个人对理想L6的价格预测

很多人觉得L7、8、9价格差很多，实际上同样是中大型SUV的L7MAX37.98，L8MAX39.98，中间仅仅相差2万，而这两万应该就是差别在第二排独立座椅和第三座椅。Pro版和air版，分别比MAX便宜4万和6万。大型SUV的L9MAX是45.98 比L8MAX贵了6万。所以理想的价格大几率是有规律可循的。

大概率L6依然是分为MAX、Pro、air三个版本，其次磷酸铁锂电池的加入，使得成本下降。MAX是宁德时代，air肯定就是欣旺达了，但中间的Pro暂时预测不到，上下都有可能，这个就要看理想的战略了。而车机处理器方面，因为马上L系会进行更新换代换装8295，所以L6应该不会掉队，那么我们不妨大胆猜测，L6air是单颗8155，Pro是双8155，MAX是单颗8295，这种至少从算力和成本上来说是说的通的。或者理想真的有诚意，air和Pro都上单颗8295，L6MAX则和其他MAX兄弟靠齐上双8195。

然后根据理想之前发布过的计划图，我们可知进入中型SUV行列的L6 MAX的价格不会超过30万，剩下的我们只需要预估出MAX的价格就行了，L6 MAX如果定价在29.98，则Pro25.98（少激光雷达等硬件），air23.98（Pro基础上少空气悬架）。个人还有一种猜测是，L6是中型5座SUV，价格应该参考L7，而不是参考L8，所以L6MAX还有可能是27.98，Pro24.98，air是21.98。

在中型SUV市场竞争，比中大型SUV市场困难多了，这个级别里有比亚迪唐DMi、领克08EMP、深蓝S7、零跑C11，这个级别大多数车型算上优惠，像深蓝这种年轻人的第一个教训，121MAX已经下探到了14万落地了，无时无刻都在深深刺痛我们首批车主的心，所以往往这一级别的消费者对价格是非常敏感的。零跑也是价格屠夫，比亚迪也在疯狂下政策，唐dmi入门配置现在18左右就能拿……所以理想L6卖到21.98－27.98或者23.98－29.98我觉得真的完全有可能，毕竟全系标配四驱，价格也不可能下到20以下。

最后说点题外话吐槽一下我承认我当时看见S7，感觉外观也很帅，内饰设计HUD+中控屏和理想L系高度相似，甚得我心。硬件上8155芯片也不错，有200公里纯电续航，全铝合金H臂悬架，试驾感觉也还不错，反手就直接买了，结果买了才发现深蓝把车机软件外包给镁佳科技去做了，车机系统做得就像拿着米其林餐厅的食材做了一坨印度屎一样，各种bug，选装的副驾屏各种不兼容官方APP，导致用车体验稀烂。所以我个人真心希望L6能卖21.98起，因为到时候我就可以反手就把S7拿去置换了。然后我的理想ONE现在跑了6万5千公里了，打算开到10万公里再置换理想的纯电系列了。以后就是一个增程+一个纯电，组成出行配置。现阶段还是增程用着舒服一点。

当时理想发布会展现的计划，L6MAX不会超过30。

我的得力干将，带我自驾走了很远的地方，一次故障都没有，虽然是理想19年发布的内饰设计，但放到4年后的24年依然超前新颖，虽然车机用起来不卡，但骁龙820A+德州仪器J6在显示高精地图NOA时非常费劲。

S7的内饰设计和理想L系真的很相似，用AR-HUD替代了传统仪表盘、怀挡、橙色内饰，甚至水杯架和储物盒都和L系很像。

网上翻到的L系交车，看起来还真不错，不知道理想有没有这个计划