04-20发布于:问界M7车友圈
我一直以为问界全系的高阶辅助驾驶升级是一致的。毕竟虽然车的价格不一样但是高阶辅助驾驶的软件购买价格是一致的。 没想到是问界m9已经升到4.2.1.4版本了,我得问界M7还是3.3.9.6。东哥,你对不起这些倾家荡产来支持你的兄弟们了。 这么搞还是有一些不对吧? 但是我们花这点小钱就应该慢慢来享受,领给我们的高阶辅助驾驶?新问界m7和问界m9应该是同期产品吧。按照手机的逻辑来说的话,同期的产品不是应该同时升级软件吗? 我还是感觉我被区别对待了…… 有点心碎,也有点心酸…… 毕竟倾其所有在支持国产在支持华为,但是好像唉……
你搞错了,m7无图版本比m9要早,也是3.x.x.x,m9没推无图时也已是4..x啦,不同车型本来就版本号就不同,不代表慢,搞清楚再来说吧
怎么会?
中肯。
不同车型版本号不一样,5、7、9各有命名规则,不能只看那几个数字,楼主车友没弄清楚就开始抱怨有点露怯了。
这妥妥的展现了穷人思维。丢人丢大了
自信一点,不会有那么多歧视的
@云镜居士:这妥妥的展现了穷人思维。丢人丢大了
升级快慢,然后不同的车可能有版本区别,不等同于底层版本,比如一款车动力程序有问题 紧急升级,那么他就比其他车高一个版本
总想体验他最好的智能辅助驾驶。我总感觉我自己开没有那些小视频里面的那么流畅那么智能
现在辅助驾驶还没有好的,那些视频他们也只是剪切,不过华为还是顶尖的
@云镜居士:总想体验他最好的智能辅助驾驶。我总感觉我自己开没有那些小视频里面的那么流畅那么智能
。。。就是鸿蒙3和4的区别而已,实际用没有区别,有啥可牢骚的。m9到现在都没更新遥控泊车好吗?我们现在都只能坐车里等车子自己停好再下来。。。功能和m7还没追上呢。
另外,m9利润高的很,说白了我们都是韭菜。5,7每台都是亏钱的。而赛力斯说今年会扭亏为盈,今年就m9是新车,说明9的利润能够覆盖5和7的亏损
这个说法是错误的。同样一款车,同样的价格体系,月销一千辆亏到哭死,月销三万辆赚翻。这是固定成本平摊导致的,而不是什么这个车型的利润补了那个车型的成本。
@氷菓JQ_:另外,m9利润高的很,说白了我们都是韭菜。5,7每台都是亏钱的。而赛力斯说今年会扭亏为盈,今年就m9是新车,说明9的利润能够覆盖5和7的亏损
3和4是鸿蒙的版本,后面的数字是累积版本,m9。更新看版本号有啥用,要看内容啊,现在m7还多个遥控泊车呢,虽然m9多个ads视图
哎呀,我去。你一个豹5的车主研究的比我还深
我有m5
@云镜居士:哎呀,我去。你一个豹5的车主研究的比我还深
华为问界的服务是真的差,就是用户中心推,赛力斯400推,华为的950也推,买了车钱收到就感觉跟自己没关系了,把给用户的发票想作废就作废,什么招呼都没有,造成些问题也没人管,现在手里2份发票也没人管,税务,商务关系你们都打点的到位,把店大欺客的理念发挥的凌厉尽致,觉得消费者好欺负,瞧不起消费者,大家最好祈祷自己没有服务类的售后问题,不是推诿,拖就是没消息了,我现在怀疑我的车不知道是渠道有问题还是质量有问题(智驾也是不能用,无缘无故就退出必须接管,过个人行道能从60+降到40以下,明明智驾提示主路直行,非得往右侧辅路变过去再回到主路,在路上各种乱变道),反正是什么都没人管,西安天一国际华为车业务的负责人马泽斌,还有赛力斯400方的领导们你们这一系列的领导层真的是架子比较大,想请教下你们也是没消息,五一前还搞安抚,五一假期一过,关注度少了,社会舆论压力小了你们就是立马改变态度,也真是搞的好服务,套路太深了,华为赛力斯的领导都是架子大,动不动就没消息了,不愧为优质的服务,遥遥无期!发票无缘无故就给我作废,是车渠道有问题还是质量有问题,还是这车有什么别的猫腻五一前一个态度五一后一个态度,真是只要钱掏了跟你们所有部门都没关系了,觉得顾客好欺负
无事华为,有事赛力斯
余承东:倾家荡产才能买我家的m7?那你不是我兄弟
不是用华为手机都是怎么样怎么样的大老板吗,倾家荡产买m7,拉低了我们用户的层次啊
@云镜居士:
我也是问界M7车主。。。对于智能这块,就是可以用,但没那么好用。。。我遇到的问题有:1、遇到黄灯慢闪路段自己停 2、红绿灯信息接收不全 3、城市里开变道变的很奇怪(直行路线过红绿灯直接到右拐车道,之后又变回去) 。。。现在感觉最好用智驾的场合还是高速 。。。我建议等后期智驾升级到一定程度再用会放心一点,一般情况还是尽量自己开吧。。。
城市自己开安全
高速更不能放手
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