楼主
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2022-10-14发布于：路特斯Eletre车友圈
这车说实话，基本配置高于七十万很难卖得动，如果打动不了我们这批人就无法走量，当然定的再高也会有人买单，只是会很少，这个车的优点配置是比较全面，但是不同于三四十万的车的优势主要在于一是空气动力学设计加碳纤维的应用（但据说基本配置不包含），而且后轮转向，三是加速性能，三秒内确实有优势，其他三四十万的车一般三秒以上到将近四秒，四是辅助驾驶（硬件还可以，但是这个跟阿维塔与极狐基本上差不多就多了个后置激光雷达，至于实际效果还得后续考证）。至于品牌效应在电车界可能因为车标买单的可能不是很多，奔驰电车就是最好的例子。
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虺50：该内容已被作者删除
作者提到的车系：
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奥迪a7l就是很好的例子，现在国内越来越理性啦
评论发表于2022-10-14- 楼主
如果是那样，就顶多六十
@别问我为什么换头像：大哥。。。2.95那个不可能70起的，我们群现在预计低功版本（4.5那个）70起。
评论发表于2022-10-14 2.9秒肯定88.88起，四秒的估计68.88起
评论发表于2022-10-14这让你说的，上来就跟保时捷比，哪来的勇气！就路特斯在国外也跟保时捷差的不是一星半点吧，你觉得在国内有钱人会认可这个品牌？？
@卡比利亚之夜：人家本来就不是用来跑量的，路特斯有跑量的车？你看这设计、用料，像几十万的车？何况本身还是豪华超跑品牌，吉利只是收购股份，这车还是路特斯团队一手打造的。买这车的用户估计就是保时捷的用户，和保时捷电车竞争的。
评论发表于2022-10-21在国外小众车有生存空间，但是在国内你猜猜看小众车他能撑几年！！
@卡比利亚之夜：咱们拭目以待，看售价吧，我预测不会低于100万。这车本来就不是用来跑量的，路特斯就没有跑量的车。
评论发表于2022-10-21- 楼主
马上就出来了
@卡比利亚之夜：咱们拭目以待，看售价吧，我预测不会低于100万。这车本来就不是用来跑量的，路特斯就没有跑量的车。
评论发表于2022-10-21
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