认证:云朵车主·新提车
简介:国企电气工程师一枚
细腻芒果4D9
4s后换的门子,3月份喷的漆,回家就发现爆漆了,4月份又去喷,刚回来的时候也是有点小瑕疵我忍了,今天第一次开车上班,又发现爆漆了,有没有同样情况的啊?感觉4s店这是逼着我去外面修车啊!门子拆的都要有异响了!
昨天晚上慢充风机呼呼转,都被邻居投诉了,不说风机寿命问题,就这全速转起来的风扇噪音扰民,谁也受不了。于是发帖求助,虽然之前就在论坛里遇到过相同问题,但是需要去4s店才能解决,这谁有那么多时间去4s店啊!而且4s店的售后还不相信车友的智慧。于是决定自己解决问题。 通过和榜一大哥交流后,两个途径,去4s店,或者断开小电瓶,我好歹也是个电气工程师,论坛里有车友提到4s店5分钟就搞定,那么简单,时间也比较短,肯定不是刷程序,那么就剩下一种可能,就是全车断电,让系统重置。于是自己动手断开小电瓶负极,车辆断电两分钟。 等待两分钟后,接好负极,车辆上电,虽然网络不更新了,但是充电风扇不再呼呼转,而且远程控制可以使用。验证断电两分钟重置系统可以排除故障。 通过自己的真实测试,希望能够帮助到遇到同样情况的车友节省去4s店来回跑的时间,这车的充电风扇呼呼转故障,只需要断开小电瓶电源两分钟就可以解决,操作的时候需要用到10号套筒,拧松螺丝后快速取下负极,安装的时候也要快速套下,以免出现太多火化,导致负极氧化。也可以在小电瓶负涂抹凡士林,或者润滑脂,都可以导致出现打火现象,而且禁锢螺丝后不影响导电性能。
#我的爱车初体验自己解决宝骏云朵慢充风机总是全速运转问题
啊,我也中招了,充电开始呼呼转
来回跑了270公里,短时间跑过100,剩余时间基本上都是定速85,实际82在跑,最后还剩41%的电,189公里。基本上没有红绿灯,少了反复的启停续航达成率也可以,平均电耗12+
买这车之前试驾过某元plus40的时速车就开始不停的晃,云朵之前在国道跑100左右的时候没有感觉到晃,昨天跑高速120这车就和某元plus一样开始晃了,感觉就是减震器拉不住车身,一直起伏晃动,之前的宝骏510,和长安二代75plus都没有出现过电车的这种晃动,大家没有感觉到?
4s店送的车膜没有贴,外面贴膜带前挡风600,不带前挡风的400左右,犹豫要不要贴前挡风
云朵这车直接取消保险杠大灯,颜值立马就上来了,现在赶紧改款还有的救,再拖下去真就黄了,一体式贯穿日间行车灯集成大灯现在的LED技术没有一点问题,起售价直接下调到9.58,灵犀版调到10.88,不然很难突围。座椅改打孔通风座椅,电加热也最好加上!
看看比亚迪新款的元plus,云朵的配置真的拿不出门来,都460max了,基本的辅助驾驶都没有,人家360都标配透明底盘,云朵的360只有灵犀版本给透明底盘,就一个软件开不来放的问题,这么吝啬干什么。 而且元都配备了l2辅助驾驶,云朵是啥也没有啊!动力上云朵也没有元强,价格上也没事优势,唉。。。 这样下去还怎么谈销量!
12月提的车,2月份主驾驶开始异响,急加速和转弯的时候异响,有没有遇到同样问题的。本来想改座椅通风的,后来因为异响,买了个通风坐垫。
突然被销售发的五菱星光价格震惊到了,为了能让五菱星光保持热销直接把起售价降到7.98万了
纯电车价格战已经开始了,作为老车主,云朵能继续生存下去才是最重要的,对于宝骏来说,如果一个车型销量不好就停产,对车主和品牌的伤害都是非常大的!希望云朵也快点做出反映,直接降价2万,460plus9.9万起售460max10.5万起售还能有活路,不然要被奇瑞压死了
原车1.5kw随车充太慢了,一小时充不了多少公里进去,想买个3.5kw的随车充,大家有没有买过有合适的吗?推荐我一个,因为我用同事的3.5kw随车充充电功率只有0.6而且时断时充的。
我是不想换车门,但是又怕已经伤到结构件,二愣子下雪天大油门给我顶上了,顶上了还加油门,穿进去5公分多,自己啥也没做,就得赔上来回修车的时间,油费,唉!
今天早上车停在单位被装成这样子了,是车门被装成这样子维修还是更换好呢?
第一个导航问题是位置偏移,手机发送位置后,到了指定地点,它一开始让进去,后来竟然又让出来,就是它自己修改了知道距离20米左右的位置。 第二个很要命,同样是高德导航,竟然错过了右转专用道,就是本来需要提前有最右侧车道,竟然延迟播报了,最后跑直行上右拐的,3分200没有了,不仅没有节省油钱还多花了罚款,心在滴血啊!
提问蒙迪欧至尊版2.0t现在优惠多少,落地价大概多少?
提问能不能告知一下山东蒙迪欧2.0t豪华版优惠后的裸车价和落地价
车停的好好的就被别人摁开了,一点安全感都没有啊!云朵的设计师就不考虑一下安全问题吗?
最近都快1一个月了,五菱的app报升级,升级后就失败,然后一直报升级,而长安的app也好OTA也好,推送了8次了从来没有出现过失败的情况,五菱的软件真的需要下功夫优化啊!包括360,明明已经有优化了,却只给灵犀版优惠化,我们是被抛弃了吗?
磷酸铁锂电池一般标准电压是3.2,云朵460续航的电池标准电压才3.16,这明显隐藏了不少电量,而且试驾驾驶的时候,电量100%都有动能回收,这点确实不错,起码460版本的可以放心的每次充电都充100%了。 不过30分钟持续时速只有130,这点有点偷工减料,大众iD3可以持续160 30分钟,差别还是挺大的
本人开了10车,家里4辆车,都是国产车,就宝骏云朵来说确实不如长安二代75plus做工和技术好,但是宝骏云朵也不是一无是处。 首先现在云朵460max落地价和长安75plus三代尊享一个落地价,但是宝骏的整体做工是不如长安的,但是很多说比某迪的车差的,拜托自己去看看,这价位iD3, 海豚,云朵,埃安,都可以去试驾,别听那些人瞎说! 看论坛里很多说自己充电噪音大,但是这是8月份刚上市的车的通病,去4s刷as就可以解决,10月份出厂和11月份后的车都没有这个问题。 另外云朵的座椅确实没有长安的舒服,不够柔软,特别是主副驾驶,1.85米宽的车,竟然用窄座椅,我这胖子坐着左腿感觉被隔着,主要就是座椅包裹没有长安的舒适,而且后排座椅太平,没有下沉,这也需要改进。 但是你说找不到舒适坐姿纯粹就是自己不会调整,方向盘4向调节,座椅6向调节。海豚方向盘才两向调节都没有人吐槽,这个坐姿问题纯粹就是自己不会调整的问题。 还有说动能回收问题的,麻烦自己看看说明书,在振动过大,或者abs被踩出来后1分钟内不会有动能回收,你买车不看说明书就瞎搞,还说是车的问题,你就不知道看看说明书吗? 另外感应雨刷需要自己调整为低,这个感应主要就是感应光线的,灵敏度高,走过树荫,它都会认为是下雨了自动开起。 还有说这车隔音不行的,确实对比大众iD3隔音不行 还有买这车就买大疆灵犀版吧!只有这个版本是性价比最高的! 以上图片中是云朵360的一些需要改进问题,360的影像重叠见证没有做好,而22年的长安就能自动矫正,外带透明底盘,而云朵只有灵犀版本才有透明底盘。这个真的就是太拉胯了。
云朵这车空调功率太大了,开空调能耗都干到21度电了,关闭空调能匀到13度电
云朵的360影像存在缺陷,远处画面比较好,越是近处画面重合度越低,还不如外面改装店,安装的畸形矫正的好!云朵的开发团队重视一下啊!真的是不如改装店了!
图一云朵360影像,明显的畸形和没有对齐,图二是长安二代cs75plus的360影像,不仅优化的非常棒,还有透明底盘!
早上看到了同事买的丰田逸致才发现原来云朵属于跨界车,这车介于MPV和两箱车之间,但是逸致整体比云朵又大了许多,4.4米车身,2780的轴距
闲来无事,自己动手调节大灯高度
本人电气工程师一枚,12月12号购买了宝骏云朵460max版本,上个月,就是一月份的时候车灯和保险杠撞坏了,今天去4s店换了车灯,结果修理工不给调大灯高度,我赶时间也就没和他啰嗦。下午上班没事,等天黑了自己摸索条件大灯高度。 图二金属螺丝顺时针转动升高车灯,逆时针转动调低车灯。 图三塑料传动轴,调节大灯左右方向。 自己动手调节大概10分钟左右调整好了,调整好的标准是两个大灯,从驾驶位看右边的比左边一侧稍微高一点,就是右侧大灯的低切线和左侧大灯的高切线行就刚刚好,不要太高,会让人以为开了远光灯 云朵的大灯使用感受比较好,大灯的亮度比我22年购买的长安二代cs75plus尊贵版大灯亮很多,而且有转向辅助灯,在拐弯的时候侧方位的照明效果也非常好。 只不过,这个后期更换的右侧大灯确实不如左侧大灯亮度高,感觉有点暗淡发黄,但是确实是贴着标的正品,看来原车带的东西基本上就是质量最好的,后期更换的就不如原车的质量好了。 后期更换的保险杠也没有原车自带的弹性大,一样这大灯和保险杠能够抗造,另外吐槽一下,淄博湖田4 s店的喷漆工艺真的是需要提高,换的保险杠明显的流漆了,喷的不均匀,希望厂家能加强培训。 本人转门负责隐患排查和整改工作,看到4s店这些不完善的地方真的是忍不住吐槽一下。
4s店换个大灯,没有给调大灯高度,请问有知道怎么手动调节的吗?
我的云朵小齐可以关闭日间行车灯
买回家40多天,一个月内跑了600公里用了70度电,电车没有养路费,教育附加费,城市建设费,等等税费,真的是省钱,等天气暖和了使劲带娃出去跑,跑越多越划算
宝骏的rc5就是现在的五菱星光,而没有上市的rs7和宝骏rs5 rc5有个共同点,这三辆车都是油电过度平台,可油,可电,可混动。 现在锂电池价格大跌,直接上70度电150kW或者180kW 购置电机,600续航的纯电rs7 7坐,12万起售绝对有市场,就是不知道它大爷Gl8允不允许这么干,毕竟通用是宝骏的股东之一
用长安3.5kw的随车充电头,电源没有地线,充电的时候一会充电一会放电。不知道大家用其他品牌充电头的时候有没有遇到类似情况!
这车有很明显的缺点就是隔音做的差,另外速度过了100风噪会突然有个明显增大。 雨雪天气下车,要小心弄湿裤子。 今天去修保险杠,需要拆贯穿日间行车灯才能换保险杠,这真的不太友好,换保险杠特别麻烦,希望厂家能优化设计。 而且前机舱堆的满满的,集成度太低,玻璃水壶太小。 说说优点,最近几天开,越来越野,这车的底盘支撑做的比长安二代cs75plus还要好一些,虽然过减速带会比较颠,但是跑快了比较舒适,驾驶感受好,昨天遇见不怕死的突然变道,60多的速度避让,车身非常稳,没有廉价车那种严重的侧倾。 而且运动模式下,我也不知道为啥加速时间更短的海豚骑士版就是前半段时间追不上我,基本上快100了才追平,这两个车明明有3秒的加速时间差,可能我踩油门比我表弟狠。 另外防撞梁虽然不是铝合金的,但是是0.5毫米的钢材,强度没问题,而且大灯的支架也很厚,在侧面可以起到防护作用。
恭喜邻居换新车,云朵和红旗hs5停一起,明显就是同类型的车啊!为啥云朵一直宣传自己是轿车而不是suv呢?
云朵主要给媳妇开,我主要开长安二代75plus,我觉得云朵改成眯眯眼受众群体会更多!
原来云朵用的液压衬套这么贵啊!
说实话宝骏云朵的外观确实很另类,受众群体太小,现在LED技术已经跟成熟了,做成眯眯眼也是现在的流行趋势
宝骏云朵的转向辅助照明效果不错
北方的电车整的需要液冷这功能,放置了一天的宝骏云朵,晚上充电,已经冻透了,冷却液不仅冷却还可以升温
应该说好货不便宜,便宜确实没好货,之前87买的脚垫不合适,打算退,却没有包装袋了。本来可以申请仅退款,但是我觉得那样也不太合适,于是又买了一套更贵的,188确实比之前的合适,除去一点小毛刺,其他都好。
同12.38万,海豚比云朵重了200多公斤,其中电池大了6度,一度电差不多6kg,这就36kg,电机功率大了30kw,这差不多14kg。 车身大了一点点,不过海豚尺寸更大,底盘是紧凑级车用料轮胎规格为215 18寸轮胎,不像云朵能省则省轮胎都是195的,紧凑级的海豚需要的安全防护也就更多这就需要100公斤左右的钢材来支撑。 另外海豚有液冷,可以保证电池电芯恒温,这也需要成本投入,差不多也需要50公斤的液冷系统,可以保证电池在充电时不会因为高温自燃,在高速续航时可以快速的散热,不会出现ev受限等偷工减料才会出现的问题。 另外作为长期统治中国面包市场的海豚,空调系统也更加可靠,不会出现云朵,为了节省材料而出现空调喷粉的问题。 综合对比海豚和云朵,海豚靠更大的尺寸。和更可靠的品控赢得了市场。
在国道上跑了30公里,上了60后,人为控制车速,就能听到明显的电机励磁声音,但是换成定速巡航就没有了,宝骏的控制器或者说油门逻辑有待提高啊!定速巡航没有励磁声音,说明那个励磁声音很可能是油门太灵敏,有轻微的波动,控制器就在改变输出曲线,而定速巡航后,输出曲线变的规矩就没有这个励磁声音了
提问背刺啊!淄博的云朵突然就降价1.3万 12月份460max加上置换补贴落地价11.4。这个月不用置换也就11.4落地了,这云朵能不能一次降到底
最近山东雨雪天气多,路面比较脏,车身也比较脏,然后没次回家,都会被下边梁蹭一裤子泥巴,唉,当年510 560都考虑到的问题,怎么在云朵上就忽略了呢?
提车一周,第一次充电,今天发现个惊喜,这车满电竟然也可以动能回,早上充满电100的电,出车库后松电门竟然开始动能回收了,而且能到15kw,我去这是隐藏了多少电量
新提宝骏云朵460一辆,4s赠送充电桩,今天安装好了,充电功率只有3kw,因为是测试。只充了一会,大家有同样情况都吗?
配置表上全车无钥匙进入,为什么我的460max没有无钥匙进入功能,必须遥控解锁
12.38 460max优惠7500加,加保险4500,加延2000,总价12.4万,上牌后一个月还会退1万的置换补贴,相当于11.4落地
提问打算购买宝骏云朵460Max大家能不能告知一下山东的优惠价格是多少,希望能尽可能的省钱
有没有同样问题的,昨天发现剩余里程少了,然后查看行车记录仪,行程记录仪有7次启动
有爬山需求就买75,如果经常跑高速75,剩下的差不多,2代8at高速油耗低,市区油耗高
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提问提车四个月,老婆说做副驾驶割脖子,后来才发现,长安二代75p竟然没有安全带上下调节按钮,不知道是不是全系都减配了,我记得19年看车的时候豪华版都有安全带上下调节
后置减半了,优惠力度也小了,谭了一上午给优惠了1400,裸车128500,6000的套餐,赠送脚垫,5次保养不含首保,玻璃膜我换了地盘装甲个发动机护板,一套夏凉被,购置税5444最后落地小14万,哎不知道是不是贵了