@Anyu929：2023下半年了已经，马上800v像雨后春笋一般出来，总不能先定高价然后两三个月后降价吧，口碑会很差。

@eros49：都是800v，竞争点不在三电，反正都一样。阿维塔本身卖点就是设计啊。有什么问题呢

@eros49：ls6并没有4c标配，都是选配的。另外你说的两个车，等发布后再说吧，目前都是传，并不是最终形态。此外，这些车是否形成竞争还不一定，车的卖点和定位不同。在大中型豪华纯电轿车中对比，12卖点从来都是设计和悦己，当然你不看重这些，去对比其他也无可厚非。

@亦辰2366：ls6 4c版本人家也不到30万好吧 ，说其他车没出来 咋 12出来了？你的意思是 有设计在就可以不看三电呗？ 请问电车的核心是什么

@Anyu929：确实，不过不是在讨论800v，设计是没的说，我是因为外观设计而关注这车。但是三电确实我不满意，用的11一样的三电，不厚道，11发布都快两年了。 但是实际上这三电肯定也够用，用老三电降成本最后价格定香点我也觉得很赞。就怕过分自信觉得外观GT了就定个高价。 我也怕我买的车卖不好修起来麻烦甚至这个品牌过几年直接没了

@亦辰2366：ls6不是吗 人家还便宜人家4c电芯 人家单电机515马力 760续航， 即将上市的奇瑞与华为合作的星纪元es 和智界s7目前申报的都是全域800v 101度电 +4c快充，c级车 es还标配空悬，即将改款的极氪001也会是800v 和285kw的单电机，哪个不比12便宜 哪个不比127续航高 哪个不比12充电快 哪个不比12动力强

@今晚要吃口鸡：按你的说法理想除了大还有啥？

@eros49：其实电池做异型电池就说明技术含量增加了，能做异型的保时捷要100w以上了，这不是技术吗？设计作为卖点为啥不能卖钱呢？一直吹ls6，ls6电池也是750v和11一样啊。电芯倍率不同的确如此，说落后也OK，但是绝对性能的差异在使用体验上差距不那么大了，有什么至于这里嚎叫吗？一个本来就是卖设计的车，三电也不差，不知道搞什么，一直说三电。路边小姐你不看脸和身材非得问学历，神经了？

@蒂灬：人家是875v 而且是全域875v+双碳化硅+4c电芯，12只有个750v ，240kw快充而已，连g6的280kw都比不了 ，拿峰值电压比人家额定？知道你什么成分了

@eros49：工信部公告ls6是750v

@play988：不升级三电，高速百公里电耗不降下来，管他吹上天也不买！

@亦辰2366：ls6 4c版本人家也不到30万好吧 ，说其他车没出来 咋 12出来了？你的意思是 有设计在就可以不看三电呗？ 请问电车的核心是什么

@蒂灬：ls6是额定751 峰值875 且全域875 充电功率396kw，阿维塔是额定614 峰值720 只快充720，功率240，拿自己峰值比人家的额定，你这点认知就别出来秀了

@小塔帅帅丨哒：智己系统不如鸿蒙系统，智驾不如华为智驾，请问你买了智己LS6吗？带激光雷达吗？多少度电版本呢？

@小塔帅帅丨哒：智己系统不如鸿蒙系统，智驾不如华为智驾，请问你买了智己LS6吗？带激光雷达吗？多少度电版本呢？

@蒂灬：你咋不是 智己ls6还比12便宜10万呢 你三十多万起步 三电难道不应该跟得上主流？

@eros49：ls6 就他一个怎么叫主流呢？