撞货车,坦克都死啦
关键点在车门和车窗为什么打不开?电池为什么会起火?
电池就没起火,电车电池在车头?
@一根大青龙:关键点在车门和车窗为什么打不开?电池为什么会起火?
所以,造车不是儿戏!真以为人家百年车企说着玩的? 你所谓的“弯道超车”几年时间就可以超越人家百年造车积累的经验?
对对对 百年车企造的车是不会死人的也没死过人
你知道吗?轩逸车主到死了多少人吗?
手机坏了就怀念诺基亚,汽车出事就怀念吉利沃尔沃
沃尔沃安全和吉利没有半毛钱关系,吉利没有这个技术,都是沃尔沃的
你是在说那个死了的人进不了生命奇迹俱乐部的沃尔沃吗
关键是100多公里时速什么车也不好抗啊
主要问题是,吹牛逼的时候,可不是这么说的
人家吹牛说一百多公里每小时,去追尾别人不会出事? 你说说吹牛的时候 他是怎么说的?
@汉唐盛世品牌:主要问题是,吹牛逼的时候,可不是这么说的
还是那句话 不要叫智能驾驶 辅助驾驶就是辅助驾驶 所有得电子电路智能控制控制层级都应该在机械原理之后 很多电车就门而言 车内虽然机械开门层级在前 但是为了美观 都影藏了 都在门储物盒里面或者其它地方遮挡 加上平时很少用 很多人买车久了都忘了 机械拉绳开门 出现事故车内中控落锁 让还有行动能力人员无法在黄金时间打开车门 (就新能源单单影藏门把手设计 还有现在内开车门换成电子落锁 有好多人因为这两个问题失去生命
我看了别的文章,说是这辆车没有智能驾驶,是低配版本,然后说是AEB的最高速度只有90km/h,超出了AEB工作范围,所以和智能方面没有关系,导致救援失败的是车门不能打开,但至于为什么不能打开还要等检测报告
我觉得在事故还不是车企负责的情况,您的要求非常合理。
车辆发生碰撞,不能自动解锁是个大的设计缺陷,希望汽车厂家尽快针对缺陷问题纠偏。车辆在发生碰撞后即使里面的人被撞晕了,但也不能影响外面的人尽快施救。在这样的道路上行驶,这车也开快了。原逝者安息!
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