秦PLUS DM-i两年后用车报告

🙋🏻‍♂️情况介绍

21年10月提的秦PLUS DM-i，🚗是55km旗舰版用车两年了，这两年出过一次险，扎过一次胎，其他都是小刮小蹭的，今天就和大家分享一下秦PLUS DM-i这款车开了两年有没有什么毛病，维修保养贵不贵，保险贵不贵，用车成本高不高，有什么优缺点。

🗒 用车感受

首先不得不承认秦PLUS DM-i这款车皮实耐造，虽然网上说了底盘不行，EV受限，常压油箱等问题，但是并不影响我两年开了五万多公里没有进店维修过，十万出头的车我也不要求多么好的隔音效果，多么好的舒适性；

之前开车四个多小时去泰安爬泰山，中途就吃了碗面，然后没有感到疲惫，下午到了逛的岱庙，晚上夜爬泰山看日出，次日上午爬下来，在车上后排歇了一个小时，再驱车四个小时回来，除了爬泰山腿疼，其他没有什么不适；

初段动力很足，略有推背感；后段就能明显感觉有些疲软了。

两年五万多公里，保养了四次，都是在4S店；除去首保外，小保养都在四百左右，四万公里有一次大保养，我全选了，花了我一千大几，后来想想空滤，空调滤芯都可以自己网上买，自己换，感觉有点亏。

保险除了第一次在4S店入的阳光保险5000以外，其他阳光保险续保都是三千多刚不到四千。

平常充电比较多，所以一箱油可能能跑一个多月，不走高速表显夏季三四个油，冬季最好能到六个油，都是亏电油耗，所以平常用车算是很省了。

🔎 槽点反馈

槽点就是后备箱导雨槽，新车没多久就看到有焊接处有铁锈点；提车后冬季前挡风玻璃起雾时有很多纹路很难清洗（不知道是不是只有我得车这样）；OTA升级没啥实质性的用处，反而电量充足的情况下发动机也启动（当然可能跟常压油箱有关）就在近几日又提示有OTA升级，我没升，每次熄火都提示；现在流量到期，不续费每次开车都会有续费提醒，也不知道怎么关闭。还有就是现在部分车友包括我也在内，都有充着电终止的情况，但是出现频率不高，可能和充电插头处过热保护有关。

✏️ 独家秘籍

开车尽量提前减速，尽可能的少踩刹车或者不踩刹车，可以大大提高续航，我55KM版本的一次开了四十五公里，只用了百分之五十左右的电量。自己家充电改成峰谷电，预约充电更省，我家晚上十点以后三毛多一度电，百分之二十多点充满只需要两块左右。

有买车观望的或者车友们有问题的都可以在评论区留言，点个关注不迷路

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