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#懂车帝众测昨天有机会开了一下亲戚的豹5。简单的操作和试驾了一下。作为途乐车主，也开过朋友的3.5T新款酷路泽。简单谈谈感受和差别。 第一，拿到车的时候是馈电状态，纯电续航只有7公里。加油后去高铁站接人，加完油后燃油续航显示412，跑起来后续航掉的很快。续航掉的里程超过了实际行驶里程。 第二，重点来了。带大梁硬派越野，加速和刹车多少有点翘头和点头。像船，但是豹5的悬挂明显更软，而且是有点松软，不光起步刹车，拐弯的时候也有一丝丝左右的软晃的感觉。比亚迪确实要在底盘上下功夫。酷路泽明显稳重多了，途乐也只是起步刹车晃。这一点是我最大的使用感受。 第三，车机内饰音响。这几点没的说，领先传统硬派越野太多了。完全吊打酷路泽途乐等传统越野。太方便了，国产新能源这是强项。 第四，比亚迪的强项来了。正常使用情况下的这套混动系统确实丝滑流畅，馈电声音也很小。酷路泽车主朋友也感觉到动力流畅，发动机声音很小。笛子的混动调教的还是可以的。馈电状态下，动力依然爆炸，随叫随到。没有任何问题。 第五，滤震一般，隔音一般，路面的坑洼很清晰的传递到车内，轮胎传来的声音也很清晰。 总结，动力系统的革新，动力充沛，很棒。内饰音响车机，都可以。唯一缺点，我认为确实不足的地方，就是悬挂，还是软了。滤震不行，底盘隔音不行。其他没什么问题。这是短时间使用感受。总体来说OK。 另外，另一个亲戚不知道卡片不能放在无线充电的地方，结果卡片被无线充电器搞坏了，钥匙放中控都是习惯了。亲戚给我手机一个授权，可以随时使用车辆，太方便了，比传统钥匙更方便，加分。
#用车心得在欧洲和特斯拉3同价的ID3 在中国只能和海豚一个级别，欧洲卖32万多，中国只卖12万多。坦克500俄罗斯卖51万多人民币。卡宴在巴西卖60万，唐EV63万，汉EV72万。中国电动车，出口到海外全是加价卖。现在更有甚者把中国的ID系列进口到德国卖，直接反向赚差价。 说明了什么？第一，中国在新能源汽车赛道取得了反超性的成绩。第二，新能源汽车的驾驶体验感也得到了全球市场的认可。随着技术不断进步，很多缺点都在得到妥善的解决。第三，自主品牌在新能源产品力上确实存在领先的局面。 2023年是转折点，在中国市场上，国产品牌首次销量超越合资品牌。我认为反超后，国产品牌的市场占有率会越来越高。 关于电车能不能取代油车，我想说的是，电车不可能100%取代油车，也没有必要完全取代油车。每一个汽车动力类型都有自己独有的优势，认真思考自己的用车场景，选一个适合自己的车才是最合适的。不要人云亦云，不要追求空虚的面子。把钱省下来，花在家人身上，比花在车上更值得。（富豪请略过） 最后，那些还在瞧不起国产品牌，趁着合资品牌降价去买合资的人，请你们给国产说一声谢谢。没有国产的努力，你能买到今天这样低廉的合资吗？你还要加价排队去买高高在上的丰田大众了吧。合资品牌低下了高傲的头，是因为国产给的压力，不是良心发现。 最后的最后，希望国产品牌崛起的同时，自己内卷出更有竞争力的品牌，认认真真的对待，捧咱们起来的自己人。造好车，用好料，良心对待咱们普通老百姓消费者。
