每个开手动挡的老司机都知道

实际上降档补油主要是为了维持转数，从而让汽车减档平稳过渡，如果是激进的驾驶方式，则是为了保持当前车速。 最简单的理解，比如你4档在2500转，爬坡逐渐失速，那么你就4档降到3档，在经过空档的位置上的瞬间，把发动机转数踩到3000转（大排量1.8T-2.0T左右）3500转（小排量1.3T到1.6T左右）左右，那么等你进3档，并且左脚离合器归位，发动机又回到了2500这个转数。km/s只是转数下的输出成果，所以驾驶车辆一定是以发动机转数为主，车速只要不违章、不超速基本不用管。 具体看各人驾驶风格，和当前车辆的最高扭矩转数，1.4T到1.6T因为涡轮的介入，大概在1500-4800转左右，1.4L-1.6L大概在3800到5000转左右，具体以懂车帝参数为准。认识了当前车辆的参数，你就能完美发挥当前车辆的最佳扭矩。 本人驾龄21年，如有不当之处，还请指正，感谢

除了一档以外，其他档位不需要踩离合

我也是手动挡，踩两脚离合

为啥不挂2当

你这么玩同步器不是白发明了

手动自己一个人开就爽，坐几个就不爽了，主要是不想别人看到自己开车暴躁

九几年没有同步器的时候，讲究采摘哄采挂，你这是反古了

降党补邮应该是在超负荷上坡的时候要降档，为了维持发动机转速和离合的一个匹配度。

我问方向盘怎么拆下来了，就是没人告诉我，

教练车开过，速度快降档咋挂不进去呀

你为啥Duang的一下是3挡降2挡，教学的时候是4挡降3挡

降档超车不补油补什么！再说谁开车5降2（紧急情况除外）车速过快先踩刹车，速度下来后在降档，现在考驾证3档直接踩刹车离合停车

一档3500弹射起步，二挡5500 车速80 进3档轰油门，五档巡航

什么时代了还在降档补油，还搞不清楚这是电车的天下了

这辈子不可能开大货，也不可能送快递，所以我还是一脚油门来得更直接

有同步器的变速器，不用降档补油，除非车速超过需要换挡档位车速

甜甜你真棒

现在电车就是枯燥，只能踩油门了

十多年安全驾龄，我从来不认可降档补油这种操作，