我沉默了很久,才发现原来很多常识和认知都需要科普的,不然很难理解有人根据这个事故现场居然能得出这个结论……还有很多车祸类比也是牛头不对马嘴,竟然也能让一群人暗自高潮
懂车帝日常
行人保护 车头一般都是弱于车尾的。而且气囊全弹不是说明保护很到位响应很及时?
看评论区这么多人清醒,居然觉得不可思议,还是大众的理性车主更多。 要是是比亚迪、问界之类 无脑吹就完事 如果碰上理想,无脑黑居多
大众撞大众,内战打不起来
还是能的,这应该是一汽vs上汽
@爷花钱孙子不乐意:大众撞大众,内战打不起来
搞不懂!ID系列的车到底是上汽大众的还是一汽大众出产的
。ID3好像就上汽有。。其他都有,叫法不同。
ID4,6,7,无论上汽一汽都有各自的版本,ID3只有上汽有,安徽大众还有ID-UNYX,ID2不知道会不会引进国内
哪个后车撞也差不多的,它用塑料件撞你最硬的铁,能一样么。这个车没啥事,起码水箱都没看到碎,我被后车撞,他水箱都碎了,发动机都裂了
直接钻进去的,没碰到保险杠,我的车高
这才是根本原因
@OKING-Andy:直接钻进去的,没碰到保险杠,我的车高
首先ID3是上汽大众,其次前车SUV底盘高后车紧凑型小车,所以没有可比性!
主要是防撞梁的位置不同,刚好错开了,导致前车防撞梁硬怼后车机舱盖
前车是一汽id
多少速度装的,前边也不太严重呀,气囊全炸,有点心疼车
50左右
50不快也不慢,够爆的了。可惜了
@OKING-Andy:50左右
被福克斯追,对方还不够全损,这点损失ID3修修大概也就两三万。
这个……追尾事故,一般都是车头受损严重,因为车头有行人保护和吸能的设计。
很少看到比亚迪车主这么理性的
实事求是……
@我爱我家DV8679:很少看到比亚迪车主这么理性的
电车本身自重大,而且电池包怕撞起火,为了避免瞬间火化车主,防撞钢梁强度要比油车高一个等级,当然,你要真这么自信,可以挑战一下大货,欺负个吨把的小车有啥意思
回复楼主