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2023-06-29发布
和其他方案比，单P2的方案才是最傻瓜的，这方案对电机管理根本不需要特别的逻辑，高电量就驱动，低电量就发电，亏电下发动机又要发电，又要驱动，动力能耗都受影响，还要看P2的位置，如果和输出轴是钢性连接，还不能怠速充电。。。这就是比亚迪2014年秦2015唐DM2.0的架构，实话说不是一个很好的方案，有电一条龙没电一条虫，而且由于纵置变速箱的设计，电池只能放后背箱，还分了两块，这是妥协并不是设计，所以这款Hi4-T只是个临时产品，迫于方程豹和仰望的压力草草上市。。。
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一一车世界：一场发布会将长城推上风口浪尖，现在的长城真的没有技术可言了？
作者提到的车系：
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坦克500也不是那种十万二十万的车，落地35万以上，并不便宜
@别买日系车：你那个什么豹 什么8 一个50万 一个100万 CC做的是人民买的起的车 人民能用的车 CC做50万 100万的车 也能做 但是要对得起价位 对得起人民
评论发表于2023-06-29我要看看到时候能不能破三位数销量
@别买日系车：你那个什么豹 什么8 一个50万 一个100万 CC做的是人民买的起的车 人民能用的车 CC做50万 100万的车 也能做 但是要对得起价位 对得起人民
评论发表于2023-06-29比亚迪技术牛逼
评论发表于2023-06-29现在都快4000
@小男孩和胖子都是英雄：我要看看到时候能不能破三位数销量
评论发表于2023-06-29- 楼主
买个同样混动结构2015年百公里加速4.9秒的唐DM只要十分之一的价格
@别买日系车：你那个什么豹 什么8 一个50万 一个100万 CC做的是人民买的起的车 人民能用的车 CC做50万 100万的车 也能做 但是要对得起价位 对得起人民
评论发表于2023-06-29 - 楼主
发动机能干的事电机都能干，还干的更好更便宜
@三十八是真带左：P2馈电费油，但是p2最稳定，而且能够覆盖百分百极端工况。单档位EHS混动的覆盖的工况最少，但省油。这和日本车动力弱但省油是一个道理
评论发表于2023-06-29 - 楼主
P2追根溯源还是2008博格华纳联合国内车企研发的那套油改电，除了长安iDD前两年临时拿来应急国内还没有哪家再用这套老掉牙的技术，连自家Hi4都不如
@大萝卜他爷爷：目前的p2还是做的不错的 你观点还停在比亚迪的p2上 要知道p2的特点就是动力好
评论发表于2023-06-29 - 楼主
是来不及开发临时拿这套最容易在油车基础上改的应应急
@聪明的书签5ua：为越野开发的混动你不懂，长城的两电机四驱三电机四驱技术都有，只不过这种技术不适合做越野车而已。
评论发表于2023-06-29 - 楼主
四驱都是双电机，一个永磁电机效率高，一个异步电机耐热好，根本不是问题
@三十八是真带左：越野的时候发动机能满负荷运转五个小时不出任何问题。电机能吗？电控系统能吗？
评论发表于2023-06-29 - 楼主
2018年DM3.0增加P0电机后也基本解决了亏电容易顿挫的问题，只不过油耗还是高
@hj46：但是idd变速箱调的比比亚迪dm强多了
评论发表于2023-06-29
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