科技车咖：现在大家聊智能驾驶，都是说自家方案用谁谁谁的芯片，多少算力。搞的吃瓜群众都以算力当成评价标准，谁的算力高谁就一定好。我觉得这种唯算力论是不准确的，最少也是不全面的。 芯片算力只是芯片计算能力的体现，智能驾驶能力还跟传感器融合水平、算法优化和不同场景的策略等等都紧密相关。更何况现在看就算力本身也有不同的评价和计算标准，不同的测试方案下算力也会差别很多。 算力计算方法分稀疏算力和稠密算力，芯片厂商多以稀疏算力宣传，但是稀疏算力本质上是投机取巧，不适合智能驾驶的场景算法。 我们拿智驾芯片标杆英伟达Orin和华为MDC610来做个对比，宣称算力200TOPS以上的英伟达Orin的算力明显高于华为MDC610的160TOPS，但是应用典型场景来测试发现华为610的表现是好于英伟达Orin的。 所以大家以后看智能驾驶水平高低，要拿实车去用场景检验，不要被人云亦云的用其中一个指标忽悠。专业的事情太专业，咱们吃瓜群众搞不清楚，就还是透过现象看本质为好。