那内燃机车一定比高铁值钱好用咯

希望你这辈子别换电车，开过才有资格说

至少内燃机值十万就卖十万，不想新能源，一堆厂家合起伙来蒙人，五万卖你十五万，。廉价的东西偏要说成亏本卖，搞得好像消费者不领情就是白眼狼一样。多对不起他们

伊兰特也更新好多代了，机械也是会更新换代的

798的秦了解一下。

了解了，那车脾气大，ev受限给你扔高速上，装配就更夸张了，能省的都省了，而且全是看不见的地方省的。油箱在后桥后面，追尾必坏，真是神车。。。

了解，那电车换代就都不买了，油车之前好几次换代，后来几十年不换了，就可以买了，逻辑？

逻辑？油车能用十年二十年，配件便宜，修的也便宜，电车呢？寿命几何？电池多少钱？现在电池寿命普遍60万。但是还有自然寿命，冬天打折，液态电池不稳定这些缺陷，油车至少从五万到五百万的区间使用保养得当不会在几年之内衰减到报废，别说什么三五年换车的事，没几个那么有钱的。年份一长，油车还能用，只是配置落后一点不影响正常使用，电车是动力总成衰减，续航暴跌。等到固态电池出来，普及之后再买有毛病？为啥出了增程插电混动？就是为了弥补高速上的短板。电车现阶段还有很多短板没被解决

所以，固态出来之前不买这版本电车了呗，销售量50%里有大比例买家买电车不是傻子

混动居多，纯电真就没几台，同样的油车改成混动价格贵三四万，八个油的车改成混动大概四个油，一公里能省三毛钱，一万公里3000，要是把买车差出来的四万块省出来要开十多万公里。。。说省油，真的绷不住了。。要是没有政策扶植，取消限牌，加上购置税，现在的电车根本打不过传统燃油，而且油价也在涨，就是为了多给新能源舔一点砝码。就现在而言，你真认为电车崛起就太天真了，什么时候不用政策倾斜，所有人都自发的买纯电车型，那才是真正的电车主导市场

有没有想过，你有可能在黑龙江看不到很多电动车？

要不你看看自己在说什么？7.98是EV？

秦plus dmi，高速上速度过快，导致动力电池温度过高，仪表盘报ev受限，你这个比亚迪的水军功课做的不到位呀

我从南方回来的，杭州深圳确实很多电车的。但是如果号牌放开绝对油车多

说来说去，总的观念，就是电车不受你待见呗...没人逼你买电车，你现在不是油车么？政府大力支持电车，要么政府有远见，要么在你眼里白投资

再说一下我的思路，电车企不受政府扶持，难以崛起，油车都是垄断，国内又有发展电力空间，然后油价上升，下层人士尤其网约车司机加不起油，经济受限，如何发展？说句不靠谱的话:马车时代做工不行，内燃车故障率高，加油站不普及，一样不受待见

我不是不待见电车，相反的，我还挺看好，但是现在有一些问题还没攻克。未来几年固态上线，自燃风险没了，补能速度也上去，十分钟能冲500+公里，那有什么理由不买电车？？？我不待见的是那些宗教信徒，无脑的吹某个品牌的电车，谁说缺点就上去群骂。。。自己的车主也网暴，这种真是绝了。还有中国的车企那真是团结，没一个正经研究车的，不研究动力总成，充电续航，，电池衰减，就盯着冰箱彩电按摩座椅，隐藏把手大连屏，实体按键全取消。全景天幕还没有帘。整这些啥时候能弯道超车？说白了就是价格战。等打不起了大伙又买燃油车了。什么时候才能靠产品打下市场？？？你说

人云亦云。去试驾一下吧

试驾了海洋王那个同平台的，加速挺平顺，确实不错。但是未来感觉不靠谱，电池挂底盘下面，真心看着闹心，坏了就要去4s店花好几万，ev受限就完犊子了

秦的保有量超100万了。你买了保险的话，电池磕碰了有保险担责。 如果出现大面积质量问题，这车还能卖下去？ 我的秦快三年了，没任何问题。

言之有理，引进特斯拉后，骗补贴就结束了，但达到特斯拉天花板之后，动力也就消失了，而且能看出来国民很吃大屏沙发冰箱一套...