路虎发现运动版4000公里用车感受

从提车至今已经开了四个月了，在这四个月中，很不巧的既没赶上22.5款，又没赶上购置税减半政策，有点心疼。现已累计行驶四千余公里，在最初的用车感受基础上有了更深的认识。虽然我很喜欢发运，但是这次主要想说一些不满意的点。

【满意的点】

配置:

前后转向灯都是流水式的，现在好像很流行。有些品牌的流水转向灯看上去很卡的样子，路虎的就很流畅。

20寸大轮毂很气派，拉丝金属的样式也很好看，我实在想不明白为什么有很多人要喷黑，如果我改黑曜套件一定会留着轮毂不改。

就算是次低配也带原厂ACC模块，只要花几百块钱开通就可以使用ACC自适应巡航了，这点还是挺良心的。

还有一些常用的座椅加热，一键升降玻璃，电动尾门，倒车影像之类的实用功能足够满足日常使用

越野:

这车买完没少出去玩，以前开轿车很多地方不敢走，现在想去哪就去哪。最近又开着发运去了趟山里。四驱非常好用，爬山什么的不在话下，但是底盘太低了，空有一个好四驱系统，却没有好的通过性，原厂底盘护板磕了很多窟窿，是时候安排一个金属的护板了。

只可惜20寸轮毂带来的弊端就是胎壁比较薄，我在越野过程中爆胎了，也怪自己不那么小心。

高速油耗:

跑高速把时速控制在100到120左右开启ACC自适应巡航，油耗差不多能在8到9个油之间，跑环路在路况畅通的情况下时速维持在80开启ACC自适应巡航，我最低开出过单程7.2个油。说明在路况好的时候发运还是挺省油的。

【不满意的点】

市区油耗:

市区油耗有点高，纯市区的情况下一箱油跑个三四百公里，67升油箱指针就逼近红区了。现在平均油耗11.86，合一块钱一公里。我的用车环境就是90%北京市区代步，有10%的高速，要想油耗不那么难看，全靠高速拉一把，如果纯市区跑，我能单程跑出20个油的成绩。我怀疑主要是变速箱匹配的问题，再加上动能回收，一收油就会触发动能回收，减速特别快，根本滑行不了多远，有时候下坡都要踩着油门才能维持车速，造成了油耗高。

顿挫:

发现运动在低速行驶的时候顿挫感非常明显，感觉换挡逻辑有点混乱，要么就是转速拉到三千多了还不升档，升档时车突然往前窜一下，得赶紧刹车，要么就是来回换挡，坐在车里会感觉一前一后的不那么平顺。

假排气:

车尾的假排气样式虽然挺漂亮的，但是到了冬天时候假排气不冒烟，从车底真排气冒烟出来，多尴尬啊？所以我买来了尾喉装饰，把假排气贴黑，与车身融为一体，这样冬天就不尴尬了。

假排气贴黑后舒服多了

安全系统:

发运有一个防侧翻系统，我在高速紧急避让时触发了防侧翻系统，就是会有一侧的前轮突然抱死，很影响车辆的操控。触发的时候车辆的转向会受很大影响。

还有就是紧急制动系统太敏感了，我已经调成最不敏感的那档了，有一次堵车时候并线，旁边车都死死的跟着一点空间都不让，我好不容易抓住一个空正想一脚油门掰进去，紧急制动系统居然帮我急刹车了，感觉挺危险的。

车机信号:

车机经常没信号，我这还是北京市中心呢，老是遇到导航没信号，没信号就没有实时路况，对于通勤效率还是有一定影响的。

车联网APP:

车联网APP已经是每家厂商都标配的东西了，可是路虎的智能驭领APP每一天都要重新登录，做的真是不怎么样。

后视镜加热:

最近雨水多，我发现后视镜加热几乎没效果，开了好几次都不见水珠变少。以前的车都是开开几分钟水珠就没了，发运是开好几次开到它自动关闭水珠也不见少，我怀疑是加热效果不给力。

【总结】

总的来说我很喜欢发运，但是在使用过程中确实存在着一些问题，希望以后能通过ota升级，把一些小问题解决掉。