一点提示都没有？？看来要在车内装个行车记录仪监视着系统，否则人家说后台正常

理想辅助驾驶上多投入点吧，确实不应该

这不是应该后车的问题吗？怎么还怪NOA？

还没我的C11好用，我的C11在拥堵低速下跟车时也能自己刹停，高速跟车时前车减速，我的车也会减速！

50公里别说前车减速，就是前方静止物体正常来说也能自动刹停。noa给人期望值太高，ACC跟车都没做好，激光雷达都给安上了

买这车都是冲着冰箱彩电大沙发去的，谁会看中这功能呢

持续关注

这两天本来想去定了，看了这两个视频有些犹豫了，挺喜欢这车的，但还是想能有一个满意的结果吧。说实话，不太喜欢厂家打比喻的解释方式，还是真的想知道对于车辆本身是什么原因造成的，是司机问题还是车辆问题希望有个明确的答案，让子弹飞一会儿吧

我一般车多了就得关上noa，辅助驾驶只是辅助作用而已，特斯拉都不敢说自己是自动驾驶了，包括之前那个夜间碰撞视频，就是带脚刹车的事儿，还是不能当甩手掌柜 谢谢楼主提供的视频素材，这样就能给大家提个醒，了解到理想的noa目前还是个什么水平，高速车多还是自己开更靠谱

这不是刹住了吗 是不是设置的距离是近

很快就要ota了

这个有点差劲了吧

我的开了1000多公里了，遇到这种情况提前会减速。

心真的很大

最基本的辅助驾驶功能都这样。已经很多起了。

50万买辆实验车

激光雷达是摆设，全靠摄像头

要是可以把重建的录像也一起记录就好了，就可以清楚的看到当时有没有识别到前方减速的车辆了。说实话这还是有点吓人的，虽然目前用了这么多次还没有遇到过这种情况，每次都可以准确识别前方车减速然后自己的车也会减速，不过看了这个视频以后用NOA的时候还是不能放眼，得盯着点

这种路况为啥还要noa,别的辅助驾驶没用过，理想的辅助驾驶有时候确实有点吓人。

这是连acc都没有整明白