舒服最重要，续航打骨折

江南的天就像小娃娃的脸，说变就变，短短一天，大家体验了从晴天、多云、阴天、下雨再到打雷甚至局地小冰雹的复杂天气。十一月份的时候还开着冷空调，这个月不得不开启热空调。我这在长江中下游，典型的鱼米之乡。目前环境温度也就在0~10℃之间。每百公里电耗较之前有些许提升。

在app用车无忧里程计算器可以看出，温度对续航里程影响还是很大的。

75kWh使用R19轮胎的情况下，整备质量为2165kg，加上人的重量，算到2255kg。购买了适享套装，十一月份提的车，用车场景也主要是上下班代步。12月4日在服务中心充电至95%，25日晚上充电之前电量是15%，充了五个半小时的样子（60.6÷11=5.45小时，符合预期），充电60.6度，充至100%，（75度×（95%-15%）=60度相差不大）设置的预约充电，每日23：30后自动开启充电，充到车辆充电上限。

4日到25日一共出行41趟，期间居家隔离7天，未用车，按着app里的旅程回顾，开了133.4公里，用了33度电，百公里电耗24.7，基本符合预期。

今天出发之前特意拍了下，表显557公里，实估续航318km，百公里电耗23.6左右的样子。

可能小伙伴要问了，剩下的60-33=27度电哪去了，我想可能是每次提前十分钟的组合温控（空调23度、方向盘加热、主驾座椅加热2档）用掉了，

每天上下班基本都提前开启。还有就是自然掉电。没有固定停车位，每次都是露天停放，晚上这边温度还是低于0度的。

按油车来对比的话，每次上下班空调必然是不可能热的，只能多穿点，驾驶时间短，水箱来不急热就到了。百公里十个油左右吧，开了电车，油车只能落灰了。昨天解除隔离，小电瓶都没电了，打不着了，只能找其他车子搭个电，也是尴尬。现在油车还在修理厂充电呢。目前没有长途需求，口罩事件，出去也不太安全，还是家里蹲。

驾驶模式的话还是用的系统默认舒适驾驶模式，习惯的话就正常踩电门，快到了滑行，不太踩刹车的那种。都用上电车了，也就没必要省电啥的，也就没啥节能技巧，毕竟车是用来开的，不是用来供着的，要说有，就是晚上充电电费便宜些，亦或是换电。适享套装有的都用上，有时候还开开座椅按摩什么的，反正电费便宜，低谷时段为晚21时至次日8时，电价为0.3583元/千瓦时，充个60度也就21.5元，有家充桩，充电也是很方便，每次上车温暖的感觉可是之前电车所没有的，放心开，第一年我不准备换电，不然连电费都省了。

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