🚘 车辆信息
唐DMP2022款七座旗舰
📅 使用情况
2022年10月四日,行驶四万公里
💬 故障描述
汽车多次失速,主页有视频,换了一块电池相隔不到一个月再次失速。虚假宣传,限制充电功率,限制电机功率
📍 我要投诉
延长三电终身质保每年里程限制,解决失速故障,解除充电功率限制以及电机功率限制
03-22发布于:唐DM-i车友圈
🚘 车辆信息
唐DMP2022款七座旗舰
📅 使用情况
2022年10月四日,行驶四万公里
💬 故障描述
汽车多次失速,主页有视频,换了一块电池相隔不到一个月再次失速。虚假宣传,限制充电功率,限制电机功率
📍 我要投诉
延长三电终身质保每年里程限制,解决失速故障,解除充电功率限制以及电机功率限制
支持维权。不过的确不建议强制EV把电量用到很低,比亚迪混动不论DMI或者DMP,厂家给设置成25%的余量都是有原因的,如果电量太低,HEV模式下电机功率之类的肯定会有影响,也没必要非用最后那25%的电。目前我只使用过一次强制EV,主要是为了把电量耗低一点,做一次完整的充放电,不过低电量时候也是担心失速。
我为啥一直用强制ev也没事?谁家混动没有这些?就比亚迪问题多?这么娇嫩还出来卖什么车?
别的牌子混动出现EV受限一样有,不是只比亚迪才有,只是比亚迪卖得多,所以网上反映出的问题多 建议去看看抖音上搜索 EV受限原因,可以看到很多科普视频,增加下自己的科技常识 电池经常低电量状态,容易失压,导致电池质量出现问题,这是当下液态电池技术问题。 任何车子都要好好保养,油车如果注意保养发动机,一样出现发动机积碳、拉缸问题,不一样也娇贵?!
@老铁给你葱:我为啥一直用强制ev也没事?谁家混动没有这些?就比亚迪问题多?这么娇嫩还出来卖什么车?
车友过来助力,低电量,动力是会降低的,但是,异常掉电,,那就不正常了。厂家这次有点奇葩了,不那么积极解决问题了
回复楼主