公路闪电⚡️威兰达万里征程用车分享

一、购买车型：2022款威兰达2.0两驱豪华PLUS版，提车日期：2022年3月8日。总行驶里程：26472公里，平均油耗值：丰云行APP显示5.6L/100km、小熊油耗显示5.57L/100km。

日常路况主要分两部分：①通勤+偶尔接送小孩去幼儿园，高德显示去程24公里，16个红绿灯，其中末段5km属于城市红绿灯密集路段、返程22公里，19个红绿灯，其中首段5km属于城市红绿灯密集路段，其余路段为城市快速路，限速80-100。偶尔接送小孩上幼儿园，单程约2公里；通勤基本一个星期五六天、接送小孩平均一个星期一两次；②私车公用+长途，主要为跨县跨区行驶，偶尔跨市行驶，主要跑高速+城市快速路。丰云行健康报告显示每月均速可达到40-50区间，路况属于非常好那种。

③首检时间为4月26日，因为一个多月就跑了5000公里，而且当时购车送了六年无限次免费基础保养，所以直接就把首保一起做了。广丰4S保养还是比较方便和高效的，一般过去店里两个钟左右就搞好了。体验还不错。

二、用车至今最常用的几项配置：①车机+自购的车载盒子：原车自带百度CARLIFE，但是不得不吐槽，极其不人性化。两个难以忍受的缺点：第一是必须有线连接；第二是一旦断线，重新连接非常麻烦。大家都知道现在经常要拿手机扫码之类的，断线是正常的，导致极其难用。解决办法也很简单，因为我是华为手机，所以买了个车连易的盒子。用了半年多，体验非常好。导航投放高德清晰明了，且无缝衔接，可与手机同步。放歌、听微信读书、B站也非常好，没有感觉出有延迟或卡顿。就是听歌声音和看B站音量不同，每次切换都得来回调整。不过方向盘可以直接调，也只能算麻烦一点吧。可惜的是我这款盒子停产了，好几个车友还问了。

②驾驶模式选择，作为万年ECO党，我是坚定为ECO模式站台的。第一经济性没得说，第二动力对于家用车定位而言完全足够（关于这个话题展开来我能说好久，后面有沾边的话题我再展开来论述吧）。现实情况是，ECO对于驾驶习惯有一定要求，所以未必所有人适用，这点我是承认的。但是，如果配合合适的驾驶习惯，ECO模式是完全能够兼顾对于家用车而言，在动力和经济性两个维度上的需求。

③自动启停功能：我除了特殊情况，我就没关闭过，基本上都是默认开启的。而且使用频率非常高，最主要是解决长时间停车时的油耗上升问题，比如一分钟的红绿灯。我的通勤油耗一般在5.0左右，十几个红绿灯，靠的就是城市快速路把油耗刷下来的基础上，用自动启停把红绿灯的无效耗油给停止掉。如果没有自动启停，我觉得平均至少要高一个油以上。因为每天我通勤的单程自动启停时间累计达到约七八分钟，一天往返就是15分钟原地怠速烧油，这显然是个不小的数字。

个人使用原则是10秒钟以上的红绿灯我就触发启停，关闭发动机。如果10秒钟以内的，我就踩一半刹车，让车停住且只触发autohold生效而不触发自动启停生效，这样就可以一样解放右脚。

2.0的车友可以考虑试一试。

④autohold功能按键：这个功能很香，解放右脚和右手，一天要碰三十个红绿灯，那就减少三十次挂挡操作，一次按40秒钟计算，就是减少1200秒钟，即约20分钟的刹车动作。真的是科技造就便利。

不过我也有个疑问，如果这时候后车追尾会怎么样？如果车子启停生效，即熄火了，会不会自动启动发动机继续跑？或者本来就发动机启动着的，会发生什么？有没有清楚的车友。

三、比较难忘的用车经历：①一段长途，一个人从福建返回广东，单程一口气开了625公里，花费6小时50分钟，单程平均油耗4.9L/100km。基本是压着100-110跑的，福建境内的路非常不好走，起伏很大，一直都是上坡下坡交替，广东境内就好很多了，主要都是平路。基本没怎么使用自动巡航，因为我觉得巡航不如自己开省油。整体开下来还是感觉不错，因为本来腰有点不太好，但是那天开下来感觉还好，得益于腰托吧。车辆驾驶视野较好对于心态的保持也比较有利。

②有一次大暴雨，下班通勤，开始在市区红绿灯密集时有点拥堵。到了限速100的快速路上，视野不好，车子都跑得比较慢。但是我有点心急，且自信于常年跑这条路，就打开前后雾灯，压着80往上跑。在一个下陡坡路段，速度也开始增加了一些，我处于左车道。快到坡底时，突然发现左侧中央隔离带有棵树倒下来了，大概占据了三分之一个车道。因为平时开车观察周围情况的习惯保持得比较好，非常清楚右前方（即中间车道）约15米（三个车身左右）有一辆车，速度比我慢，大约在60-70。后方左车道和右车道都有车，相聚可能20米左右。我只有一个选择了，就是往右吃半个车道，并立马回到自己车道（类似做一个小麋鹿）。如果不能及时回到自己车道，可能会与中间车道的右前方车辆发生追尾，或者被中间车道的右后方车辆发生碰撞。而如果急刹车，可能会导致后车刹车不及与我发生追尾。当时也来不及多想了，下意识做了小麋鹿的动作。当时下着暴雨，且带着80以上的速度，在下坡路段。整个动作干脆利落，事后觉得车子的应急动态能力也还可以，虽然只是个两驱。

就是不知道后面会不会有其他车子不小心撞上或因为躲避发生的剐蹭了，只能说特殊天气，确实应减速缓行。以便留足应急处理的时间。

四、威兰达的表现，关于这个方面说了好多次了。简单说下优点就是：满足家用工具车对于可靠性、大空间和一定的舒适性、经济性、相对好的被动安全配置这几类要求，作为家用工具车我觉得是优秀的。不足的地方就是2022年了，国产品牌强势崛起，相比较合资品牌和车型确实性价比明显偏低，特别是在一些舒适性配置上，比如车机、通风加热必须顶配才有、更好的大灯、更好的音响等，确实应该加强。否则慢慢淡出中国市场也就是时间问题。

五、日常使用，会关注的车况：①油耗，使用成本的大头，肯定会比较关注。自己也会去对比不同路况、不同天气条件下的油耗表现；②异响问题，120以上确实听到过右前方A柱的异响，好像是个通病。但是因为我只是偶尔听到，就一直没去管他了。还有就是上个星期的搞笑事情，开窗发现车辆左侧有异响，观察了几天发现还有规律的。速度低不响、中速响的慢、高速响的快。我觉得我综合一下速度，可以搞个交响曲问题不大，“动次打次动次打次”。。。坚持了几天，忍不住看了下轮胎，好家伙，藏了很多石子。用车钥匙抠掉后，没异响了。早去搞不就好了，让自己难受了几天，真是哭笑不得。③发现两个点跟车友分享一下，建议注意并避免。第一是开这车尽量别刀片超车、见缝插缝，因为自己以前开思域比较喜欢开快车，所以现在偶尔还是忍不住搞这种骚操作。我搞了好几次车速60以上的刀片超车，基本每次都会因为与前车距离过近才开始变道导致触发碰撞预警嘀嘀嘀，还好自己不会因此没有慌乱，如果刀片超车搞一半急刹是非常容易导致发生交通事故的。这时候必须坚决踩油门变道过去，就是这种时候一定要知道碰撞预警会介入进行报警，但是你只要踩住油门变道过去就好。第二是开这车在时速100时如果要快速变道，车身姿态明显有点类似于船，不是那么干脆利索。跟之前思域高速情况下快速变道的车身姿态有非常大的体感差异。这点也要特别注意。

开车的目的是为了相对高效的安全到达目的地，希望大家都能在保证安全的前提下再追求高效，文明驾驶，各位车友共勉。

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