可惜买了蓝山，早点上市必提坦克400，那天蓝山首保，试了一圈400，瞬间被400征服

迪粉:豹5车主肯定是cc的人测的，不可信，一镜到底又怎么样？绝对不可能调数路这豹5车主肯定故意设置模式了

说句你不爱听的，豹伍要全程沙漠模式，还要有视频，不然又是各种互喷大战。

硬派混动越野客观的说还是长城靠谱些，豹5的那套混动长城也可以搞出来，高山魔改一下就可以，加大梁、发动机变成纵置，换两个大功率的电机、再加两把差速锁就是长城版的豹5，坦克的那套混动豹5肯定搞不出来，原因如下: 1、比亚迪搞不出纵置的AT变速箱 2、比亚迪搞不出带电机的AT变速箱(HAT) 3、越野车各种工况数据的收集、积累、标定等等。 其他的不多列举，这三项不是一朝一夕能攻克的，所以豹5采用了另一种越野车混动路线也算是另辟蹊径了，如果作为轻越野、城市驾驶为主不能否定豹5也是一款不错的车。

我建议刀锋刘你把gopro录的车机soc单独放个高清版的好看清soc的变化，毕竟你最后第20圈的时候只拔了半圈电量就从38掉到36，而全程19圈只从65掉到38，有点对不上你说是吧？

绝大多数情况下，买豹5的用户不会也不敢这样去极端工况下去玩，豹5的长项应该是城市和铺装道路工况下更占优，我不买豹5但不妨碍认为它也是台好车，只是还需要时间来磨合和改善，i让更多的国人有更多选择价廉物美的产品。

豹5车是好车，一般的中度越野跟穿越没问题，能跑这样不错了，主要是比亚迪宣传的时候非要说是硬派越野车说吊打坦克400，这就等于是忽悠人，本来豹5跟坦克400是各有各的优势，夸大其词就会让很多人反感了

其实豹五不错了，只是极限不如400，厂家应该多研究，把不足改进，不是整个油耗高了，就着急领头带节奏，500那会儿变速箱顿挫，后来研究的，升级了，不好多了，坦克油耗高，全网一堆人说，厂家说啥了，报警了么

记得不知道谁拍的视频，不是说沙地保电电量还上升吗？

这个阁下如何解释

尼三刷了二十八圈都能保住，在你手里保不住电，是越野技术不行吗？

简单说400是3代的唐dm四驱以油为主电为辅，发动机全速域介入只在急加速时电机介入，这样设计满足极端工况，但是油耗高发动机负担重。豹5是4代唐dmp，低速电机为主，速度70以上发动机接入直驱，这样设计省油舒适，但不适合这种极端工况。

豹五我一直在说是偏越野的城市越野车或者是3/4的越野车，他的特长还是城市，dmo说白了就是个纵置dmi，耐久性稳定性还是电车一贯的老问题，专业的活还要专业的车干嘛，很期待赛博皮卡和坦克一较高下，看看那个是不是颠覆！

长城的车本身很不错，只可惜遇到了一帮类似某18的猪队友给byd反向助攻！

保电70%试试？？别设置太低，还有就是，速度比较低，一直都是电机做工，把速度拉起来，发动机才直驱。。190kw×1.36=258.4ps，按理说这个动力也能继续刷。 坦克400的动力发动机为主，这速度早早的发动机就在驱动了，保电设置不用说是70%

主要是长城太土了，low且普信的气质，一般人驾驭不了

我记得姚院长有个视频说坦克400跑几圈砂锅就没电了。现在的视频测出来能跑那么多圈，难道姚院长买错了？

沙漠这种高消耗场景，只要功率消耗大于90KW，豹5肯定保不住电呀。只要消耗功率大于坦克2.0T发动机的功率，坦克肯定也肯定保不住电呀，物理规律，有什么可吵的。个人喜欢哪个就买哪个呗。

就想问，刷圈开始的时候两台车设置的保电模式是什么？视频没交代啊，到刷完了给个画面