2022-03-25发布于：威朗车友圈
🙋🏻♂️情况介绍
为什么会选择这台？家里给20万购车预算，个人感觉刚毕业一月七八千，还没买房，开20万的车和收入不对等。15万价位的车高不成低不就的，干脆选个性价比高的，10.8W落地最低配，乐行版
🗒 真实感受
真实感受？哈哈，说实在的代步车没那么多戏，优点是很好开，动力好，空间大，虽然坐垫短了点，但是瑕不掩瑜。其实抛开性价比和同级真没多大优势，一些小细节跟速腾思域没法比，感觉转向手感不好，指向也不精准，开起来整体质感也要比思域福克斯差些。家用干不过思域、速腾、星瑞，运动干不过领克03、福克斯，估计还不如新出的长安univ有质感。都是CVT（不谈链条和钢带，两家都是很好的变速箱），那就以思域为例吧，驾驶感受也很像，以我的感受来说，这车能达到十一代思域85%以上的实力，整体思域要好不少，但是价格却只有思域的百分之七十多（以乐享版为例），同级别最有性价比的车当之无愧。
🔎 槽点
抛开价格谈槽点没有意义，不过有一点必须要说，方向盘手感不好，没有那种随速增重的感觉，高速上方向盘轻
买这车倒是不亏，也说不上来后不后悔，纠结这车的朋友如果没有预算困扰还是建议多看看其他的。看威朗车友圈好多朋友都在拿威朗和同价位的一些车对比，比如朗逸、宝来、卡罗拉、伊兰特，在这些车面前威朗有绝对的实力和性价比。但如果预算充足的话，威朗相比思域、马3昂克赛拉没有任何胜算
多出3万块钱，买点礼品，旅个游不香吗？
又买思域星瑞的钱不能买君威吗
怎么讲，这车跟思域比，驾驶感受上来讲不比思域差，而且路面质感上比思域好，驾驶员角度上感受，隔音方面比思域好一点，最少时速80左右比思域隔音效果好，内饰方面用料绝对比思域厚道，最少没有那么强塑料感，怎么讲11代思域内饰变化也大，但是用料方面还是那样，威朗只不过后悬不是独立悬挂所以比思域后悬差一些，但是后排乘客感受上在一般铺装路面上跟思域后排乘客感受上是没有区别的，反而威朗pro后排空间比思域宽不少，只能讲威朗这车输在国人的挑剔上罢了，国人开始看车买车都是已经想到卖车了，没错就是保值问题，不过威朗优惠上已经是算保值了吧。思域只能讲是被国人思想化了，讲秒天秒地秒秒豪车，难道是这样么？人家宝马m3m4都不想跟你这车比，捧着浮华不实，思域只算是一辆不错的好开的家用轿车而已，细节方面真比不上很多车，价格还贵了小2万。
不说内饰，就整车用料啊，看了懂车帝拆11代思域的视频，这代思域真是六边形战士。相反，威朗相比上代是不进反退，这可能是换四缸的代价吧，虽说我吐槽威朗的小细节吧，车开起来是好开是没得说，但是驾驶感受不比思域差这点不敢苟同。个人感觉威朗PRO有思域90%的水平，只花了75%的价格，性价比没得说。虽然本田丰田是宗教产品，但是如果抛开这不合理的价格，新思域就是比威朗好。这也没得说，一分钱一分货至少在这个场景合适。
这就是个英朗升级版，没法和思域比，一分钱一分货
@不复勇往978：不说内饰，就整车用料啊，看了懂车帝拆11代思域的视频，这代思域真是六边形战士。相反，威朗相比上代是不进反退，这可能是换四缸的代价吧，虽说我吐槽威朗的小细节吧，车开起来是好开是没得说，但是驾驶感受不比思域差这点不敢苟同。个人感觉威朗PRO有思域90%的水平，只花了75%的价格，性价比没得说。虽然本田丰田是宗教产品，但是如果抛开这不合理的价格，新思域就是比威朗好。这也没得说，一分钱一分货至少在这个场景合适。
思域没那么好，不要过度迷信
结合价格新思域确实没那么好，我的意思是不谈性价比新思域整体确实比威朗强些，思域贵了三四万，从一分钱一分货的角度讲也能理解。三缸的福克斯也开过，就行驶质感要比威朗PRO强很多，这些都是客观事实啊
总之威朗这价格、机械素质、配置，你找不到第二家了，包括自主品牌
@不复勇往978：结合价格新思域确实没那么好，我的意思是不谈性价比新思域整体确实比威朗强些，思域贵了三四万，从一分钱一分货的角度讲也能理解。三缸的福克斯也开过，就行驶质感要比威朗PRO强很多，这些都是客观事实啊
我就是原速腾车主1.6的，你所说的这些车你都开过了嘛，你每个车你都开2天感受一下，完事你再下结论。
都开过，家里也有1.4T速派和马六，没说威朗PRO不好开啊，一直都说很好开，性价比也很高，只是说抛开性价比的话确实整体质感比思域、速腾要差些，当然这个速腾不是说老速腾，不管你以前开的速腾有啥槽点，但也请您去对比下威朗PRO和新速腾的做工用料
我想说1.6那时候的速腾高速跟威朗比，我比较喜欢速腾，但是市区国道什么的威朗提速很爽，我比较喜欢威朗，相比高速还是以前的速腾扎实点，但是那时候的速腾8000公里之前方向盘有点毛病，跑高速总是校不正
车辆专业的毕业生也没怎么专业
回复楼主
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