老师傅，国家能源战略政策，不是您我这样人乱讲的，现在开了电动车都不想开其它车了，省钱，动力，操控，配置都强于燃油车。确实得劲。电动车占有率达到百分之三十五多了，而且老百姓认可得到实惠。中国能源战略就是太阳能，风能 核电，中国石油百分之七十用于汽车百分之七十都要从海上运输，俄罗斯管道石油站很小一部分。

出个风能太阳能混合清洁能源汽车，跑起来就有风能了，太阳出来就有太阳能了🐺

如果我用车频率高，肯定买纯电车，每月能省几千油钱。

你是今日专家，他们是昨日专家，没有本质区别。

电池企业没有纳税？电池企业生产电池不需要工人？国产车销量起来了，丰田不加价了。是咋回事？？我刚通网，不太了解

电动车最大问题是电池制造过程中的环境污染问题与电池报废后的处理污染问题，其实电动车并不环保，充电也污染，电厂要加班发电也是污染。比油车污染还大多得多。

首先我告诉你，最坚实的商业战略基础，是建立在你买我卖的基础上，俄罗斯和我们的石油供应关系，可以利用但是不可以依赖。所以石油危机，现阶段中国是很难彻底解决的。你分析的有一点道理，但是有些数据你不了解，离分析全面差的还很远。

北溪管道是通天然气的，怎么变成油了呢？

发展固态电池咋样

现在油价这么高，怎么解释？不是推电动车，难道是推油车？

不补贴是因为不能一直补贴，以前补贴是推动风向，现在风向已经行成了就没必要补了，你看高端的基本做纯电，纯电就是主推家庭第二部以上用车，主推第一部电车不现实，充电麻烦，等续航达到2000充电又快的时候就可以了，虽然我也没买电动车的想法，因为我只能养一台车，我也怕他真把燃油禁了，因为很多厂商到25年禁售了，过两年看看厂商会不会把以前的油车换代就知道了，我也想着油车还是多发展10年再说吧

能源最终的选择就是核能（这条路就是钢铁侠战衣驱动那种）还有就是太阳能这个就是得技术突破和基础设施建设，就像当年由泥巴路变成村村通水泥路一样，氢能源在中国估计是不可能大力推广的，烧石油的时代就已经被西方卡脖子了，除非做决策那群人全部投降西方了，否则氢能源小鬼子大发展多少年了，不可能还去大力搞，

老管分析的有理，但是如果国家推氢能源，如何弯道超车？综合国情推纯电动和插电混动才是出路。氢能源还是老外遥遥领先很难绕开专利，一众国产甚至会比传统燃油车更难。

氢能源还早，推纯电就是因为日本氢能源专利全球垄断，靠燃油车躺着赚钱几十年，把赚的钱全部投入氢能源研究搞垄断，然后大家都不跟它玩了，用电车过度日本的专利期限，好像是30年吧。

那油还卖我们9元一升，真心黑

发展氢能源？是要跟在日本后面吃土么？这么一想……

老美炸的北溪管道是天然气。根本不是石油管道。

我尊重您，但观点属于形而上学，您说的中国石油能源通道战略听起来没错，但远不是您视频里说的这样简单。中国石油能源通道战略涉及国际国内金融、国际国内经济、世界军事形势、国防及人民币国际化等诸多方面，不能如此简单理解。燃油车是燃油车，纯电车是纯电车，都有存在的合理性，现阶段都有自己的优势与不足。谈车就谈车，不要把国际形势或国家能源等话题生搬硬套进来，正所谓术业有专攻。

纯电肯定是未来，至少会占销量一半。剩下的是油混和插混增程。

你这个观点是错误的！ 1.外国人再不卡你石油的脖子，也还是要买要靠进口。2.电动车能成长到今天，绝不是头部的那一班人推一下就能达成的。3.油车的整个产业链就算回复活力，赚的钱也要分一半外国企业。4.产业达到一定程度，不可能你不推就停得下来，这个要由市场决定。5.社会和科技一定是向前行的，不可能后退的。