喷子们不服来辩

熊猫招财：使劲卷吧 使劲追求性价比吧 最后就是劣币驱逐良币 大家开着的都是有安全隐患的车 反正出事了也没事 不像美国一样有巨额罚款

咸车：问界M7事故背后的真相，AEB系统真的靠谱吗

好学叶子tkM：遥遥领先，以前在抖音说了下问界 m7 天窗工艺不好，被水军疯狂网暴。出了事，放心都是问界车主的问题，华为怎么会有缺点呢？你觉得 m7 长得丑那是你审美的问题，m7 唯一的缺点就是价格太便宜。

极客小冷：马斯克嘲笑激光雷达的自动驾驶技术，也太落后了吧！绝路一条！

胖大爷还是你大爷：十多年前刚买车时，看见不少B级以上的车都是平底方向盘，很多主打运动的车也是平底方向盘。于是，这个疑问就在心里埋下了——这平底方向的作用和意义是啥？当我换车以后，来了一段时间，总算找到其中一个答案，朋友也问我平底的作用是啥，我回答，应该是方我们这些肚子比较大的中年油腻男上下车的。

Clarkhere：30多w的车 好不容易干到25内 品牌怎么也比零跑强，销量一直不差也不担心破产吧。为啥这毫米波雷达才1个 ，理想你想啥呢

用户3792060916174：大哥们，这个毫米波雷达到底是用来干什么的，我看给的解释是测距，为啥l6就上一个，l7我看也是一个，别的车都是三个五个的。这个毫米波雷达我们在驾驶过程中，提供了什么作用

斯木兄：现在是没人买车了吗？ 为什么全新问界M5都发布好几天了，订单才刚刚突破一万？ 为什么理想L6都上市13个小时了，仍然没有公布大定数量。 难道今年全年的订单都被新款问界M7和小米SU7吃了吗？问界M7当时的订单是17万，小米SU7也超过10万。

斯维哈特：芯片 芯片是我国新能源汽车发展卡脖子技术 1.美国英伟达、高通芯片供应:蔚来、理想、小鹏、小米、比亚迪、零跑等对外资本融资型车企（外资美国券商持有小米股东占比较大,JP摩根,花旗银行,摩根士丹利。欧资券商汇丰,瑞银,渣打、德国大众） 2.美国AMD芯片供应:特斯拉、亿咖通、吉利等 以上这些无国资背景民营企业，通通被美国芯片卡脖子，怕制裁（无法出口）。 3.中国华为芯片供应:赛力斯，长安等有国资背景民营企业，不怕制裁（出口受限）。

etaY：1，不会取名，如果你不叫小鹏而是变通下叫“鹏友”，是不是就有理想蔚来那味了？ 2，你自动驾驶再厉害，却不展示给别人看！车外展示蓝色自动驾驶状态灯，试想下你开车在高速高架上，时不时看到小鹏蓝灯超过你，是不是很炫很有品牌宣传效果？理想倒是装了，但是自动驾驶技术不行，炫不出来。

奋发有为花猫SC7：该内容已被作者删除

慧说电车：当华为自动驾驶，碰到外卖小哥闯红灯时，表现怎么样？#dou是好车

麻酱拌面酱：问界高速 nca 失控，遥遥领先就这？建议某些车企少点夸大宣传，多点踏实研发！

电车博士张抗抗：大家发现没有，蔚来车主最有勇气，就算是新手也敢把电量跑到0%、1%【图1、图2】，而且这是春运期间。 真实原因，那就是高速服务区建桩、建换电站，就为车主提供了“确定性”。如果有了确定性，那么排队也不怕的，谁也不抢那一点时间。如果有了确定性，那么就不需要留出50公里续航来找桩，等效于该品牌下的每辆车的续航又增加了10度电啊！ 每辆车加10度电的成本高，还是高速建桩的成本高呢？这就是我一直力推车企放弃在市区建桩、而应该在高速服务区建桩的主要原因。 理想MEGA有高速桩，这是一个不可替代的优势，李想在这种拿捏人心方面的战略，还是有先见之明的。悬疑就是，这点优势能否弥补产品力方面的各种问题

AutoLab：这真的不是“乱驾”吗？对于汽车智驾功能，你怎么看呢？

42号车库：理想自动泊车 挑战高难度车位（OTA 5.0 版本）

微笑水滴1E0：遥遥领先

明哥1314521：该内容已被作者删除

不晚h：第一台车毛豆3 第二台奔驰S 第三台理想L7 目前就理想和奔驰服役，理想坐起来，家里都说不舒服，想换车，最好家里人也能可以开的，突然不知道换啥车。大概价格跟理想差不多的，找找建议

金刚般若Hcs：弱弱地问一句，pro车型未来会推送城市noa吗？

喜剧相声官方账号：分享图片

玫瑰花盆的理想：还是理想l8方向盘歪的问题，给大家一个参考吧。

大宇宙神车：别过渡神话一台车

㐅二：该内容已被作者删除

萱艺手工：理想L9二排座椅磨损掉皮，厂家不给处理，说不是质量问题，才几个月的车就磨成这样了。这不是质量问题是啥，厂家让我自己找美容店修复。我修复了后期再有问题更能扯皮了。这就是理想的售后服务吗？

肖小四儿：北京理想优惠下不下手铁子们

麻香牛肉：该内容已被作者删除

有名来者：本来写了很长，最后都删掉了，长话短说： 是否对理想失望：是，无论任何情况，A柱没了，过分了！过分了！理想被各种喷，该！ 如果在当前情况下重新选车，是否会继续选择理想：是， 当前情况指：使用过理想一段时间的感受+发生A柱消失事件+看到多起玻璃炸裂事件+群里各种电车轮胎爆胎等综合考虑。 为何还会继续选择理想：只能说对手不给力，选车范围内看过去，比过来，没得选的感觉，这里多说一点： 1》问界辅助驾驶真的强大，但是楼下停的那辆M7，我每看一次，都要感叹一句真丑。。。（展厅见过银色M7，感觉外观还可以，但楼下停的那辆绿色的真的一言难尽）。 2》蓝山不错的车，但是对品牌不感冒，即使理想品牌也不咋滴，单从品牌力这块 还是会选理想，个人观点而已。你要问我为啥会觉得理想品牌强过长城，说不来啊，就是一种感觉。。。 可能理想营销做的好吧。 3》特斯拉。。这个不好评价了，因为我只是单纯的不喜欢特斯拉而已。特斯拉没得罪我，我也不喷它了，单纯不喜欢。 4》小鹏，预算范围内就一款G9，嗯。。。太低。。。不够man的感觉，pass。 5》蔚来，真真的差一点就选了ES6，因为过年回家1000公里，每次必堵车，有用电焦虑，这是PASS的主要原因， 有人说了，就为了一年那一次回家而放弃？ 是的，就因为一年回家一次而放弃，你可能觉得可笑，那就笑呗。 6》比亚迪，这个真就不知道咋说了，预算在30w以内的时候，一直都想着换车就换比亚迪，支持国产，还买了比亚迪股票，至今没卖。 然后买车预算提到了40w，就没看过比亚迪了。。。打脸啊。。。 7》BBA，预算提到40w的时候心动的是X3，看了半年，也试驾了X3和IX3，操控很棒，蓝天白云我喜欢，空间不大也够用了。这个阶段理想只有ONE ，我觉得理想卖34w 简直离谱，SX才买， 一直到理想L9上市，结尾出来了个L7的彩蛋，一下子种草了，然后去试驾L9，说实在的过程不太好，一家5口几乎全晕车了。但是理想同学和HUD， 让我坚持到L7上市给理想一个机会。 8》领克09，关注了很久，外观也喜欢，奇怪的是我真出钱的时候，竟然没去看这个车。。。 说长话短说的 还是说了这么多， 总结一下：理想L7 单一方面并不突出，甚至所谓的沙发我也没觉得有多舒服，玻璃群里500人，大概有2-3人是自然开裂了，只有一个人是理想官方免费换的。 辅助驾驶和自动泊车，一般般。音响在调音大师的帮助下还可以，大电视 好评，HUD好评，理想同学在几次ota后总感觉灵敏度降低了 那么一丢丢。有车友有一样的感觉吗。 然后就是亲戚知道我出了快40w买了理想，问我妈，为啥不买BBA（嫌弃的语气）。 对于质疑：理想A柱都消失了 为啥还会选择： 这解释起来就话长了，你就当我有侥幸心理吧。 答案：总体满意，还会选择。

A15896696：最近看了山西太原事件理想 L9 视频，突然有点后悔买了理想汽车，因为买的时候完全小白一个，第二天就定了，啥也没了解，这个月 6 后提车之后才看到视频理想 one

楊杨得亿1987：蔚来参加了，小鹏也参加了，连比亚迪都参加了，理想不会缺席吧，被一颗小树苗折服了？

木石评车：微博CEO吐槽理想L9高速NOA无法居中行驶。 出现问题是在智驾系统由4.51升级到4.6以后才有的。 从提供的图片来看，基本是贴着右侧车道线行驶，尤其是右侧车道有车经过时，的确有点危险。 李想一直对用户的吐槽不太在意，甚至经常在微博上就开始怼用户，观点无非不是车的问题，而是人的问题。 不知这次面对微博CEO的吐槽，李想会怎么回复。

Tesla嘎嘎香：劝一个是一个，真的辣鸡

清闲的可乐m8：该内容已被作者删除

吾有三愿丶：高速上道路施工经常遇到吧，有时候施工会有改道，有的改道是放锥形桶，有的是直接划线，施工完结果没把改道的线给清理了，NoA到这里的时候，车机给我识别成改道的车道线了，啪一个转弯，人都给我吓死，我估计我旁边车道后面那个车司机魂都给吓掉了。已反馈给理想官方希望下一个版本优化，毕竟这个太关系安全了，另外其他车友千万要注意这一点，我是没分神，不然绝对撞护栏了。

好u语音：买车不到一个月，车碰了两次，修了2次车漆和车衣……。特此来反馈一些问题。我发现理想的车,车身硬度很薄，车漆也很薄。第一次，右下角被划没感觉，回想也就是开过一段有树枝的窄路，被树枝划得。但我老车，10年了，钓鱼开着到处跑，什么烂路泥巴路树枝路都是直接干过去，也没说划伤那里；第二次，老婆开理想车停车入库时，拐进去时挂到自己的比亚迪s6老车屁股右角，比亚迪屁事没有，就掉一点漆（其余部位是旧伤）；但理想直接干扁2个门变形掉漆（还有车衣保护）。再就是它的发动机机盖也是薄的用手都能按塌，盖机盖时每次要担心一按就凹下去了。这些都让我真的很担心，估计这车一撞就得垮，和车友在网上发布的一些碰撞情况来看，有撞的面目全非的，有几起一撞就断轴散架的，就感觉这方面没法接受，但你说我后悔买这车没有？那倒没有，因为同级别可比较的对手比较少，唯一可能会考虑华为M系列了，但是外型不喜欢。我是理想车主为啥把这些问题说出来？我就希望厂家提高质量，能做的长长久久，不希望理想倒闭了我没地方修车，忠言逆耳利于行。

用户9510691575804：该内容已被作者删除

等一个黄昏：之前一直心动小鹏g9，并且已经小定了。但是最近看了理想后，父母和未婚妻都喜欢这一款，问问看大家理想l7max的底盘，颠簸，晕眩感之类的问题和小鹏g9比怎么样啊？另外，养车用车成本是不是要比纯电车高得多？（我们的需求的话，基本上每天上下班，偶尔周六周日跑跑周围江浙沪，暂时没有想到超长途的需求）

L适之：1.工作人员素质一般，与之前的特品牌工作人员相比差远了。 ①在网上直接约试驾，约错了店，让他帮忙改个试驾地点，立马变脸～ ②交付、销售之间沟通太差了，对补贴政策理解也不一样。 2.基础功能方面： ①不能根据不同的钥匙调整好驾驶座位！这是一个多么简单又实用的功能。 ②车机能识别车道线，但打灯变道后不会自动关闭转向灯，手工关闭手感差，且不智能。 ③刹车点头明显，即便很缓慢地踩下。 3.辅助驾驶方面： ①自动停车：稍稍窄点的车位，能识别但不能选择停入。 ②车道保持：有个直行+掉头车道，居然不选择直行而选择掉头，重点是前车全部都直行

today头疼369：该内容已被作者删除

山东德州电锯扒鸡：智驾做不好，堆料毫无意义。释放双手和精力，才是最顶级的享受，而不是大联屏，大沙发。

米東说车：可以随时开视频会议的车～AITO问界！解决用户体验痛点的好功能！

UncleBarney：新车撕内饰膜，发现中控饰板断裂一块，如图一所示。 目前还没提车，该要求厂家怎么解决，换车还是补偿，补偿的话该要点什么？听听大家意见。 以防被人说黑子，附上撕膜之前的照片和订单。

汽车女魔头：“L2辅助驾驶”坦白局：问界M5闯红灯？小鹏G6险撞墙？｜聚光电场

清汤白米饭10100：高速上开的辅助驾驶，由于堵车，速度只有10，右边突然有个加塞的，车也没提醒也没制动，还是我踩的刹车，但还是撞了，虽然对方全责，但新车被蹭，心情很不爽啊！

如来说车Real：特斯拉怎么敢取消雷达的？ 相信很多人和如来一样，第一次听说特斯拉全面取消雷达传感器后也是吓了一跳，第一反应就是，它怎么敢？ 不过，当你了解了特斯拉取消雷达后的视觉探测系统后就明白了。下面如来就给大家讲讲特斯拉是怎么用强大的软件算法和人工智能，掀起这一波新的汽车工业技术革命的。 特斯拉前两天刚刚在北美推送了2023.6.9版本的OTA升级，使用车身周围用来做自动驾驶的八个高清摄像头，实现了泊车辅助、倒车测距、自动泊车...这些原本需用12颗超声波雷达才能实现。 而且，在某些方面摄像头能实现的的效果比超声波雷达的还要好，因为原来的车只有12颗超声波雷达，车头和车尾各有四颗超声波，测的还算比较精确，而每个车身侧面只有前后翼子板附近各有一颗超声波雷达，对车身以及中间的位置的监测范围就没有那么广。而相同位置的八个摄像头覆盖范围就要比12颗超声波雷达广得多。升级后，特斯拉会用摄像头对车身周围进行实时扫描，并运用在FSD完全自动驾驶上使用的occupancy network占用网络中，对车身周围3D建模，这样在低速行驶或者倒车时，就能实现对车身周围360度物体的高清轮廓显示，以及距离提醒了。 有国外网友专门拍摄视频实测，可以看到与超声波雷达系统不同的是，视觉泊车辅助方案会在车身周围形成一个包围圈，形成360°的高清轮廓，显示圈越近代表示离障碍物越近，圈的颜色越深越红，也代表它离得更近。 当这位小哥把车障碍物前停的时候，车机显示和前方只有12英尺时，他下车测量距离，尺子测量的实际距离是11英尺。接下来他把车往后停，在泊车辅助显示距离后方12英尺的时候，他下车测量出来的实际距离也是12英尺，非常接近。 在侧方位停车时的距离检测时，车身周围的红线成功准确的解释了车和侧面路牙子的距离，能对侧面的障碍物预警，这点确实很厉害，因为这是超声波雷达无法很好实现的，特斯拉这波操作提升了泊车辅助的探测范围。而且摄像头3D建模的速度和预警线的变化，几乎是感受不到延迟的。 特斯拉用摄像头和纯视觉算法实现的泊车辅助功能，比超声波雷达还要全面，成功的实现了360°高清轮廓的展示和提醒。虽然从目前的第一个版本来看，只能给车身的前后障碍物测距测成两色的障碍物，只能用轮廓线条代表距离远近，不能显示精确距离，但是我觉得也不用着急，特斯拉肯定也会在后期的ota中不断优化这项功能的。 特斯拉给摄像头赋予了强大的软件算法，取代了在汽车行业内流行了20多年的超声波雷达，同时取消了超大硬件，也降低了每辆车的造车成本，可以说是一举两得。关键是，这种跨时代的改进也改变了汽车探测的根本逻辑，你我有幸，都是这个跨时代进程的见证者。

木子49505：本人23岁第一辆车，准备这几天就定了，想问一些问题1、就是增程式的技术可不可靠会不会很容易出问题？ 2、我目前家里装不了充电桩但是理论上可以用长一点的随车充，这样安全吗？（我家三楼） 3、如果家里充不了有时候当油车跑的话，大概油耗在多少区间左右（我基本上市区，一个月都难得一次高速）

他仍然很好的：最近看到有人说问界新M7看着丑，不知道你们怎么看，但我认为不算丑，相比某些激进的未来感、科技感这种过度设计的车型，我还是比较能接受这种更为大气的设计风格，在我看来这种设计更加符合大众的审美，而且我认为问界新M7这种设计理念，比较匹配华为稳扎稳打的风格，越久越耐看。 再说了每个车型的的欣赏都是因人而异，完全没必要针对单个车型的外观做过度评价。

我我神2023：我又来了，随着用车时间不断加长，目前发现理想l7的几个槽点，其他车友也提到过，我就赢亲身用车经历再一次加以阐述: 1.怀档档位极其模糊，有一次侧方停靠，倒车进入车位后我拨了一下挡杆想挂到d挡，实际没有入挡险些撞到后车。虽然设置了任务大师，但是有时一走神没听到提示因也是有可能的，而且停车反复挂挡提示音好土。我也用过奔驰的怀挡，真的没法比。这是硬伤恐怕用ota升级也不太可能解决。 2.转向拨杆同样的问题不好用。建议理想改款车型做成普通油车的手感更好用。 3.没有备胎不敢走烂路，低点的马路牙子不敢上，新能源车轮胎造价太高，同时由于车重过大轮胎压力大，遇到大的挤压变形极易爆胎，又没有备胎只有个充气泵，心里没底。 4.皮质座椅不耐用，我的车跑了还不到2000公里，驾驶座已经出现褶皱，切无法复原，如下图 5.车门又大又长，尤其停在有马路牙子的地方开门时一定注意高度，我已磕碰过一次，还有一次门底卡在了便道上，由于没关门空气悬挂无法调整到最高😂。 6.现在的ota版本发现呼叫理想同学不灵敏有时还神经质，尤其后排，需要用吼的。还有一次送领导回家他坐副驾和我聊天没有喊理想同学几个字，它自动应答，巨尴尬😳。 目前就这些吧。

无隐斋：解体 燃烧 死亡！ 销量压力下，蔚来今年到底怎么了？

车主指南：华为“智界S7”或在9月25日发布！余承东：好戏一台接一台

水滴汽车：师兄详测新能源，理想L8槽点汇总，你能接受吗？ #理想l8 #新能源汽车#理想汽车 #新能源领航计划 #师兄详测新能源

蜗牛车志：理想L9遭诋毁？骂理想之前，它的优秀之处国内车企仍要好好学习

还叫煎饼果子：最近网上流传着一张新势力车企的盈利情况的图表，从这张图上看好像几家新势力的盈利情况都不太好，赚钱的只有特斯拉、比亚迪和理想，并且毛利都在20％左右，甚至比亚迪和理想超越特斯拉，达到20％以上。

有理想的小豹子：对标"柏林之声"的"理想之声"！车友们赶紧试试！提升明显 #理想汽车 #理想l9 #理想l8 #理想l7

太平洋汽车网：月月销量破3万，但智能驾驶却落后？理想各车型的智驾水平被我们扒出来了...... ☞ 除去已停产的理想ONE，理想旗下只有3款车型，L7和L8有3个版本，Max版的智驾水平最高，不仅用上了英伟达Orin-X芯片，还增加了一个激光雷达，但升级到Max版需要多花4万元。 ☞ 从理想ONE，再到理想L

赵老师说车：理想的驱动电耗什么意思？文字游戏有没有误导到你？门把手帮理想澄清一下#理想l9 #理想汽车 #续航焦虑

智阅汽车：理想NOA差点撞车？