认证:朗动车主·车龄10年
简介:这个人很懒,什么都没留下。
小龙老司机
内饰失去了宝马经典风格,走上了新能源风,毫无豪华感可言。设计既不想宾利那样圆润温馨又不似兰博那样棱角分明有力度,属于不伦不类风格,也不是环抱式,总体来说就是没有扎实和厚重感
小周的车:新款宝马5系创下尴尬纪录,上市才四个月,终端优惠已超8万元
#北京车展新车点评🚘 车型名称 福特烈马 🔎 内外造型 外观造型特别硬朗,符合硬派越野的风格,内饰风格简洁明朗 📏 空间体验 空间宽敞, 💡 用料质感 用料扎实,设计风格
这种车型本就是为追求品牌爱慕虚荣的有钱人准备的产品,有独立思维和消费主张的群体并不是这种车型的潜在用户
大声告诉我跟你们的A3哪里不同,请用惊奇而又嫉妒的口气大声的给我喊出来
对于审美这一点,不管任何行业和领域,就我们中国的传统观点认为对于美是有普遍认知和大同性的。很多人的观念中始终认为美是多元化的,其实就我们华夏民族自古以来一直对美有一个不是很具象的普遍性认知,中国对于美是有自己的定义和逻辑的。也就是说“中国美”是有一定标准的,通俗意义上来讲,中国美的普遍特性可以用四个词语概括—中正大气简约对称,这也对于着一年四季和天地人和等中国传统文化的缩影。现代全球各国文化的交流和认识日益增长但这并不妨碍国人对于自己传统文化的认知和理念,很多行业和领域我们中国文化是具有领先性和概括性的。当然人的审美水平不尽相同,受各种因素综合影响,但中国对于美的认知是具有大同和普遍性的,比如书法、摄影、绘画等等真正圈内大佬都是有顶级认知和共性的!包括各个行业也是同样的道理
网上的种种关于奥迪到底是不是豪华车我就不一一罗列了,你们也都有所了解。其实豪华不豪华本身就是一个模糊的概念,如果非要定义一款车是不是豪华车那就只能全民公投,毕竟比如我觉得罗尔斯罗伊斯的车款根本没有性价比或者说根本不用十分之一的价位也能打造出...查看全文
提问大众高尔夫和奥迪A3平台相同,三大件也一样,给你们相同的价格你们怎么选择,理由是什么?
对于审美这一点,不管任何行业和领域,就我们中国的传统观点认为对于美是有普遍认知和大同性的。很多人的观念中始终认为美是多元化的,其实就我们华夏民族自古以来一直对美有一个不是很具象的普遍性认知,中国对于美是有自己的定义和逻辑的。也就是说“中国美...查看全文
驾驶水平和安全意识不到位,造成可避免的事故没有避免,故意占七成责任
车厢抖动大概率是机舱抖动传至车厢以及方向盘,机舱抖动是发动机产生的,发动机抖动分自身抖动和整体抖动,我的是由于整体抖动,排查后发现发动机固定基脚出现漏油现象,失去抖动抑制作用,导致发动机抖动通过机舱固定基脚传至座舱,不建议网上购买基脚(多半...查看全文
主要现在有部分人是厂家的傀儡,更多的人没有自己的主见,导致光怪陆离的设计横行于世
车知事:求求了!别再捧汽车上这些反人类设计了
老款不知道,新款的各种响声,底盘、低速、转向等等,至于说故障码、起雾啥的更是频繁,我的看法是只要不影响正常的驾驶以及使用,不涉及安全行车等,基本都属于汽车设计和装配工艺精度问题,无伤大雅。实在有大点的毛病可以自己动手着力修车,自己也放心车辆性能也能保证,还有注意平时人车磨合,会找到一个适合的点互相适应,使车辆生命周期寿终正寝
内燃机的时代已经过去了,无论你我是否愿意接受,必须要面对和顺应新的时代,何况我本人对新能源非常看好,但不是说内燃机会彻底消失,他可以继续在博物馆或者人们的记忆中发挥余热
司机的自我修养:内燃机已死?考虑下这六个问题再下定论
如今物是人非,贵为小众车吧主的我疲于应对多如过江之鲫的系统广告和同行之间的恶性竞争,多年的坚持付诸东流,现在想来都是遗憾。但我没放弃还会继续坚持,顺应潮流和时代,拥有过硬的知识和基本功,是新时代立于不败之地的制胜法宝
不要一天天的这操控,那三大件的行不?搞得好像比汽车研发人员都厉害。普通人用车无非安全舒适省油,有几个车主真的能试出来不同汽车之间操控,发动机,离合器之间的差距和高低?