![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
GL8出插混大方向是对的
04-27发布于：别克GL8 PHEV车友圈
插混真的非常适合mpv车型，解决了城区油耗跟长途续航的问题！但是gl8作为mpv老大，出个1.5T的插混就不应该了，起码得2.0T插混，价格30起步才能抢占市场！1.5Tgl8 phev销量最终肯定扑街
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
后面还有2. 0T HEV版本，其实真正的mpv主流用户，还是高速为主，跑高速2.0T HEV相比1.5T插混，还是hev更合适，能耗水平能做到丰田差不多的水准就可以了！
评论发表于04-30能耗应该会比丰田低，之前的微蓝6混动用老旧发动机就实现了高速油耗低于丰田，据说是功率分流比丰田多了高速边驱动同时边充电的功能。现在新HEV据说也是此款混动变速箱改进的，配合新发动机，更强了。
回复发表于05-01想多了，丰田hev能耗至今无人超越，太成熟
@布瑞特112234：能耗应该会比丰田低，之前的微蓝6混动用老旧发动机就实现了高速油耗低于丰田，据说是功率分流比丰田多了高速边驱动同时边充电的功能。现在新HEV据说也是此款混动变速箱改进的，配合新发动机，更强了。
回复发表于05-01
真不是他不想做，是做不出来，四驱也做不出来，前驱1.5T加电机，够用了
评论发表于04-28广汽e9都能做2.0t插混
回复发表于04-28凡事必有因果，不研究技术，是不会理解很多问题的，我为什么说他做不出来，就是因为结构问题，亲，他是动力总成集成了两个电机，P1+P3组合，他又是横置结构，一个发动机加俩电机，亲，真不是他吝啬不给你2.0T，是真塞不进去了，就这样难得可贵的加速7.8秒，不错了，以后开发新平台就可以重新设计了，现在这个后改的改成这样就不错了，至于传祺的E9，2.0T+单电机，够用了，加速8.8秒，对，你没看错，2.0T还不如1.5T，技术没有绝对，关键看思路和技术底蕴
@ID4的二哥：广汽e9都能做2.0t插混
回复发表于04-28
是这个道理哈
评论发表于05-01
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页