简介:这个人很懒,什么都没写~
ID4的二哥
作为纯电方盒子 4月份销量4940辆是不错的👍🏻 但是厂家肯定是不满意的,下一步肯定会继续降价促进销量 我在山东这边的4s店看到店里有十几辆现车,价格可以谈
插混真的非常适合mpv车型,解决了城区油耗跟长途续航的问题!但是gl8作为mpv老大,出个1.5T的插混就不应该了,起码得2.0T插混,价格30起步才能抢占市场!1.5Tgl8 phev销量最终肯定扑街
想买辆22年 23年的嘉华豪华科技 白色外观的,有想卖的车友私信车况
厂家9月份政策 跟8月份政策一样 现在就看4s店自己的优惠幅度了
行政版便宜3万块钱 少360 前后雷达 自适应巡航 后天窗 座椅加热通风 少8个音箱这些最主要的
长沙摩托佬:这种车买得到吗?
十万公里拆解 看看积碳情况
行驶十万公里后 嘉华发动机积碳严重 对比赛那,赛那发动机很干净 嘉华这发动机耐用性需要时间检验
昨晚看的真十万长测 十万公里后拆解嘉华跟赛那,嘉华这发动机积碳惨不忍睹。赛那发动机很干净。有兴趣的可以去看下原视频 嘉华底盘素质这些不错,发动机耐用性需要时间检验
目前官方本月优惠政策力度还不错 很多4s店不告知消费者这些优惠政策,把官方优惠当成自己的优惠政策了,要看清4s店的套路!这个车最好的优惠是店里优惠4万+官方补贴2.9才是最合适的
GL8作为mpv的老大哥 产品综合力还可以 但是新能源发展太快,不顺应趋势就要被淘汰了 !希望厂家领导能够重视起来,抓紧推出插混车型 目前来看插混最适合mpv了 带个40度电池包,停车等人开空调也不用担心积碳,还可以降级油耗,没有续航焦虑
特斯拉model y 60度电池跟id 4 84度电池 满电的情况下,跑的里程差不多
rainboydan:如题,今天回了趟老家,单程168公里,其中高速146公里,没敢开空调,开了音乐。满电来回只剩下14%的电。朋友的特斯拉550km的高速120加空调还能跑350+呢
这两天总算看到E9 Pro的实拍图了 只有红黑一种内饰,第二排也是航空座椅!作为多年GL8家用车主,建议厂家Pro版本上增加米色内饰或棕色内饰,第二排航空座椅换成普通的扶手座椅,航空座椅说实话实用性一般,对于胖的人来说太挤了,想左右斜着坐翘个二郎腿也不方便!然后价格干到30以内,能吸引一些想家用的客户
最近ID4碰撞起火 电机异响开始爆发 ID4系列有配置厚道的一面,但是三电这些确实差点意思 希望升级配置走性价比路线吧
最近关注到E9 心动最低配pro,价格能更优惠就完美了 全网还没有实拍内饰图!作为多年GL8车主,商务车家用旅行确实很不错!插电式混动mpv这么火,就怕GL8也会推出插电式混动了🙂🙂🙂 再等一等看看E9能不能优惠
昨天广汽E9上市 做工跟配置碾压GL8陆尊了!作为商务车老大哥,上汽通用该考虑生产增程或者插电式mpv了 D9的销量有目共睹,大电池才能撑起车辆智能化!
2月份ID4 C卖了1641辆 ID4 X卖了680辆 这就是不降价的后果!对比去年我6月份买车时,那时特斯拉比亚迪都涨价 ID4靠着巨幅的优惠换来一个月5000多的销量 大众新能源想存活就得靠降价,拿出去年的力度来才能存活!现在很多燃油车品牌靠着巨大的优惠吸引存量消费者,降价战火已经扩展到新能源品牌了 大众长点心吧,先降价活下去再说
比亚迪销量巨大都已经开始降价了,id4离4、5万优惠不远了 去年买的ID4现金优惠都能干到3、4万多,指导价还比现在低 想买的坚持住,晚买两个月省3万不香嘛😬
gl8离全系现金优惠4、5万不远了
都说嘉华是好车 这销量越来越低了
嘉华9月份太可怜了 不降价促销离退市不远了
已售,留念
ID4 调节后视镜跟后视镜加热
家用充电桩充完电,拔不下充电头时别慌