modely后驱长续航实测可以跑624

从目前的优惠政策看，标续y力度是最大的，就是要清标续y，不然后驱长续上了可能就没人买标续了

会不会直接取消60度电的标续。 直接改成78度的单电机长续。 60度的标续从此以后停产。

100跑

满电表现505，跑了624还剩2％的电

这个表显不对啊，充满505公里，怎么做到跑624的，那标续y 表显435公里，高速才能跑400公里撑死，是用的新电机？那他为啥不标高一点

要不我继续等等看

后续长续航如果还是磷酸铁锂电池 我就直接置换 如果是三元 那不会置换 如果能接受三元 当初就直接买全轮驱动长续航了

不早出，不然我也不选现在的四驱长续航了

杂牌油改电早就能跑到了，还看国外的

后驱长续航会更贵吧

工业垃圾

有一段300km 跑了6小时不到，平均50km/h 开得很慢当然省电，你要上90km/h 那就是另一个世界了

标续已经重合了3的竞争价位了，应该会直接取消

电池就那么大点，根据速度用车场景硬拉续航也没意思，人马斯克初衷就不是拉续航，350能保证够用就行，不然直接加电池还有国产什么一百度啥事，特斯拉电控目前还是世界第一，确实好我觉得比自动驾驶那些表现力要强不少。

长续航后驱动才是最佳选择

上海工厂是不是已经在产后驱长续了

我就是打算换新的长续后驱

回老家路程单程250km 有200km是高速 选长续航还是标准版model3各位老板们

以后没有磷酸铁锂电池了吗？

到时候长续航一出，定个26.99万，嘎嘎乱杀。