其没造过硬派越野车，不知道越野车在各项设计上需要更多的冗余量，就是个门外汉

南方大厂都是踩着标准来的，或者只为应付标准。

那要这样算，坦克300坐5人，车顶加行李框，底盘加护板，5条at胎，绞盘，美卡的备胎架，侧梯，尾箱再放个店小二户外电源，气泵，等一些简单户外装备，也百分百超载了

都装了电池了——整备质量2.9吨。但其实比500hi4t重了也没多少，可最大承载却小了好多。是承重设计和材料上限不够？

你确定是明年开始征收购置税吗？没有官方的正式通告吧？

本来就是个垃圾车

其实，这个数字的全称叫《最大设计总质量》，这样描述，更容易理解

这个南方大厂，很有意思，我们小区基本没有。

没听说过交警会因为超载罚款的，现场称重？

家用车没有超重一说只有超员

坦克300 420也不高

良心车评人啊

豹5吗

想喷的话，算好了，把倒第二的也干超了。

我自己觉得没什么可争论的，用销量来说话吧，总会有人被打脸的

改4条AT轮胎那也不是让车背着，是转着吧

我不懂车都知道现在这些车把最大载重量做低是为了应付那些油耗或者刹车之类的测试，因为那些测试的国标很多都有载重要求，要求满载或者半载，为了数据漂亮，只能尽量减轻重量，车重减不下来，只能减载重，并不是说只能拉那么多，而且还真没见过路上拦私家车测载重的，说路上给你敬礼算是强行黑吧？当然了，即使这样，不好好做车这么搞也是歪门邪道，但是呢，喷得喷到点儿上，你这有点强行喷的意思。

哈哈，最大的问题是105公斤你少吃点，多跑跑步

不管那个企业，但是我觉得越野车，特别是硬派越野车的话，确实承载力应该强一点

这企业 哎 一言难尽，用料也最差都是踩着底线来的