不吹不黑，客观公正评价问界M7

花30万天天想着省油省停车费省电，也不知道是有钱还是没钱

你冬天时再来聊聊电耗？

重庆老乡，你好，闲的无事，我来回复你的这个问题。你们觉得我那个堪称理想的数据，还有一个前提，起点到终点的路况，海拔高度大致相同之外，没有太大太多的陡坡，为啥这么说呢？因为我还做了一个测试，广安市华蓥山，山脚爬到山尖上，14公里距离，居然消耗了67公里续航，而同样路段，从山顶滑到山下，没有一点消耗而且势能回收，续航增加了也不过22公里，结论是：上坡消耗接近五倍续航里程，下坡增加的不过1.5倍续航，说明下坡动力回收的效率，还是不那么理想的。这下你明白你的电耗为啥明显高于我的原因了吧？

难道我们用的不是一块电池？我的一般开到剩余25%左右电量，可以行驶150公里左右。然后增程就要启动了。可能是因为我在重庆，爬坡比较多。

前轩逸车主吧？

问界太想做出成绩了。虚标严重。业内公认的。和理想L7对比评测，结果都是问界虚标严重，你总不能说网上所有的评测都是黑子吧。谢绝回复，不服气的问界车主自己加油站油枪测一下就懂了，和官方油耗差多少？

充电时有损耗的，一般有线损和充电时候的能量转换损耗，能量转换损耗大约10%左右，线损就看你电线长度和粗细

我这能耗怎么样？

你们那边谷电多少钱的？我今年下半年也能有家充了

自燃技术和门把手自动打不开技术也是遥遥领先

266-208=58 58/208*100=27.88％ 你这个电量损耗不正常

车显208度是车在行驶中的耗电，不计算停车时的任何耗电，包括空调，按摩，加热，监控等，这是我和其他车友研究后得出的，所以和你实际充电266度没毛病

第五项，你安的什么牌子的桩?我用公牛充电效率在百分之九十四点几！线长64米！你80米其实应该换3✕10的线了！南充老乡哈！

毕竟咱有油，跑不回来就稍微烧点油，也不用提心吊胆担心扔到路上，确实挺省钱的，我以前是汉兰达跑一趟石家庄最少150的油，而且大多数都走高速，一趟下来两百五六，现在换这个了真是高速也不走了，而且还必须晚上充家里的电，充电桩的电太贵了

大哥，那你为啥不买个纯电啊？200公里就开心成这样，要是纯电续航650那不得很开心死啊

我也m7车主，1.5万公里了，后驱版平均电耗夏天21，冬天23，最高26，最低19多，纯电140～150km，这车真挑人

实际266度，表显208度，是没有毛病的，现在的智能电表本来就已经提速了的

家里的小区没地方充电，偶尔外面商场充一下，主要还是燃油优先，小区车位紧张比较少开。3月3号看车下定3月4号提的车，

油费，电费合计起来除以里程数，大约合到2毛一公里咯。是这样吗？

我的标200，纯电有次跑了500多，反向虚标华为真的把我坑惨了，一路上都担心没电，都在找充电桩！