热闹饭团x0J

运发930：还有谁的21款i5后备箱锈成这样的

章鱼阿宝子：如果最近有准车主和车友关注过荣威官方的动态的话，就可以发现，自从比亚迪、银河、启源、星光等竞品，相继展开价格战之后，荣威官方的宣发就已经慢慢倾向于品质的宣传和用料的把控了。比如在315这么敏感的一天，进行车主探秘郑州工厂的全网直播活动。 这也充分表明了荣威对于这次价格战的态度是不盲目跟风降价，而是曲线救国和冷处理，用品质和坦诚的态度，去打动准车主和慰藉现车主。毕竟截止到3月份，很多品牌的车友都经历了背刺和割韭菜，D7车主说实在，从这辆车上市到现在还没有经历过一次背刺，甚至在第一波降价的时候还有现金补回，足以看出上汽这一块是想把荣威D7真正做起来的，也的确是带着诚意来的。荣威D7是上汽在中低端市场翻身仗的关键，而不是一款简单的试验品车型，我猜测D7的问世也的确酝酿很久了吧，处心积虑可以说是 至于很多人担心荣威D7因为不降价而绝版，我觉得应该不大可能，作为首次搭载第4代DMH系统的车型，D7算是含着金钥匙出身的，这一次探秘郑州工厂也的确让我们看到了厂家对于D7这款车型的生产投入还是很多，不仅仅体现在用料成本，还有很多一系列的自动化智能生产技术成本支撑。 一分钱一分货，这个道理其实大家都知道，虽然说厂家官方降价的可能性已经很小了，毕竟谁也不会持续降价来打自己的脸，我认为大家如果喜欢这款车的话，可以尽可能的去找经销商去谈价，因为就目前懂车帝平台车主反馈的提车价格来看，全国各地的经销商价格都不一样，有很高的也有很低的，很难做到统一。所以我猜测厂家一定是给到了经销商很大的定价权，实在本地一分不让的情况下，可以去外地提车，河南郑州生产基地或者周边有购车补贴的城市，提车的月份可以选择半年度年度或者月度月末冲销量的时候基本可以要到很多现金优惠或者其他的优惠，也算是变相降价了吧。 当然我们也是希望他能降价的，毕竟保有量上来了，对所有人都好，但是哪怕不降价，我们也都能理解，也希望准车主们可以多做选择，在品质和低价面前选择自己最想要的，毕竟这个都是自主自愿的，试驾过后就可以感受很明显的区别，多了解一下，多看一下，总会选择自己较为欢喜的车的。

非洲黑妞妞：21年买的i5，行驶了9000公里，今天突然发动机排放故障，开到修理店检测是三元催化排放什么之类的故障，用检测仪把故障灯消了，还能继续开吗？需要清洗发动机和油箱吗？？？有好心的大神帮我解答下吗

牛车网：【视频】全新荣威i5高速油耗实测，猜猜它百公里几个油？