华为问界M7高速实战，造车不是儿戏

关键是为什么会起火啊，我看理想几次撞击速度也很高，没见起火，没听说门打不开。

血的教训，厂家应该拿出在出现车祸情况下，如何在车内人员已经不能完成自主开车门、不能解开安全带的情况下，汽车启动应急程序，优先启动打开车门、解脱安全带，给外面救援人员提供时间。安全高于一切。

希望后面的任何电车都要重视和优化这个点，安全最重要

车辆发生碰撞，不能自动解锁是个大的设计缺陷，希望汽车厂家尽快针对缺陷问题纠偏。车辆在发生碰撞后即使里面的人被撞晕了，但也不能影响外面的人尽快施救。在这样的道路上行驶，这车也开快了。原逝者安息！

这事儿跟我们华为无关，这车是AITO的，感谢大家的支持

使用哪家的芯片？博世不是辟谣了

我就说华为没苹果好

所以还得是特斯拉，出问题了 全网帮你骂

买这种车只能说对得起自己的认知，一个做手机的绑上小康就能买几十万，明明是辅助驾驶宣传的是智驾出事了就是辅助驾驶。一出事就是车辆一切正常全是司机的问题，还不敢帮你骂他们，怕被扣不爱国的帽子。

貌似发动机先起火，蔓延到驾驶室，横置涡轮增压发动机追尾起火概率很大。

一个敢造一个敢买，双向奔赴了

想黑人家好歹等消防把报告出了先啊，一堆网络“法官”。不是偏帮谁，怎么都先把事情原由，来龙去脉搞清楚吧。都已经开始“公审”阶段了

以后看还有多少爱国人士沉迷问界

都散了吧，生活还是要继续的，盐碱地的事不关己高高挂起的精神要发扬光大，讨论过没意义，行动决定结果，该买就买吧，反正买的人心想肯定不会发生在自己身上

随后，博世发布声明称，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。对于事故导致的伤亡，博世深表痛心，对遇难者表示沉痛哀悼。 另据报道，这次山西运城事故中的M7 Plus，搭载的整套ADAS方案并非来自博世，而是来自福瑞泰克FreeTech，这两家都为M7 Plus配套，属于AB供。 资料显示，福瑞泰克FreeTech是一家智能驾驶解决方案服务商和产品供应商。目前，该公司尚未就此事进行表态。

不是电池起火，前面发动机舱里是增程发动机！猜测应该是前脸撞进工程车底部导致发动机舱变形、挤压造成输油管跟各种电线电缆破裂，油电混合造成的起火！次事故最大的讨论点是车门解锁打不开造成施救困难！

G产奠动车，遥遥领先

抖音说 不是华为的问界 是赛力斯的

什么华为问界！这是赛丽斯的问题！！

这车是只要发生撞击就会起火之后车门打不开了，在之后就没了