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20款长续后驱毛豆3，新车充满表显535，开了21万8千公里后表显衰减到478公里，按售后说法我目前电池健康度是90%，还是比较健康的状态，电耗133wh每公里的话掉电速度和表显一致，而我行驶的电耗刚好是133wh，所以表显续航就是目前我的真实续航
这个季节不开空调的话电耗百公里10度左右，在这个级别动力的车子来说是非常省电的，而且我70%以上都是高速长途，高速平均电耗140wh左右
其实20万5的时候充满表显最低掉到461公里，最近一直充满校准，到了21万8的时候表显增加了17公里
很久没测过满电市区续航了，可以说这个季节随便上五百，不过市区上五百续航没啥意义，毕竟有家充，没谁能在市区一天开到500公里
特斯拉最优秀的一点就是高速续航扎实，平均时速119公里，也就是足120公里平均高速电耗也就百公里15度左右，主要我拆了轮毂盖和换了便宜的油车轮胎，不然的话电耗会更低
满电高速续航450公里左右，我一直是开120公里时速ap 辅助跑的，平均时速最低也在110公里以上，倒是不是懂那些口口声声开130公里一路超车为何最后平均速度只有90的人怎么跑的
每个周末固定回家陪老婆孩子来回1000公里打底，加上平时我家人为了省油钱也会经常和我换车开，平均每个月开七八千公里，家充占80%，平均每个月用电1000度左右，电费500块不到，平均每公里不到7分
每个月省下三四千油费这样吧，之所以成电吹是因为确实好用，在广东电车对油车的优势基本上可以说是压倒性的，刚买电车家里人还嫌弃得不行，现在都抢着来开，希望油车死忠粉来这里和我杠，什么电车省油不省钱，换电池就会后悔，容易自燃，充电排队什么的，好想看到这种评论，人嘛，对于自己不喜欢的事物就会选择性只看到它的缺点，这是正常的
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