用户1632265393405

察觉后才觉察：我是订了702pro的G9准车主，发这个文章呢，就是纯纯聊一下自己的一些小看法，如有不同意见，就去看别人的文章吧。 G9的姗姗来迟是把自己搞被动了。不能否认，G9对于小鹏汽车太重要了，作为旗舰的SUV，是小鹏走量的的一款，也是想追求利润的一款车，所以总想走的更稳些，没想到，市场对价格的反馈如此激烈，直接把小鹏的股价蒸发了％10以上。后面就是小鹏救市的一些操作了，这能体现出，G9对于小鹏汽车有多重要。 我相信，理想汽车近日的发布会，让小鹏也坐立难安。L8撇开增城式不说，6座，也是针对家庭用车的一个理念，配置标配，空间又大……不香吗？ 说L7大五座吧，对比一下G9，价格，空间，配置，理念等等，也不香吗？ 这么说，G9完败啦？也不尽然，G9也还是不错的。说理想的香时，我说过，撇开增程试后才香的。纯电的车，充电的次数比起增程试少之又少，充电的时间成本少了很多。 还有呢，G9一直吹嘘的舒适一定是不会差于上述两款车的，5D音乐坐仓体验也会高于L7L8的，丹拿的品质是在那里的。 说到家庭用车，出游肯定是必不可少的，G9的放电功能是真的香。这个体验的人比较少，懂得都懂。 还有很多地方都需要检验，才能知道车与车之间的差别，堆配置对于造车成本比较低的理想来说，他完全能做到，而小鹏却不行。蔚小理蔚小理，里面亏最惨的就是小鹏。 理想发布会这一抖一抖，周边的新能源汽车都震了一下。怀疑自己现在看中的车型不香了也正常，我也想过，是不是要退订，去等理想的车，结果就是思考一番后，坚持自己所想。 G9香不香？你心中已经有答案了，不会因为别人的言语而影响自己的判断就好。我觉得香！