好险好险，零下30多度，差点搁在无人区…

开着我的老伙计，19款四驱旗舰VV6在新疆转悠了1万多公里，经历了新疆最冷的日子，借助自己或者车的好运气，活着回来了，一路平安快乐，有惊无险。

这一路的经历，对已经停产的车型，写不写的无所谓，但思前想后，也许给准备去苦寒之地和买二手车的车友有一点点参考价值呢……

所以，写个流水账吧，万一参考价值呢。

哈密大海道南门进北门出，跑完砂石路之后，雪地胎状态良好

1、出发前：换雪地胎、防冻液、玻璃水，全车检查。

在北疆，虽然除雪非常及时，但由于雪大风大，除了降雪还有风吹雪，路面上的雪一直都会在，所以雪地胎是必须。（毛估估跑了几百公里积雪路面）

换的是国产万力，原车规格，570一条。没出问题，好用。用它穿越了哈密大海道的砂石路（可能是大几十公里吧？还在道外救援了一辆陷住的两驱SUV），未发现划伤掉块等物理损坏。

在高速公路上最快到过160➕，没出问题。

返程4月份了，天气热，滚阻明显增大。

油耗比四季胎可能会高1L左右，换回四季胎后，提速快了，有身轻如燕健步如飞的感觉😂

小熊油耗APP统计：8233元跑了10197，就是这趟全雪地胎的油耗了，平均9.91L，比四季胎高1升

防冻液：去年夏天换的，壳牌-45度~131度的，没问题。

玻璃水：大意了，水壶里有少量0度，未抽干加满-30的，没想到会有那么冷，好几天喷不出水，剩下丢在车顶箱的半瓶被冻成冰激凌，还好玻璃水壶和管路没发现冻坏。

哈巴河县→白哈巴村→喀纳斯→禾木，全程路面都是白色的，两侧半米以上雪墙，还有不少风吹雪造成的越野路段。四驱➕雪地胎没出问题。

2、出发前：换胎压传感器/带气泵

原车传感器亏电了，天冷就失灵，这次出发前全换掉。PDD买的，97元4个质保三年，不需匹配自动识别连接，跑了几十公里就自己连上了，到目前好使。

雪地胎换回四季胎时特意观察了，定位准确，轮胎位置与电脑显示位置一致，不知道什么原理。

温差太大胎压掉的厉害，出发时打到240，遭遇零下几十度，四个轮全掉到了200kpa，幸亏带着有气泵。

补气后拍的，胎压，宁高勿低！！！

3、中途：勤加油，设置导航时把途径加油站规划好

我一般等亮灯才加油，但在新疆就不敢，续航低于200就焦虑……因为新疆无人区很多，很多长上坡路段，经过哈密风区时全程顶风得有几百公里吧？（之前显示9L/百公里，在这段13L），雪地模式油耗高……冬季人迹罕至的地方很多，加油站稀少，续航不准确，有加油站也不一定有油例如禾木村……中途很多没信号没网的地方，开几十公里遇不到一辆车……所以，勤加油，提早规划加油站。

在吉木乃县出发时拍的，零下38度，呼吸能把鼻毛冻住遥控着车的，说明此时电瓶还有电。

4、中途：超低气温引发了部件失灵！！！

在吉木乃县附近，遭遇到极低气温，在车上最低录到零下38度。

一直很注意保养电瓶，会定期给电瓶充电，所以，从车机显示，虽然已经4年多了，但电瓶健康状态显示为80%多，就没换新。。。（然鹅，这个不可信啊！受气温影响很大！）

天冷，吃早餐的时候就远程着车预热……在吉木乃，像平日一样遥控设置着车10分钟，上车时车还没灭，就直接出发了，没看电瓶电量，更没注意着车时起动机的状态。

中途格外冷，一路气温都很低，怀疑在路程中，电瓶一直未能得到充电！

出发没多久，故障灯亮了，此时，前不着村后不着店，也读不到故障内容。

按公里数该保养了，稳妥起见，决定去附近哈巴河县换机油，顺便看故障码是什么。

故障码内容是：颗粒过滤器压差传感器管路连接错误，推测是冻的，所以只消了故障码，没检查管路。之后气温回暖，就好了。

这个故障码可能是救了我一命！

故障是小问题，颗粒捕捉器的事，小县城的小修理店，不放心让他们修，所以，只换了机油机滤（自己带有机滤）。

换完机油，既倒霉又幸运的事情发生了：打不着车了！一测，电瓶没电！启动电压只有8V！！（原车电瓶，至此时用了4年半）

倒霉的是电瓶没电了，在零下几十度的地方，估计救不回来，所以要破费换电瓶。

幸运的是，旁边隔三个门脸是卖电瓶的，虽然没有原装的瓦尔塔，但有H6的可以用！不需要等调货……

保养400多，电瓶600多，总共1100多，我认为算是运气很好了吧？！！

如果搁在了外面，救援不知道多少钱，还可能手机没信号，在找信号的途中冻死，被冻死又没人发现，被狼吃掉……沃靠不敢想了……

机油选的统一5W30SP的，与京东养车4L卖159含机滤含工时的一样，而当地小店5L卖400不含机滤不含工时。没选0W30的原因是店老板说当地人都换5W30，没问题，极寒模式也就这几天……

离店后，故障码很快就又出来了……吓得我第二天从哈巴河→白哈巴→喀纳斯→禾木这一路都不敢熄火……很长一段时间着车时都会紧张，怕打不着

之后，气温回升，故障码就消失了没再出现。大概高于零下30度恢复正常的吧？没注意，因为之后最低也才零下20几度，没再出现问题，电瓶也一直好使，到现在还没去4S检查……

杂牌子吧？不认得，店老板说供货他们这的电瓶，在低温性能方面有加强，冷启动电流比一般的大吧啦吧啦……不知道真的假的，咱也不懂。

5、其它：瓶装水放在车上会冻成冰疙瘩，饮料、水要随身带回酒店，否则，杯子会冻裂

6、之后：就没事了，一路平安，总共在北疆边境线各处盘桓了俩个多月……

7、总结：

VV6还是比较可靠的，油车暖风是热热的，四驱是必须的，电瓶是要勤换的……车规级芯片，太重要了，零下30度及格线感觉不太够用……现在的车电子元器件越来越多，遭遇极寒天气，后果会很严重！

新疆是个坦克窝，坦克300看到吐🤮