坦克还是豹子？是个问题！

最近想着可以换换车了，把开了十年的大切卖了，留了个玩具吉姆尼为情怀存续。进口车就算了，还是得感谢坦克300开创了硬派越野飞入寻常人家的好局面，合理的价值点燃的激情也许更利于玩家心情及商家未来。以前的霸道牧马人途乐割韭菜还傻乐的年代应该是过去了。

于是，坦克和豹5理所当然在这个时间节点进入到选择的视线。缘起于不久前租了个坦克300在沙漠腹地的一次旅行，这是我第一次开坦克300，早年间也喜欢豁车，爆改了一辆小切，每次飞个坡基本要修几百，那时觉得挺好玩的，但渐渐的也就不那么玩了，这次沙漠行进租的300还是公路胎，没想到性能非常好，在几个小时的软沙地穿越也就限了一次车，来之前别人断言只有大改的车才能进入，但这辆300给我的感觉真是不错，至少水温正常，动力无衰减，安全回程。当然，带路的那台手动挡的老猎豹更牛逼，一次都没陷。

坦克400就是我回来后直接被种草的，原因也很简单，要新能源的，毕竟是一个新时代的产物，另外，至少在我看来，它是长得最像自己的一台车。

到店试驾了400,500。驾驶感受400非常不错了，内饰偏300也能接受。试驾500时，动力迟滞后突然的爆发让我有些不适应，别的感受和开一辆普拉多差不多，但座位是极其舒适，以至于朋友摊在后座上迷离了不愿起来。。。也许是悬架调教的不一致，400开起来不错，但整体感受还是大梁车固有的感觉，有点晃，当然这很正常，至少比牧马人和300好多了。

之后就交了订金，反正不急，暂时没有大定。但总是依恋陪伴了我十年大切的舒适感觉，只要不去强度越野，大切基本上也大差不差地走过很地方，跋山涉水，高原湖泊，关键是在驾驶的绝大部分时候，它的驾乘感受是很舒服的。至于怪石嶙峋的地方，只要不专业豁豁，还有个“搅屎棍”吉姆尼基本上也是所向披靡。

所以，觉得坦克400也许并非最合适的。选择的目光开始继续搜寻。

方程豹5进入了视野。

 400和豹5的各自技术偏向也无需我赘述，对于我而言，极致的越野需求也没有，既然能够出厂开卖且都是高调宣传，想必也都是有两把刷子。相比而言，成熟点的P2可能会是许多越野老炮的心仪，全新的不熟悉的尚未经过市场验证的豹5，观望者众。赌性更多点。

突然想到这些年我在旅途中见过的神车，318上载着四个人呼啸而去的江南奥拓，八一冰川前的比亚迪FO，烂路盘旋的祁连山谷中一群精神矍铄的老人开着的雪铁龙，以及在川西几近无人破路上狂超我吉姆尼和朋友罗宾汉的朗逸，司机是个神人，上海白领突发奇想飞昌都，租了个朗逸单人单车穿317-318中途的川西地带，随车只带了个小铲子.....这些让我有一个结论，有啥不能去的地方么？只要不是自己的车，或者不把车当车！

当然，世上肯定还是有许多去不了的地方，比如刷大沙漠的锅，比如去爬大石头，比如泥淖沼泽。不少骨灰级玩家自有他们的方法和乐趣，但只是为了点可怜的诗和远方的人，基本上望而却步了。一堆人在网上的骂战又有啥太多意义？

消费陷阱往往就是编造一个美丽的幻彩，让你觉得这玩意儿与我有深度关联，其实想想本质，也就是传说中的初心，还真是如梦幻泡影了。

基于此，我对豹5的喜爱程度在提升，90%的城市高速一般土路上舒服蛮重要的。于是也下载了APP交了订金，反正都可以退，无所谓。它的舒适驾驶和不错的穿越调性是我的菜，短了点，也能凑合，毕竟在电领域，比亚迪还是值得信赖，做个小白鼠又何妨？看着雨后春笋般的4S店的修建应该比亚迪也会把豹子当回事吧？

其实，钱攥在手上，彼此观望的状态倒也不错。

个人感受。走进魏牌店，还是有一股子浓浓的后现代既视感，这里的人都很忙很疲惫，给我的笑容有气无力，但也按部就班的执行程序，感觉不好也不坏，就觉得店子里面有点挤，可能车型都比较大的缘故吧。而尚未完工的方程豹店，有一个小伙子站在门口礼貌的笑着，一问全不知，铩羽而归。

其实我订豹5动机很简单，就是因为最近有两张豹5对比霸道和500的视频流出，我才发现原来它有那么大，符合了我的预期。之前我一直以为就和哈弗猛龙差不多根本都无从考虑。

想在网上找到更多的关于豹5的资料，一看基本都是幻觉。除了少数几位车评人有水平的介绍外，都是一水的内容重复的情绪价值。到这个时候还在输出广告意味的千篇一律有啥意思呢？不能请点真正有买车欲望的粉丝来平民视角体验么？平民视角就是要抛开所有专业知识，只用最朴素的感受去发现不更好吗？

网上已经有很多人不耐烦退订了，其实这很正常，没有强大的文化和历史属性加持，喜爱是没有太多黏着力的，这么碎片化的时代，还能指望啥饥饿营销？消费者一个心念就能改变想法。还等到广州车展公布价格吗？别忘了一大堆真正的铁粉在等着国产普拉多的价格，豹5还会有那么大的关注度么？

总觉得豹子的诚意并非那么足。八月开始吊胃口，当然你可能想看看400销量来决定你的价格，但人家还有300插混在明年等着，700也在整装待发，卷不是坏事，对于消费者和厂家都如此，但诚意的迟滞会像油门一样给人不适。

所以最近几天我又被400的信息吸引过去了，那边热火朝天，提车的人开始以平民视角在发改装和行驶真实感受的视频了，真实的东西才是最有魅力的，比起荒腔走板的演绎生动多了！

暂时还在观望，也不知道过段时间究竟会最终大定哪个车？其实都行，国产车的进步是一件愉快的事情，就像当年的乐凯胶卷，不一定最好，但让柯达和富士胶卷在中国卖出了最低价。也希望长城和比亚迪能发展的更好，未来可玩的车型就会越多还不贵。

希望越野能成为持续的文化吧，让这些车型多出现在电影、纪录片的厚重中，让冲坡撒野也能变成某种精神裹挟着这些车扩充更大的维度，这些事情可不是几个up主就能助力的，在传播上，在价值输出上得花点功夫了。

我只是越野小白，姑妄言之，大家姑妄看之，不妥之处请见谅！谢谢。