斯贝榭尔：之前去商场看到P7鹏翼版，与销售聊了聊，留了个联系方式。今天邀请我去试驾小鹏P7，总体比较满意，试驾车型为四驱高性能版，米其林PS轮胎，19寸轮毂，前brembo卡钳，整车开起来比预想中的好，指向精准，底盘紧绷柔韧，过减速带没有多余弹跳，刹车信心较足，内饰用料不功不过，但后排没有前排用心，方向盘有点丑不过手感还行，挂挡用的是我最喜欢的环档，车机响应一般，高德导航与车机融合尚可，丹拿音响效果一般。启动提速以及匀速50码后再提速没有像蔚来ES6出现眩晕感，给个好评。销售员对竞品车型较为了解，比比亚迪销售员专业的多，比蔚来销售员的观点相对中立，难能可贵。（比亚迪的销售员:我们家技术最牛，中国电动车领军品牌，其他的电动车品牌都是渣渣，傻子才不选比亚迪；蔚来的销售员:我们家的车比特斯拉好，傻子才选特斯拉）。跟小鹏销售员聊的还算投机，关于其他几个品牌的看法，与我个人观点绝大部分一致:特斯拉依旧很强，热泵系统确实牛逼，电池管理系统也非常优秀，不过内饰用料塑料感较强；理想的増程器比较垃圾，不过作为奶爸车算是合格，但是前一阵子清库存得罪了一些客户，据说这些客户部分退车后流向了小鹏；比亚迪技术很强，但是依旧是在用做传统车的思路打造电动车，汉完全有必要强化自己的悬挂和刹车，内饰也需要去奔驰化，有待进一步加强完善；蔚来车总体不错，没有硬伤，逼格也还可以，但是价格算是个槽点，现款车型已经不够先进，要不像理想一样全面加强，要不应该给个三到五万的优惠。总体看来，小鹏P7在换车考虑范围内，现在就等极氪上市了。