2023-12-16发布于：ID.7 VIZZION车友圈
去4s做ID4的保养，顺带看看ID7
车门的开关终于不显得那么费力笨重了，在4s试了CC,高尔夫的车门开关，结合自己的ID4体验，在铝制车门的加持下，开关门有了高级车的质感。
座椅需要吐槽下，展示的pro版本腰托只有前后可调，相比id4退步。坐垫不支持前部上翘角度调节，id4应该是可以的。这样相比ID4,前排日常舒适性有严重退步。
车门和内饰
内部软性材质多了，但是手指的地方还是硬塑料，这块和豪华车的处理还是有些差距。手套箱也有了黑色植绒，有没有手套箱照明灯不太确定。
车内
门板相比ID4精致了太多，后排门板储物也是有植绒。
门板
来到后排，后排上翘角度感觉有点大，和靠背一起的夹角感觉有点直角，所以人胖一点，坐着不太舒服，相比ID4,由于上翘程度感觉还不如ID4舒适，后背压力也不能释放很多。
当然前后空间很足，这个没得说。
后排
总体来说，这次看完，作为ID4车主感觉ID7还是不错的，但是座椅真应该优化下。
买了id4,感受到大众对老车主的“关爱”后，再买大不就是S子。
再买大众
说得好。大众喜欢关爱老车主。
这车居然空调都不是热泵的
热泵9000块选装
这题我会，🙋，刚学了空调的工作原理。南方天气暖和的地区，本身不需要加热的温度太多，电阻式加热的耗电量也就不高了，结构简单利于维修保养，热的还快；北方天气冷，热泵空调是将室外的热量吸收，然后释放到室内，本身外面就那么冷，能吸收多少热量，所以使劲儿用电抽热也抽不出来多少，热效率就很低，并且热得太慢，估计到家了车还没热起来，电也没少用，体验感也没那么好。总之如果实际使用下来，热泵空调并不是很实用。你再回忆下，家用空调就是带热泵的，在北方咱不都得开电辅热才会出热风嘛，电辅热就是开加热丝，就是这个原理。综合来看热泵空调噱头大于实际使用意义。我不知道为啥大众电车的热泵要加9000块，但是我觉得，这功能就是个鸡肋，有的话我也不会用的。 虽然但是我没有大众电车。
内饰看起来很成熟 舒服
今天保养顺便看了一下，内饰真的不错，比Id.4，6好太多，比很多国产新能源内饰看起来也舒服得多，看了懂车帝，入门配置也很高，真能降到16万，直接拿我爸的 id4去置换了
这就是比现在国产品牌强的地方（没有批评的意思） 就是长期迭代所带来的成熟的设计和调教水平（铝合金连杆确实不如，但通过调教依然行驶品质出色）
@NeverMORE：今天保养顺便看了一下，内饰真的不错，比Id.4，6好太多，比很多国产新能源内饰看起来也舒服得多，看了懂车帝，入门配置也很高，真能降到16万，直接拿我爸的 id4去置换了
新车基本上准备买这辆了
对比国外就能看出来，就一个玻璃就减配太多了，后排隐私玻璃，风挡镀膜，国内都没用，就是一个普通隔热玻璃，更别提app310这种4年前的东西了
回复楼主
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