BYD着的还少吗

刀片很好我选三元里

自燃唐呢？还不可能

刀片电池的核心就是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池单个电池的寿命长，在2000次左右，但是磷酸铁锂电池组的寿命短，经常快充的话，电池组的寿命也就是在500次左右。致命缺陷就是一致性差，会行成木桶效应，导致断崖式的掉电！比亚迪，拖车消防车战略合作伙伴！ 磷酸铁锂电池都是这个德性，放电曲线不如线性BMS难以监测这种电池，所以被很多好的品牌所淘汰，不使用这种电池，只有比亚迪一直在鼓吹这种电池。我的别克微蓝6插混电池包就是LG三元锂电池电池监测以及续航里程非常精准。信不信由你，你可以怀疑资本的人品，但请不要怀疑资本的眼光！

磷酸铁锂因为放电平台窄，电压变化小，剩余电量不能根据电压测算，必须加入库仑计，长期充不满（尤其混动车不充电的）非常容易导致库仑计soc和实际的电池电量不一致！就会造成ev受限！就是库仑计觉得你还有30%的电，结果你他么放了一点电电压啪一下掉下来没电了！这时候会产生突然掉电，就产生ev受限了！还有就是soc认为的电量比实际的少，soc认为你目前就60%的电，结果又充了一点，你电压啪的上去充满了！会造成60%突然到100%了！还有磷酸铁锂一致性真的太差了！内阻又大，停着自燃比三元锂多多了！三元锂除了200度分解比磷酸铁锂低之外，其他全是优点

三元锂电池 电池密度高 续航扎实 冬季表现不错 缺点 持续高温情况下电池不可控因素太高, 铁锂电池 夏季耐高温安全系数高 续航能力中规中矩 冬天续航一般 总结 三元锂电池 续航比较扎实 充电寿命耐用性要比铁锂电池短 官方数据三元锂电池充电可以达到2500 铁锂电池达到3300次左右

磷酸铁锂一致性差，丝毫不提。每个电池检测的电量不准。有些电池明明满电，检测出馈电，还在继续充电。 高速时候检测电池有电。实际没电。导致高速失速。 去看看，比亚迪的车，有多少电量不准的问题。有多少自然的问题。

这家伙没讲到点子上，铁锂电池电压算不准，15%表显，可能实际已经没电了，容易高速失速，比着火还可怕

刀片式磷酸铁锂很垃圾的，所以比亚迪自己用。其他厂商才不屑用刀片电池

比亚迪销售内部培训？

遥遥领先用的三元锂没着火，某车用的铁锂天天着。 都被公开嘲讽了。

好肯定100%三元里好

懂了 磷酸铁锂非常优秀 我选三元里

还在黑三元锂，高档的还是三元锂多

磷酸铁锂一致性差，就是充满或者放完压差很大！然后BMS会提前保护的，木桶效应非常明显而且还容易鼓包，冬天更明显，三元只要保护好和油车安全性一样！，油箱刺破了也容易着火啊，整天比比着三元锂电池容易着火，总是误导，还记得那个宝马着火的吗？那可是油车啊怎么也没见人天天揪着说

肯定是大厂三元里好，比亚迪那个电池其实不行。

刀片电池的设计是致命缺陷！

一维修工在大谈电池专业研究课题，还特受崇拜，真牛啊

起火并不是因为高温晒的，是电池一致性不好，电压压差大。他燃点再低，也晒不🔥的。

有钱三元锂没钱磷酸铁锂