2022-10-02发布于：小鹏G9车友圈
理想三款车 价格区间完全覆盖G9的区间！最致命的是纯电续航超200km 平常当纯电用，也完全没问题！配置拉满 车长5米 同价位 其他车型 无论燃油还是纯电 很难有对手了！
但是 小鹏不一样 有自己区别于其他车企的独特的优势，就是自动驾驶！在配置被全面碾压后，小鹏应该 大刀阔斧 毫不犹豫的把全自动驾驶的硬软件作为全系标配！这样才也只有G9能与L789一战！
在小鹏G9上市仅仅几天 理想就立即提前用L7来背刺！可见，竞争之激烈！刀刀见血，要置人死地！所以小鹏不能坐视不理！G9一旦败了，小鹏这个品牌也就危险了！所以现在不是考虑赚钱的时候，G9撑住！赶快发G7或者G8出来 占领25-35万区间！就套壳G9！避开理想的价格区间，小鹏或有一线生机
其实还是定位的问题，理想产品定位精准，奶爸车天花板，精准定位我们这种30多岁的家庭型男人，虽然所有东西配置都是样子货，品质拉胯，但人家都有，全部配齐，对于大部人来说 高品质和啥都有，最后还是选择啥都有，增程谈技术是否落后没意义，一个车最多也就5-6年，但至少对于没有私充的，增程才是最好的解决方案，蔚小理分别走3条路，我最不看好蔚来的换电，用超重资产压力，换取技术壁垒时间差，说穿了就是没技术用钱解决，从技术核心我更看好小鹏，这里让我想到格力的广告语，掌握核心技术，而且3家车企，最后被收购的可能性比较大，比如蔚来和合肥的对赌肯定输的，25年就有被并购的可能，所以我从来不担心他们会倒闭
你能让它解决一下绿牌问题吗？上海要限混动增程了
蓝牌也可以买混动啊你以为北京没人开理想吗
@善良小羊JVF：你能让它解决一下绿牌问题吗？上海要限混动增程了
跟理想去比，你本身就输了，你的优势是纯电、顶尖科技，为啥被带节奏去PK大沙发呢？
大部分人愿意为家用舒适买单，不愿意为科技买单，毕竟你科技投入再大，也做不到双脱手开车啊，收益不明显。
大部分是怎么来的？理想的用料扎实吗？一个过渡产品有什么可比性呢？两个品牌的用户群都不一样。理想是抓的短期不看好纯电动的有钱大叔……小鹏是纯电性价比，智能化辅助驾驶，超快充喜欢玩乐的年轻人
@kaka车主001：大部分人愿意为家用舒适买单，不愿意为科技买单，毕竟你科技投入再大，也做不到双脱手开车啊，收益不明显。
我一个小县城的买了蔚来没电了还跑大城市去换电池，买了五米长的理想在街边停车地方一般车位还停不进去，随时一个人开车所以选择了高科技的小鹏。
你直接说你穷，不是更容易理解吗
你富裕可以买飞机开，没人给你抢道。
@睡梦考拉：你直接说你穷，不是更容易理解吗
在政策开放智能驾驶前，这块更多是技术与数据的积累，还成为不了核心卖点。
小鹏产品力且不说，仅靠品牌力就不足以支撑G9的价格！战略定位是失败的，整体考虑欠缺！
汽车把智能当卖点时，就已经把自我小众化了。
智能在现阶段就是个鸡肋，所谓的智能有减少事故的发生吗，反而各种辅助驾驶事故层出不穷，辅助驾驶只是买来尝鲜体验一下后面基本不用，acc用的多一些，但是也不能马虎
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
