03-31发布于:荣威i5车友圈
之前我发了一个高速急刹的帖子,就说荣威i5这款刹车刹不住。今天早上送我爸去市区,我又有新的体会了。这辆车我每天上班开,连续开了一个月了,今天早上带上我爸妈,明显感觉车子多带了两个人,在低速的情况下(50左右)车子变沉重了,刹车也和方向盘都重了一点。这次是明显感觉到了,车子的操控性变差了。 虽然就是一台便宜的代步小车,每天出行还是承载着的是生命,希望和大家一起交流一下,更加了解自己的车。我得出的结论是车上人多的时候还是不能开太快,一是车子的操控性变差会出现意想不到的事情,二是也要对他人负责,车不在好安稳到达就好。
21款荣威i5,家用够了
刹车确实软,但长安车标太丑,帝豪虽然卖的多但配置没这家伙全且标也不好看,这车适合新手城区开开,车头以前觉得可以但看了D7后,还是7符合审美啊
站起来踩油门就行。方向盘助力随速增益,被你说成这样。我也是无语
缺点①减震太硬了,过减速带很难受,当然这个价位无法避免。②空调方向盘只能调风量,调不了冷热,在春秋天经常要冷热切换用必须要去屏幕上点,开车的时候点很危险,用语音调有时候识别不准。③刹车前段太软,一个人开还好,可以做到人车合一,多拉两个人车子明显变重,刹车前段毫无感觉,必须重踩。
减震硬有硬的好处,本身几万块钱的车,减震太软的话更不容易操控,虽然乘坐感差了一点,但安全性高一点!
好像是这样
@浅夏初凉233778423:减震硬有硬的好处,本身几万块钱的车,减震太软的话更不容易操控,虽然乘坐感差了一点,但安全性高一点!
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