L6 试驾完了，性价比真的可以

【我眼中的理想】

从理想一上市我就在关注这个品牌，无论是市场反馈还是销量榜的反馈都可以看出来理想的L系列是做得很棒的，是被市场认可的。在我的认知里理想就是一个完完全全的家用车。按摩座椅，空调，冰箱，电视把家电都搬进了车里，就和他官网写移动的家一样。

但是之前看到L7，总的来说车子太长了，倒车的时候需要柔好几把。虽然空间真的非常非常的大，但是在试驾的时候明显觉得错车，心里没有把握驾。驶感受也过于舒适，对于开惯了传统燃油车的我来说不是特别容易适应。取消了空气悬挂的L6 会不会有很大的区别？让我们带着疑问一起来试驾一下。

【试驾信息】

理想L6 Pro

表显417公里新车

全程试驾40分钟，试乘10分钟

涵盖特定路段的城市辅助，颠簸路段，快速路，城市道路

【外观】

[大侦探皮卡丘]整体看下来保持着传统的 L 系设计和 L789 保持一致，没有看到特别明显的变化。

[大侦探皮卡丘]星环灯从分体式的变成了一体式的，可以关注黄色提示灯那块。

[大侦探皮卡丘]进气格栅好像看不到进气口了。

[大侦探皮卡丘]车长也是肉眼可见的短了一点。

[大侦探皮卡丘]翼子板上方的摄像头看着材质像是有变化，其实都是塑料哈。

[大侦探皮卡丘]增加了新的颜色“小象灰”，搭配在L6上面，还是挺好看的，比绿色更吸引我一点。

其他的基本一致。

【内饰】

内饰的变化还是肉眼可见的。

[大侦探皮卡丘]首先最容易看到的就是门板，车内门板由原来一体式的皮革变成了一半一半的样子，一半是皮革另一半是塑料，节省了成本。

[大侦探皮卡丘]对于Pro版本来说，扶手箱更深，因为没有冰箱了，所以也就没有压缩机占用位置扶手箱可以有更深的储藏空间。Max版本和其他L车型是一致的。

[大侦探皮卡丘]副驾座椅取消了老板键，后排座椅是取消了按摩功能。后排的水杯架整体长度也缩短了。

[大侦探皮卡丘]后排的座椅虽然也可以椅背向后调节，但是幅度没有L789大，我对比感受（L7）舒适度明显不同，销售说是少了10°。

[大侦探皮卡丘]全景大天幕+遮阳帘，取消了电视的位置。全部打开遮阳帘，非常舒畅，视野很开阔。

没有电视，对于我这种小宝宝的家庭还是很友好的。孩子两岁，不会因为看到了有电视而不给看导致哭闹，而且我也确实担心总抬头看着电视，加上车辆是在运动中导致视力影响。

【空间】

无论是车身还是轴距，整体都缩短了不到10厘米，大概是一拳的长度。因此，整体的空间感受并不是特别的大，都是很充裕的状态。从这一点也可以看出来，李想对于空间舒适度的追求是不可以打折扣的。我身高1.8米腿部空间还能有三拳，头部空间也很富裕不会觉得压抑。后备箱的空间基本感受不到区别，三个24寸行李箱加一辆婴儿车，加一辆扭扭车，还有很大的高度空间可以装物品。

【舒适性&动力】

[大侦探皮卡丘]先说一下试乘的感受，所有设置均在“舒适”选项下。乘坐真的是非常舒适。你会感受到静谧性很好，无论是在60迈80迈，甚至是100 迈都可以用心平气和的语态安静地说话，无需提高嗓门。双层夹胶玻璃以及前发动机舱内海绵和胶垫的降噪效果很不错。在正常的转弯起步没有很强的顿挫感，因为销售开的比较的平缓，这也和后面我在自己试驾的过程中形成了一个强烈的对比。

[大侦探皮卡丘]副驾的多媒体屏功能不算多，给我一种感觉更多的是用来看视频和听歌用的，清晰度非常高，也很流畅，如果用手去摸可以明显的感受到屏幕是在发烫的，温度可以接受，不算高。

[大侦探皮卡丘]Pro和Max在音响方面都是19个，但是Pro都是理想的音响，而Max是12 个理想的音响+7个铂金音响。讲道理，我没感受到区别。调节一下均衡器，整体的感受还是很棒的。对于我这个音乐发烧友来说是合格的成绩。

[大侦探皮卡丘]然后就是试驾了。把“舒适度”“转向调节”“能量回收”都调整到“标准”状态下。标准，在我的理解里是最能体现一辆车什么配置都不去调整的最大众化的设置。在这个标准下的驾驶感受最能体现这辆车的平均水平。行驶在城市道路上，无论是跟车的油门灵敏度或者是红灯刹车的脚感，都可以接受，中规中矩的水平。如果刹车踩得比较多，还是有明显的点头的感觉，余震我觉得比较明显，余震体现在前后细小晃动的感受上。

[大侦探皮卡丘]CDC 调整至运动。经过颠簸路段，很明显的可以感受到悬挂是舒适性的调节很软，即使是运动模式也仍然很软，车身晃动的幅度对于司机位来说有一点大。这对于开惯德系车的我来说不是很舒服。连续经过左右的坑感觉晃动还是很明显的。

[大侦探皮卡丘]在等待左拐的过程中，见缝插针，从静止到50迈大油门大角度左转。会明显的感觉到侧向支撑不够，会感觉驾驶起来没有那么有信心。这点是需要注意的，这也是我忽然觉得为什么理想在路上开得很快的并没有几辆的原因之一。

【车机功能&智能化】

[大侦探皮卡丘]因为没有开放城市道路辅助。所以只能用一些简单的L2 辅助，比如ACC，车道居中保持，自动泊车。以及提前录制好的特定道路的城市辅助，这里提前录制的路线是从商场门口的道路拐弯进车库找到对应的区域。

[大侦探皮卡丘]车道居中保持整体感受不错，无论是在直线道路或是弯道道路中都可以保持居中状态，并且没有画龙的现象。需要手扶着方向盘，如果离开了60秒会有一个提示需要你接管，一旦把手放上方向盘后，很快就可以解除这个警告。

[大侦探皮卡丘]Pro版本车内红外线检测是一个传感器，所以必须要在特定的区域进行手势控制才可以识别到，否则就会出现“对不起，我没有识别到”的情况，而且这个情况还挺频繁的，大概识别区域就在扶手箱前面的这块位置，识别成功率是比较高的。

[大侦探皮卡丘]连续指令识别一如既往的很顺畅。屏幕亮度对于环境感知调节的很快，基本上外面亮度刚一变化，屏幕亮度就完成了改变。

[大侦探皮卡丘]HUD显示的内容也很丰富，完全可以做到不看中控屏幕和方向盘小屏幕就完成驾驶，这对于行车安全是一个很大的提升。

【能耗】

这40分钟整体试驾下来表现得能耗在百公里7.2个油，14.8的电耗，当然这是不具备参考价值了，因为实在太短了，并且涵盖了一些地板电的场景会拉升数值。

通过中控屏幕查看历史三百多公里的数据，平均油耗在6.2电耗在15.8。油耗占到15%的里程。但是因为不知道之前的三百多公里是什么样的一个路况，所以这一项数据看看就好更多的还是要以真实车主的反馈来进行对比。

根据销售的介绍，WLTC的数据在160公里纯电。总续航里程也会比L7 稍微短一点。

我更愿意相信WLTC，因为更接近真实水平。CLTC就是一个欢乐数据，看看就完了。

【总结】

这绝对是一个纯纯纯纯家用的好车，对于乘坐者来说非常的友好，非常舒适。如果家里人口不多，一家三口周末出行，偶尔带一到两个老人，这是一个性价比超高的定位车型。拿同样的入门款来说，如果你不在乎智能驾驶，不在乎冰箱，相当于优惠了5W，还是非常香的。但是如果你说，我没结婚没孩子，我更多是自己要驾驶，那我建议还是再对比一下其他的车型，毕竟一出手也到了25W。