从17年到现在,感触就是不同批次的车遇到的问题都不一样,要是单说缺点的话,未改装的素车现在大毛病没有,有240车友因地板油起步把CVT变速箱钢带打碎的,也有在外面保养用错油把变速箱弄报废的,9AT和发动机调的就是不松油门不升档,一直打高转让Vtec介入进来,所以新手上来得适应所谓松脚“脚动档”这个操作,比如到2500转时松下脚让变速箱去升档,还会平顺些,其他问题比如电机类故障(天窗、座椅电机马达),天窗漏水,车门传感器失灵开门仪表不显示,气门室垫高温变形往外甩机油,这些能可很快修复的小毛病也还算好修,就不一一举例了,不过现在冠道的产品竞争力大不如前,如果一台车缺点你能接受的话那剩下的就都是优点了,不着急买车就多看看吧
很多人以前开的是CVT的紧凑车型,排量以1.5T为主,后来换成电车。让他开一下2.0T以上排量的车可能是他头一回接触AT变速箱,怎么起步踩油门不是马上就提速?垃圾变速箱! 这样的车主其实不能称之为司机。他们如果开手动挡,估计能在网上写长篇小说,油离配合简直反人类嘛,坡道起步溜车撞了人肯定是车厂的责任。
嗯,发动机打完高转切档转速回落的拉扯感被说成了顿挫,AT变速箱很多都这样,其实是很简单释能/转换齿比原理,不论cvt司机转过来选AT箱的“司机”,还是从双离合转过来的,AT这套组合刚开始摸需要适应一段时间
@lioneo:很多人以前开的是CVT的紧凑车型,排量以1.5T为主,后来换成电车。让他开一下2.0T以上排量的车可能是他头一回接触AT变速箱,怎么起步踩油门不是马上就提速?垃圾变速箱! 这样的车主其实不能称之为司机。他们如果开手动挡,估计能在网上写长篇小说,油离配合简直反人类嘛,坡道起步溜车撞了人肯定是车厂的责任。
没有问题,好车。
好车!值!
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