今天火速救援了，提醒大家提前检查一个部件

开车牛人多，谁有我爹牛？

轮胎被扎了，忽视了车辆前期告警，最后抛锚在高！架！路！上！了！

可笑我整天给大家普及用车经验，最后却发现连自家老爷子都教不会，可悲、可笑、可叹！

划重点：随车千斤顶的固定螺栓特别紧，自带塑料扳手特别小，紧急时刻使不上劲根本拧不下来！建议大家抓紧看一下自己车的情况，把备胎取下来，看能不能拧动那个固定螺栓，避免真要换备胎的时候抓瞎。拧不动的话拿工具把它拧松，再拧紧到差不多的程度就行，为以后应急使用做好预备。

停在这，就问你酷不酷？

考虑到那里不好停车，自己不开车了，赶紧叫了个车往抛锚地点赶

上车就给师傅说，我要在高架上下车，您到时候看找方便的地方停……

竖直的那个螺栓就是耽误事的固定螺栓

太太太TM紧了，还配的这么小的塑料扳手，根本使不上劲。而且冒险家的千斤顶是在备胎下方，而不是常见的放在备胎轮毂里，真是奇了大葩！林肯凭实力刷新了冒险家最脑残的设计BUG。最后是林肯4S店的维修小哥大力出奇迹给我们拧松的。

林肯小哥给我们换备胎，身后的Lincoln体现了客户服务的价值

这边的林肯店服务真的好，有专门的客户关怀经理，去年组织过多次活动，大家都比较熟了。这次父亲打电话求助，人家接着就带着师傅过来了，还带了全套工具、液压千斤顶，根本没用随车的这个破破破顶！

瘪成这样

一开始不想让爸妈长时间呆在高架上，让他们看能不能坚持把车开下去，没想到撒气特别快，前后打电话的工夫，胎压从160KPa降到5KPa了……

罪魁祸首一个金属件

这只是一个开始，后边让你们长长“见识”

震惊的胎压

扒胎

纳尼？

告诉我，你们看到了什么？我和老妈的反应一致：匕首吗！？

真特么无语了。幸好没伤到轮毂

伤口很大

用了一个大粘贴，维修店说只能先这样补上看看，口子太大了。如果还漏气，这个胎就得换了……

上帝保佑吧

总结经验：

1、千斤顶固定螺栓，尽可能去检查一下，提前调整到合适的松紧程度，避免战时“卡壳”。

2、冒险家的胎压报警是分级的，胎压一般性偏低，首先是仪表盘底部有黄色告警符号，如果胎压继续降低，在160KPa，会出现语音警报配合仪表盘显示。老爷子没注意开始的胎压低警告符号，直到语音告警响起，他才留意到。但是那个时候已经错过高架出口了，最后就是开头的那一幕了。林肯的安全警示功能做的不错，要不然老爷子真可能一路跑下去，轮胎都干废了。所以，开车一定要注意车上信息显示！尤其是黄色、红色符号！

3，备胎速度不能高于80km/h，只能应急使用，不可长时间跑路。

4、备胎胎压420KPa！不是普通轮胎的250KPa！也不是310！胎肩上大大醒目的标识inflate to 420KPa！定期检查备胎胎压，保证胎压在要求指标！

5、现在对于轮胎漏气的救援，有两种方案，现场换备胎，或者来拖车把车拖走送到补胎店。如果你要叫救援，而不是自己换备胎的话，那就选拖车方案。好处是自己不用干啥，不折腾备胎。代价是要等拖车来，需要花时间，而且车不能再带人，需要坐拖车走，或者另外打车。换备胎方案建议自己干，好处是不耽误时间，换好就走，车可以继续带人。

请问圈主木又木又此篇可以推荐精华吗？