提问商旅有中轴低顶吗？
刚买的一万一千㎞的瑞风M4，大家看看这个空调压缩机声音正常吗？
提问请问全顺国六汽油版带颗粒捕捉器吗？
提问咱大途异味重吗？因为原来有台福特车，感觉4/5年异味都还很重，不知这个怎么样，这个问题有点劝退ld的感觉
提问哈弗的关公怎么老请些二傻子来发帖?本来可以靠实力，为啥要靠傻关公
玛莎拉蒂女车主精驾吗
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